新年伊始，特斯拉就在國內(nèi)電動車市場拋下了一枚足以撼動整個(gè)電動車行業(yè)格局的“大彩蛋”，那就是國產(chǎn)Model Y正式上市，并且宣布了國產(chǎn)車型的價(jià)格，相比于之前的進(jìn)口車型，國產(chǎn)Model Y的降價(jià)幅度超過16萬元，入門版車型價(jià)格為33.99萬，高性能版車型的價(jià)格為36.99萬元。隨著Model Y的價(jià)格大降，使得特斯拉官網(wǎng)一度因?yàn)樵L問量過大還打不開，甚至傳出10個(gè)小時(shí)預(yù)訂量超過10萬輛的消息。當(dāng)然對于競爭對手們來說，特斯拉Model Y的價(jià)格大降并且招致消費(fèi)者蜂擁訂購，可不是一個(gè)好消息，尤其是主打SUV車型的蔚來汽車。之前有消息稱，特斯拉國產(chǎn)Model Y大幅降價(jià)之后，蔚來汽車官網(wǎng)便迎來了大量的退單，盡管蔚來出面否認(rèn)，并號稱已經(jīng)對相關(guān)平臺發(fā)起了投訴，但是這種“狡辯”似乎沒有什么實(shí)際意義。

在特斯拉Model Y大幅降價(jià)之后，蔚來創(chuàng)始人李斌也在公開場合表示，特斯拉降價(jià)對蔚來構(gòu)不成威脅，蔚來是不會降價(jià)的，并且表示，特斯拉本來就是想做電動車時(shí)代的福特、大眾，而蔚來要做豪華品牌。同時(shí)李斌表示，特斯拉降價(jià)的原因有一部分要?dú)w功于蔚來賣得太好了。

就和幾年前李斌聲稱保時(shí)捷的制造工藝也不如江淮蔚來一樣，李斌關(guān)于特斯拉和蔚來的定位和關(guān)系的表述，在我們看來，可以說是2021年中國電動車市場最大的笑話。當(dāng)然我們也看到一些網(wǎng)友的評論，網(wǎng)友甚至用“李斌的這些話，除了標(biāo)點(diǎn)符號能信，其他的話一概不能信”。

實(shí)際上，不管是我們，還是其他評論已經(jīng)形成了廣泛認(rèn)知，那就是特斯拉目前已經(jīng)是一個(gè)豪華品牌，當(dāng)然蔚來也被認(rèn)為是豪華品牌，畢竟產(chǎn)品價(jià)格在那里放著，產(chǎn)品最低價(jià)格35.8萬元，不是豪華品牌還能是什么呢？不過特斯拉也絕對不是電動車時(shí)代的大眾、福特，特斯拉作為目前全球體量最大的電動車廠商，2020年全球銷量高達(dá)49.95萬輛，也屬于非常優(yōu)秀的銷量了，而且特斯拉也有Model S、Model X這樣的百萬級別的超豪華車型，所以說特斯拉將成為大眾、福特這樣的普通品牌，顯然是不成立的。況且我們也知道，奧迪、寶馬、奔馳也有很多20多萬的車型，而且銷量還很高，我們能說奧迪、奔馳、寶馬就不是豪華品牌了嗎？北汽之前還推出了百萬級別的BJ90，我們能說北汽是豪華品牌嗎？

當(dāng)然說蔚來的銷量太好，推動了特斯拉的降價(jià)，更是彌天大謊，特斯拉的降價(jià)，主要原因即使隨著特斯拉造車工藝的持續(xù)優(yōu)化，以及零部件國產(chǎn)化的程度越來越高，而且越來越高的銷量快速分?jǐn)偭顺杀?，?dǎo)致新車的價(jià)格可以下降。而且特斯拉主動降價(jià)的首要目的是增加銷量，否則就算特斯拉Model 3起步價(jià)賣30多萬，蔚來汽車的三款車還是賣不過Model 3。而特斯拉背負(fù)的銷量和業(yè)績壓力，讓特斯拉更愿意主動降價(jià)，這一點(diǎn)和蔚來幾乎沒有任何關(guān)系，特斯拉的真正在意的競爭對手，一定是寶馬、奧迪、奔馳這樣的傳統(tǒng)豪華品牌。所以說國產(chǎn)特斯拉持續(xù)降價(jià)，是因?yàn)槲祦礓N量太好，簡直是笑話一樁，或者說，如果特斯拉降價(jià)是因?yàn)槲祦碣u得太好，怎么可能出現(xiàn)特斯拉一降價(jià)，很多已經(jīng)在官網(wǎng)預(yù)定的準(zhǔn)車主會棄蔚來而去，選擇降價(jià)后的特斯拉Model Y。

當(dāng)然了從銷量上來看，雖然在國產(chǎn)電動車領(lǐng)域，蔚來汽車以30萬以上的高價(jià)位還能在2020年12月賣出7007輛，的確很有豪華品牌的銷量雛形。但是特斯拉Model 3在12月的銷量超過了2萬輛，如今隨著Model Y的價(jià)格降至30萬水平，可能到了2月份、3月份，Model Y的銷量就能Model 3的水平，蔚來汽車3款車7000輛的銷量，在國產(chǎn)特斯拉面前依然什么也不是。

所以，其實(shí)在我們看來，蔚來汽車已經(jīng)發(fā)展了這么多年，在很多層面已經(jīng)受到了人們的認(rèn)可，但是李斌善于“說謊”的特性卻似乎沒怎么變過。如今特斯拉憑借Model Y已經(jīng)達(dá)到了蔚來的“家門口”，蔚來已經(jīng)無處躲無處藏，可能除了降價(jià)別無他法。而蔚來不降價(jià)的理由，顯得牽強(qiáng)又無奈，好像在蔚來看來，只要產(chǎn)品不降價(jià)，那么豪華品牌的定位就不會丟，豪華品牌的定位丟不丟不知道，但是Model Y的價(jià)格肯定還會下降，如果價(jià)格還接著降，蔚來不降價(jià)，恐怕只能剩個(gè)豪華品牌的空殼子了。