一款車的整體氣質(zhì)除了取決于外觀造型之外，車身顏色也是非常重要的一部分，我們市面上常見的無非就是黑、白、銀、紅這幾種顏色，剩下的就是一些比較小眾的顏色，當(dāng)然還有一些廠家會根據(jù)自身的產(chǎn)品特點來調(diào)制特殊的顏色，它們甚至成為了各自品牌的一個專屬標(biāo)簽，當(dāng)我們提到這些汽車的時候，自然而然會和這些顏色關(guān)聯(lián)起來，那么今天小編就來幫大家總結(jié)一下每個汽車品牌獨有的一些車身顏色。

在汽車領(lǐng)域說到紅色，你一定能想到法拉利，而至于為什么法拉利會一直以紅色傳承，這個就要追溯到上個世紀(jì)了。在上個世紀(jì)初，國際賽車運動協(xié)會決定為每個國家參賽的車輛分配統(tǒng)一顏色以方便區(qū)分。而意大利最初是打算和法國爭奪藍(lán)色的使用權(quán)，因為在當(dāng)時看來這個顏色更加時尚，與此同時，阿爾法羅·密歐也常用紅色作為自己的代表色。不過隨著法拉利賽車頻繁奪冠，讓紅色也越發(fā)頻繁地出現(xiàn)在領(lǐng)獎臺上，之后這一顏色就成了法拉利深入人心的代表色。

提起《007》這部電影，相信除了里面打斗的場景令人印象深刻之外，那臺阿斯頓·馬丁同樣搶足了鏡頭，不過當(dāng)大家都以為銀色是阿斯頓·馬丁的代表顏色時，其實綠色才最能代表阿斯頓·馬丁。這個顏色同樣源自于國際賽車運動協(xié)會規(guī)定每個國籍用不同顏色來區(qū)分，而綠色又與英國愛爾蘭的一種三葉草顏色很相近，所以自然而然就成了阿斯頓·馬丁的代表色。與法拉利和蘭博基尼這種具有強(qiáng)烈視覺沖擊的顏色不同，阿斯頓·馬丁這種綠色給人一種非常低調(diào)、優(yōu)雅的感覺。

我們可以看到，奔馳喜歡用銀色作為自家高性能車的代表顏色，而現(xiàn)在的F1比賽中，奔馳車隊也同樣是采用銀色的戰(zhàn)車，這其中也涉及到了一個歷史典故。1934年，德國紐博格林大獎賽規(guī)定賽車重量不得超過750kg，但是當(dāng)時參賽的奔馳W25賽車的重量剛好超過了1kg，由于時間緊迫，奔馳公司的賽車負(fù)責(zé)人決定將W25車體上的車漆全部刮掉，使得賽車重量終于在750kg以內(nèi)，并在第二天就奪得了冠軍，而這臺毫無掩飾透露出金屬本身銀色的W25在賽道上給人們留下了深刻的印象，從而獲得了“銀箭”的稱號，而銀色也作為奔馳高性能車的代表色并沿用至今。

奔馳寶馬一直以來都是一對“冤家”，但與奔馳偏愛銀色有所不同，寶馬更喜歡用藍(lán)色作為自己的代表色，因為寶馬以前是生產(chǎn)飛機(jī)的，藍(lán)天白云是寶馬的LOGO，藍(lán)色代表的是天空，白云代表的是螺旋槳。我們可以看到在寶馬的車系里面存在著不少藍(lán)色系的車型，例如全新3系的波爾蒂芒藍(lán)、5系的深海藍(lán)、7系的帝王藍(lán)等等。

與寶馬一樣，沃爾沃也是一個非常喜歡藍(lán)色的汽車品牌，旗下的車型擁有深藍(lán)、淺藍(lán)、海藍(lán)等等顏色，不過淺冰藍(lán)個人覺得是最有質(zhì)感的一個顏色，其混合了藍(lán)、灰、銀三種顏色，給人一種藍(lán)不藍(lán)、灰不灰、銀不銀的錯覺。曾經(jīng)同樣來自北歐的薩博也同樣偏愛這種顏色。

和法拉利一樣，馬自達(dá)同樣對于紅色特別有感情，而在此之前也沒有哪個品牌敢把紅色作為中級車的主打顏色，但這種顏色卻非常符合馬自達(dá)走運動路線的產(chǎn)品特性。與同級別相比，馬自達(dá)擁有出色的底盤調(diào)校和操控性能，而魂動紅的配色與馬自達(dá)流暢的車身線條相搭配，可以說是非常自然。馬自達(dá)首席設(shè)計師玉谷聰描述：該顏色在光線的照射下，鮮艷的高光部分與陰影部分形成鮮明的對比，并且清晰地體現(xiàn)出微妙的過渡。換句話來說就是“動”與“靜”相結(jié)合。

拉力藍(lán)可以稱得上是斯巴魯?shù)膱D騰顏色，從上個世紀(jì)80年代到今天，斯巴魯在拉力賽場上斬獲無數(shù)獎項，水平對置+全時四驅(qū)的斯巴魯賽車憑借著先天的優(yōu)勢，相比于對手要更快、更強(qiáng)，而擅長拉力賽的斯巴魯在顏色的命名上也是非常直接了當(dāng)。如果要說到該顏色的代表車型，那絕對非斯巴魯WRX STI莫屬。