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最具代表性的車型

The most iconic models

這些經(jīng)典車型，

何以傳承至今？

對(duì)于世界上各大汽車品牌來說，基本上每一個(gè)品牌都有一款能夠代表自己的車型。有的是因?yàn)殇N量驚人，而廣為人們熟知；有的是品牌的首款車型，被列為經(jīng)典傳承至今；還有的是品牌的集大成者，是品牌文化精神的展現(xiàn)。今天，范兒就給大家盤點(diǎn)下，各大汽車品牌最具代表性的車型都是哪一款？

大眾高爾夫——大眾只有一款車，叫做高爾夫

提到大眾，首先想到的就是高爾夫，也經(jīng)常能夠聽到網(wǎng)友調(diào)侃“大眾只有一款車，叫做高爾夫，縮短就是POLO，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，拍成方的就是途安，加高底盤就是途觀……?！彪m然是一句調(diào)侃的話，但是從這里也能看出高爾夫?qū)τ诖蟊娖放频闹匾浴?/span>

高爾夫可能不是大眾最經(jīng)典的車型，但是要論銷量，它說第一，絕對(duì)沒哪款大眾車敢認(rèn)第二。它是繼甲殼蟲之后，大眾最暢銷的車型，同時(shí)也是全球第三大暢銷車型，全球累計(jì)銷量高達(dá)3500萬輛，僅次于豐田卡羅拉和福特F系列皮卡。

當(dāng)然了，除了驚人的銷量，高爾夫也是有一定歷史底蘊(yùn)的。從1974年第一代高爾夫MK1發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)歷經(jīng)了八代車型。雖然外觀是越來越時(shí)尚了，科技感也是越來越強(qiáng)了，但是兩廂車的經(jīng)典造型卻一直延續(xù)到了現(xiàn)在，也算是一款經(jīng)典車型了。

寶馬3系——寶馬的靈魂車型

“坐奔馳，開寶馬”，坐的奔馳毫無疑問是S級(jí)，但開的寶馬卻不是7系，而是3系。作為寶馬操控性的代表，3系的重要性不言而喻，就算現(xiàn)在如果你打算買一輛豪華品牌運(yùn)動(dòng)型車，3系依然是你繞不開的一款車型。

縱觀寶馬3系的歷史，也可以說是寶馬運(yùn)動(dòng)基因的發(fā)展史，它的前身是1966年誕生的寶馬2002，而1973年在法蘭克福車展發(fā)布的2002 Turbo，還是首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了170馬力，峰值扭矩240?！っ?，在那個(gè)年代還是相當(dāng)驚人的。

時(shí)隔兩年后，寶馬在02系列的基礎(chǔ)上，推出了一款全新的車型，也就是第一代寶馬3系（E21）。不過直到2003年華晨和寶馬合作之后，3系才以國產(chǎn)的身份進(jìn)入國內(nèi)，引進(jìn)的第一款車型就是非常經(jīng)典的E46。

到目前為止，寶馬3系已經(jīng)歷經(jīng)了7代車型，第七代寶馬3系（G20）尺寸超越了以往所有的3系，開著也是越來越舒服了，它還是曾經(jīng)那個(gè)“以運(yùn)動(dòng)為名”的寶馬3系嗎？

Jeep牧馬人——一直被模仿，從未被超越

在越野車迷的心中，“七孔格柵”一直都是不可超越的經(jīng)典，也在國人心中烙下了“吉普車”的深刻印象，而要說Jeep具代表性的車型是哪一款，那肯定非牧馬人莫屬了。牧馬人可以說是越野車界的一座豐碑，只要談越野就肯定離不開牧馬人，它那經(jīng)典、硬朗的造型也是眾多硬派越野車模仿的對(duì)象，雖然一直被模仿，但是從未被超越。

Jeep的歷史比較久遠(yuǎn)了，從二戰(zhàn)時(shí)期的Willys MA/B就已經(jīng)開始，而牧馬人的故事并不算太長，1987年第一代牧馬人（Wrangler）YJ系列正式誕生，它延續(xù)了之前CJ系列的經(jīng)典造型，但是更低的重心能夠帶來更好的駕駛體驗(yàn)，而可拆卸車門、外掀式風(fēng)擋也都保留了下來。

此后的牧馬人遵循著10年一換代的規(guī)律，1997/2007年分別迎來了它的第二、第三代車型，直到2019年第四代牧馬人才正式上市，跟前幾代車型相比，第四代車型使用了全鋁車身覆蓋件，換裝了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，少了大排量自吸的牧馬人總感覺沒那么純粹了，不過經(jīng)典的造型依然未變，強(qiáng)悍的越野能力依舊值得肯定！

奔馳S級(jí)——大哥依然是大哥

在奔馳的產(chǎn)品體系中，S級(jí)的地位是毋庸置疑的，放眼國內(nèi)外豪華品牌中大型車市場(chǎng)，也是“老大哥”般的存在，奔馳的一些先進(jìn)理念和技術(shù)，總是最先在S級(jí)上面展現(xiàn)。

“坐奔馳，開寶馬”是上個(gè)世紀(jì)90年代的一句俗語，從這里也能體現(xiàn)出奔馳所代表的豪華與舒適，而當(dāng)時(shí)為人們所熟知的“虎頭奔”正是第七代奔馳S級(jí)（W140），它不僅是豪華的代名詞，還是身份與地位的象征。

歷經(jīng)60多年，如今奔馳S級(jí)已經(jīng)發(fā)展到了第十一代車型（W223），雖然全新的外觀設(shè)計(jì)引來了諸多爭(zhēng)議，但是“大哥依然是大哥”S級(jí)的氣場(chǎng)絲毫不輸同級(jí)別的寶馬7系、奧迪A8等車型。

在數(shù)字化的大潮下，奔馳S級(jí)也未能幸免，全新一代奔馳S級(jí)顛覆性的內(nèi)飾也是飽受爭(zhēng)議，中控臺(tái)上巨大的12.8英寸中控屏，總感覺與奔馳的調(diào)性不太搭，改動(dòng)有些過于激進(jìn)了，不過后排座椅的舒適性依然值得肯定，絕對(duì)不會(huì)委屈了老板們的屁股。

除了上面那些能夠代表一個(gè)品牌的車型之外，世界上還有很多歷史悠久的汽車品牌，例如豐田、福特、保時(shí)捷等等，你覺得誰才是它們最具代表性的車型呢？歡迎大家在文章下方留言，與范兒一起討論，交流。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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