2021已經(jīng)來(lái)臨，而2020年注定將會(huì)成為新能源汽車發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。經(jīng)過(guò)一輪又一輪的洗牌，造車新勢(shì)力在起跑線的量產(chǎn)之爭(zhēng)基本塵埃落定，新的格局也逐漸在成型。成功上岸的造車新勢(shì)力依舊在緊張備戰(zhàn)，拼命往岸邊游的造車新勢(shì)力一刻不敢停，而被海浪吞沒(méi)的“裸泳”造車新勢(shì)力似乎在吶喊“我覺(jué)得我還能搶救一下”。今天，我們就來(lái)看一下這些“裸泳”的造車新勢(shì)力。

曇花一現(xiàn)

在2019年廣州車展上，造車新勢(shì)力拜騰正式發(fā)布了首款車型——M-Byte。雖然拜騰M-Byte的外觀不算驚艷，但是當(dāng)大家看到拜騰M-Byte的內(nèi)飾的時(shí)候，都被那塊幾乎占據(jù)整個(gè)中控臺(tái)的大屏幕給震撼到了。當(dāng)然，拜騰M-Byte的大屏幕并非擺設(shè)，該屏幕能實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、語(yǔ)音控制、隔空手勢(shì)和車輛互動(dòng)等功能。

只是在之后的一段時(shí)間中，拜騰汽車過(guò)得并不順利，它在新能源領(lǐng)域發(fā)展中屢屢碰壁，最后導(dǎo)致了這款顛覆性中控設(shè)計(jì)的拜騰M-Byte量產(chǎn)車型遲遲無(wú)法交付。用曇花一現(xiàn)來(lái)形容拜騰M-Byte不足為過(guò)。

2020年6月底，拜騰汽車被央視財(cái)經(jīng)2套點(diǎn)名，直指該公司燒光84億元，還造不出車。據(jù)報(bào)道，拜騰汽車陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，拖欠員工薪資4個(gè)月之久。還有拜騰員工透露，該公司還曾給全體員工發(fā)過(guò)一封郵件，郵件內(nèi)容大概就是該公司將會(huì)在八月份或者九月份把拖欠的幾個(gè)月工資全部發(fā)放。但實(shí)際上，這只是拜騰為了安撫員工的說(shuō)辭，該公司根本就沒(méi)有給員工發(fā)過(guò)一分錢(qián)。

還有消息稱，拜騰汽車的上海辦公室在4月份就撤租了，該公司的北京辦公室在6月17日也撤租了。有意思的是，拜騰汽車的數(shù)千名員工早已停薪遠(yuǎn)程辦公四個(gè)月之久，該公司在南京的工廠也因?yàn)橥锨冯娰M(fèi)水費(fèi)而被迫關(guān)廠。

希望轉(zhuǎn)眼即逝 

當(dāng)大家都以為拜騰汽車要畫(huà)上一個(gè)句號(hào)的時(shí)候，一則新消息又給該公司燃起了一絲希望。在2020年10月份，有媒體從拜騰汽車內(nèi)部得到消息，拜騰汽車重組方案已經(jīng)獲得股東會(huì)批準(zhǔn)，該公司正在推進(jìn)落實(shí)。這就意味著，已經(jīng)停擺了近4個(gè)月的拜騰在重組戰(zhàn)略方面有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

拜騰M-Byte車型將由2020年9月份注冊(cè)的南京勝騰汽車科技有限責(zé)任公司研發(fā)，同時(shí)勝騰將以產(chǎn)品研發(fā)和電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)為主，而拜騰則負(fù)責(zé)產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售等業(yè)務(wù)，兩者管理交融、業(yè)務(wù)互為補(bǔ)充。拜騰的首款車型M-Byte也計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

天有不測(cè)風(fēng)云，人有禍福旦夕。拜騰在造車路上充滿坎坷，希望之光是如此的微弱，該公司輕輕呼出一口氣，那道光就熄滅了。前不久，拜騰汽車的關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司被南京市棲霞區(qū)人民法院列為執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的332540元；截至目前，可查詢到該公司被執(zhí)行總金額共計(jì)221.63萬(wàn)元。

根據(jù)公開(kāi)信息顯示，南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司成立于2017年6月，注冊(cè)資金約為56.5億元，法人代表是拜騰汽車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷，該公司經(jīng)營(yíng)范圍包含電動(dòng)汽車及零部件研發(fā)等，正在倒閉邊緣的拜騰汽車就是該公司旗下的新能源汽車品牌。

現(xiàn)在拜騰汽車的處境岌岌可危，在新能源汽車領(lǐng)域的步伐還沒(méi)有停止，只是好似醉漢一般一瘸一拐，非常緩慢。如果往好處想，哪怕拜騰汽車首款量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)了交付，還能如今的新能源汽車市場(chǎng)激起浪花嗎？其答案還是個(gè)未知數(shù)。

