我叫特斯拉，我是埃隆·馬斯克（Elon Musk）的“兒子”之一，我的“爸爸”今天成為了世界首富，我的心情真是復(fù)雜。

據(jù)2021年1月7日美股早盤，埃隆·馬斯克登頂世界首富，個人凈資產(chǎn)達(dá)到1850億美元，超越了當(dāng)前身價為1840億美元的亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯。

和馬斯克一樣，特斯拉從誕生的那一天起就一直伴隨著非常多的“聲音”存在。

國產(chǎn)之后，特斯拉的爭議更是一波未平一波又起。最讓人無奈的則是特斯拉官方一波又一波的降價，讓車主自稱為“韭菜”。

在Model 3國產(chǎn)之后，Model Y也正式加入了國產(chǎn)之列，并且售價下降了15萬之多。自己不但成功上了車界熱搜，也一度讓它的競爭對手蔚來、小鵬等車企上了熱搜。

一邊是傳統(tǒng)車企們的打壓，一邊是公司現(xiàn)金流的緊缺，特斯拉的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順，甚至一度面臨著破產(chǎn)的局面。

好的是全球眾多國家都在大力支持新能源汽車以及相關(guān)技術(shù)，這無疑給了特斯拉一顆“救命藥丸”，加之它在該領(lǐng)域一直處于先鋒地位，加上投資者們的看好以及眾多利好政策，使特斯拉的股票一漲再漲。

同樣的，它的競爭對手們的股票也都在漲，甚至漲了好幾倍。

雖然特斯拉不斷有“失控”、“失速”、“爆炸”等新聞出現(xiàn)，讓人心生擔(dān)憂，但是時代發(fā)展腳步終究不會停下。

新技術(shù)終將取代舊技術(shù)，清潔能源終將替代傳統(tǒng)能源。在這個變革的時代里，只有不斷創(chuàng)新的車企才能真正的跟隨上時代的腳步。

每一個車企想要在時代的洪流中站穩(wěn)腳跟，就必須研究新科學(xué)、新技術(shù)。2020年我們看見了太多車企倒下，也見證了一些新能源車企更快速的發(fā)展（比如小鵬、蔚來、理想、比亞迪），這也警示著我們自己的民族汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車時代，我們的市場就被合資品牌所占領(lǐng)；在新能源汽車時代，希望我們的自主品牌和新國貨品牌能夠雄起，在新的一輪戰(zhàn)場上能夠披巾斬棘，不僅在國內(nèi)有好的市場表現(xiàn)，更希望他們可以彎道超車，引領(lǐng)全球。

加油，中國車企！