在疫情期間，一直默默無聞造“工具車”的五菱火了一把。在很短的時間內(nèi)，五菱對工廠生產(chǎn)線進行改組，搖身一變成為了口罩生產(chǎn)廠，為醫(yī)務(wù)人員和社會公眾提供了寶貴的醫(yī)療資源?？谡趾猩系囊痪湓捯矝_上了熱搜——“人民需要什么，五菱就造什么”。

隨后，五菱的產(chǎn)品線也貫徹了這句話。它推出的五菱宏光MINI EV用2.88萬的起售價，讓純電動汽車成為人人都買得起的產(chǎn)品，把“電動爹”這個略帶調(diào)侃的稱號洗刷了。而近段時間，五菱也沒有閑著，它將目光瞄準(zhǔn)了另一個品類——皮卡。

早在去年8月份，五菱就申報了旗下的首款皮卡車型，但是關(guān)于該車的正式上市時間五菱一直沒有公布。近日，關(guān)于該車的更多信息曝光，和此前的申報圖不同的是，這一次曝光的新車外觀更加精致，更帶有野性，和很多人所期待的精品皮卡要更為接近。在多種改裝件的加持下，筆者甚至感覺五菱皮卡有點路虎衛(wèi)士那味了。

而在去年十月的車展上，五菱就曾發(fā)布過一款五菱宏光MINI EV皮卡，當(dāng)時引起了不小轟動。六輪的設(shè)計放在小巧的車身上很有沖擊感，整車的設(shè)計也比較科幻，但和真正的量產(chǎn)車相差甚遠。大家都知道五菱宏光MINI EV皮卡是五菱在玩票，但大家都猜不到五菱真有一顆進軍皮卡界的心。

此次曝光的皮卡，命名為“征途”，是五菱在皮卡界實打?qū)嵉淖髌?。從最新流出的圖片來看，這款車集齊了眾多的越野元素。首先，它的車身被一圈厚實的塑料所包圍，這是硬派越野車的常見處理方式，在激烈的越野環(huán)境中可以降低車身受到的損傷。輪轂采用了“小尺寸+厚胎壁”的設(shè)計思路，AT胎的花紋粗獷，體現(xiàn)了新車的越野取向。

此外，五菱還在車頂上做了文章，新車加裝了加強型的導(dǎo)軌和越野探照燈，車身側(cè)面的小梯子頗有一些生活氣息。

在動力上，根據(jù)此前的申報信息顯示，五菱征途搭載的是一臺1.5升的自吸汽油發(fā)動機。最大馬力99匹，峰值扭矩132牛米。說實話，這樣的動力水平并不強悍，但憑五菱的造車經(jīng)驗，相信這款車能在野外保持很低的故障率。

隨著越來越多城市對皮卡解禁，皮卡市場也迎來了春天，長城推出了炮，上汽大通、長安、吉利等也紛紛入局。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國皮卡滲透率僅為1.6%，2019年稍有提升，達到了1.7%。而羅蘭貝格預(yù)測，未來中國皮卡的市場滲透率會進一步超越日本的3.5%。隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，皮卡市場的蛋糕會被一步步做大。

而五菱的這一步，似乎又踩到了點上，為“平民越野”市場增添了一個可選項。但我們也要保持理性，五菱征途的實車還沒有正式發(fā)布，萬一它只是個“照騙”，那又得傷了多少車迷的心。究竟待新車能夠多大程度的還原樣圖的風(fēng)采，讓我們拭目以待。