高調(diào)出場(chǎng)，落魄離場(chǎng)

說(shuō)到國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)跑車，可能大家就會(huì)想到蔚來(lái)EP9，但很少人會(huì)記得和蔚來(lái)EP9同年亮相的前途K50。前途K50是長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車在2016年正式推出的首款純電動(dòng)跑車，不同于蔚來(lái)EP9，該車型可以合法上路，其標(biāo)準(zhǔn)版車型官方指導(dǎo)價(jià)為75.43萬(wàn)元。

雖然前途K50的外觀造型達(dá)到了國(guó)際水平，氣場(chǎng)和顏值也不輸法拉利等豪華跑車，但該車型定位尷尬，做工粗糙，性能也一般般，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前途K50上市以來(lái)累計(jì)銷量不足200輛。該車型作為前途汽車的第一款產(chǎn)品，在市場(chǎng)無(wú)法走量就意味著沒(méi)有良好的資金回籠，使得前途汽車后續(xù)很難發(fā)展起來(lái)。

近日，沉寂已久的前途汽車再次出現(xiàn)大眾的視線中，不過(guò)這次并不是該公司再次造出新款純電動(dòng)跑車與國(guó)際大牌比拼，而是因?yàn)閯?chuàng)始人被“限高”了。

根據(jù)企查查APP顯示，江蘇省蘇州市中級(jí)人民法院、蘇州市虎丘區(qū)人民法院連發(fā)九道針對(duì)前途汽車（蘇州）公司的限制消費(fèi)限制令，關(guān)聯(lián)對(duì)象為該公司創(chuàng)始人及法定代表人陸群。同時(shí)企查查風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，目前前途汽車被執(zhí)行人信息多達(dá)147條，被執(zhí)行總金額超過(guò)6千萬(wàn)元。

一步錯(cuò)，步步錯(cuò)

前途汽車創(chuàng)始人不僅被限制消費(fèi)，而且該公司還拖欠了部分員工一年多的工資，至今遲遲未支付。雖然有傳聞稱前途汽車已經(jīng)進(jìn)行了近一年的1億元融資，但該公司的員工對(duì)此并不樂(lè)觀，他們還說(shuō)先不論這筆錢(qián)的真假，就是錢(qián)真的到賬，連拖欠供應(yīng)商的錢(qián)都不夠還，更別談發(fā)工資。

在2020年6月份還有消息傳出稱，前途汽車下一步計(jì)劃將出讓股權(quán)來(lái)?yè)Q取運(yùn)營(yíng)資金?？墒?，時(shí)至今日，這筆前途汽車的“救命錢(qián)”依舊沒(méi)有到位。值得一提的是，位于北京三里屯的全國(guó)首家前途汽車門(mén)店已經(jīng)人去樓空，同時(shí)位于北京金港汽車公園的前途交付中心也早已關(guān)門(mén)大吉。

前途汽車的衰敗讓人唏噓不已，曾經(jīng)該公司的起步不比理想、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力差，在其他造車新勢(shì)力還在為生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)愁時(shí)，該公司就獲得了發(fā)改委和工信部的“雙資質(zhì)”，并在2018年上市首款量產(chǎn)純電動(dòng)跑車對(duì)標(biāo)法拉利等國(guó)際跑車大牌。誰(shuí)知道，前途汽車握著一手好牌卻打得稀巴爛，沒(méi)有找準(zhǔn)自己的發(fā)展路線，一步錯(cuò)，步步錯(cuò)，導(dǎo)致前途汽車走向倒閉的道路。

總結(jié)

2020年不僅是各個(gè)行業(yè)的寒冬，還是各個(gè)行業(yè)的“照妖鏡”。淹沒(méi)在海浪中的不止拜騰汽車和前途汽車，還有愛(ài)馳、游俠、博郡等多個(gè)造車新勢(shì)力。如今能活下來(lái)的造車新勢(shì)力小鵬、蔚來(lái)、理想等，哪個(gè)造車新勢(shì)力不是認(rèn)清了自己的定位、靠著自身過(guò)硬的技術(shù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品才獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

新能源汽車行業(yè)依舊是制造業(yè)，需要技術(shù)沉淀和市場(chǎng)的需求，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印，不要老是想著“彎道超車”，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型快，是因?yàn)樗鼈冇惺畮啄昊蛘呱习倌甑摹肮αΑ?，豈是那些“練一兩年功夫”的造車新勢(shì)力說(shuō)超就能超的，畢竟不是每個(gè)造車新勢(shì)力都是“天選之子”特斯拉，也不是每個(gè)造車新勢(shì)力都是“天縱奇才”小鵬、蔚來(lái)和理想。

（注：本文素材來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）