各大車企2020年的銷量終于出爐了，不過有的品牌在去年的表現(xiàn)不盡人意。據(jù)上汽集團(tuán)最新公布數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽大眾累計(jì)汽車銷量為1,505,505輛，同比下滑24.79%，是上汽集團(tuán)旗下年銷跌幅最大的品牌。從12月份的銷量來看，上汽大眾實(shí)現(xiàn)汽車銷量為157,520輛，同比跌幅高達(dá)32.70%，是上汽集團(tuán)旗下唯一出現(xiàn)下滑的品牌。

銷量如此之差，這個(gè)鍋該由誰來背呢？

首先，2019年年底的帕薩特事件相信大家都還記得吧！神車上汽大眾帕薩特在中保研的那場(chǎng)碰撞測(cè)試，正面25%偏置碰撞試驗(yàn)，由于A柱斷裂車體形變嚴(yán)重，這樣的成績(jī)?cè)谠囼?yàn)中幾乎是最差成績(jī)之一了，到現(xiàn)在網(wǎng)上還在議論紛紛，對(duì)于買過車的車主更是對(duì)此成績(jī)感到不滿。針對(duì)車主的集體投訴，上汽大眾廠家最新回復(fù)稱：所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國C-NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，針對(duì)此次某細(xì)分項(xiàng)評(píng)測(cè)成績(jī)不佳，已第一時(shí)間開展技術(shù)分析。

其次，上汽大眾失利的車型不少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是帕薩特。全新一代的polo plus推出，本來以為彌補(bǔ)了空間的短板，會(huì)讓這款車型一飛沖天，結(jié)果大眾的單方面提升價(jià)格，讓這款車型跌落谷底。全新MPV車型威然并沒有帶來想要的結(jié)果，不敵別克GL8。凌渡多年不改款已經(jīng)逐步喪失競(jìng)爭(zhēng)力。桑塔納目前銷量還算不錯(cuò)，但是早已不比巔峰時(shí)期，銷量不斷被自主品牌蠶食。至于在SUV領(lǐng)域，途鎧、途觀L、途昂這些車型沒有一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

關(guān)于此事也有很多網(wǎng)友發(fā)表了一些不同的看法，一起來圍觀一下吧！

網(wǎng)友一：自作孽，不可活！銷量沒了，就開始?jí)赫ヒ痪€員工。希望它越來越差。

網(wǎng)友二：垃圾上氣，自己人坑自己人，上汽做工差到家。

網(wǎng)友三：相信熱愛女性的領(lǐng)導(dǎo)們一定會(huì)帶領(lǐng)上汽大眾走出困境重塑輝煌。

網(wǎng)友四：這邊剛加強(qiáng)完左邊，哦豁中保研開始玩右邊，大眾大喊一句：MMP！是不是玩不起！

網(wǎng)友五：瘋狂壓榨一線員工，工作量翻番，工資減半，天天畫大餅，自我麻痹，天天賦能，拿嘴賦？中層狂舔高層，歌功頌德，粉飾太平，實(shí)際啥樣，心里沒點(diǎn)b數(shù)？20年不算最壞，21年且看吧，不把尸位素餐的老油條們趕走，不提升一線員工待遇，等著眼看他起朱樓吧

網(wǎng)友六：中國人并不好坑，中國人對(duì)于大眾是有感情，但是消費(fèi)感情，不拿中國人的安全當(dāng)回事，錢給別的負(fù)責(zé)的車企賺走不是很正常么。

網(wǎng)友七：?jiǎn)我黄放粕掀蟊姷牡谝粡奈磁月洹?/p>

網(wǎng)友八：燒機(jī)油大戶韭菜割不動(dòng)了。

網(wǎng)友九：建議作者可以再深入分析一下。 我的觀點(diǎn)是：上汽大眾目前的銷量是正常的，也是其真實(shí)的銷量水平。 至于各個(gè)媒體所說的大幅下降，只是因?yàn)?019、2018年的數(shù)據(jù)做的太高了，這也說明了上汽大眾好大喜功，過于給經(jīng)銷商施加壓力。150w的體量很大，分析下降毫無意義。 現(xiàn)在只好借著疫情原因，釋放庫存壓力，對(duì)于“下降”，它也只好承受了（忍著了）。

網(wǎng)友十：不知大眾車不好，看看一汽大眾，上汽大眾被上海人的“斤斤計(jì)較”，“精打細(xì)算”給拖垮了，一味地注重營銷策劃缺忽視了產(chǎn)品的影響力，現(xiàn)在南北車企的差距越來越明顯。

網(wǎng)友十一：里一臺(tái)一汽大眾車子，一臺(tái)上汽大眾車子，上汽大眾車子做工和用料明顯差于一汽……

網(wǎng)友十二：一直追求利益最大化的企業(yè)，哪來的好質(zhì)量可言。

網(wǎng)友十三：上汽大眾是在為自己長(zhǎng)期的“小聰明”和“精明”付出代價(jià)，出來混始終是要還的。

網(wǎng)友十四：現(xiàn)在內(nèi)部員工真的不容易工作量增加，壓榨福利，實(shí)在干不下去了。

網(wǎng)友十五：希望走上標(biāo)致的老路！任何傲慢，不拿國人生命當(dāng)回事的企業(yè)，我們都要抵制到他們倒閉為止！

網(wǎng)友十六：大眾，以前也只在中國好賣，因?yàn)橹袊碎_車少，迷信“德國人嚴(yán)謹(jǐn)”。 后來發(fā)現(xiàn)德國人也造假，比如排氣門，當(dāng)然大眾是德國式造假，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)性造假。

網(wǎng)友十七：大眾都一個(gè)樣，一個(gè)項(xiàng)目工程師就敢打著降本旗號(hào)為個(gè)人利益隨便挑戰(zhàn)安全件Tier1，逼著Tier1換供應(yīng)商。

網(wǎng)友十八：中國人對(duì)大眾是有很深情懷的，還有人認(rèn)為高級(jí)，但中國人眼睛是雪亮的，一次次被消費(fèi)，一次次失望，怪誰呢？做好企業(yè)最需要真誠和情懷。

網(wǎng)友十九：好車型都是一汽先挑，上汽前幾年整個(gè)發(fā)展好，得罪了多少比他的領(lǐng)導(dǎo)更高級(jí)別的業(yè)內(nèi)大佬呀。墻倒眾人推而已。

網(wǎng)友二十：自作孽不可活這句話是針對(duì)所有車企都可以說，不過在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上希望所有車企都可以越做越好，當(dāng)然希望國產(chǎn)車企可以做得更好，就像小米這樣的手機(jī)企業(yè)把三星，索尼，諾基亞這種干翻給消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。另外希望國內(nèi)企業(yè)越做越差的人真是紗布，企業(yè)不是養(yǎng)老院。上汽集團(tuán)對(duì)員工比大部分企業(yè)要好很多。抱著躺著數(shù)錢的心態(tài)類似蛀蟲。

網(wǎng)友二十一：信任不可亂辜負(fù)！思維要跟得上不斷發(fā)展變化的市場(chǎng)！

說實(shí)話，究其原因，上汽大眾出現(xiàn)當(dāng)前的局面，很大程度與產(chǎn)品口碑、產(chǎn)品戰(zhàn)略、企業(yè)聲譽(yù)以及企業(yè)營銷等方面有很大的關(guān)系，一旦產(chǎn)品和品牌出現(xiàn)問題，即便是價(jià)格妥協(xié)，也很難挽回消費(fèi)者的信任。