綠牌會(huì)更多嗎？

圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

網(wǎng)紅重慶，一個(gè)還沒有正式限行限牌的城市，有著復(fù)雜的路況，也是汽車文化底蘊(yùn)相對(duì)深厚的城市，但新能源車的滲透，有一說一，目前還真趕不上北上廣那么深。

從2020年開始，重慶對(duì)于新能源車在政策方面的支持，正一步一步深化，從一開始的停車免費(fèi)，到接下來的不限行，相信2021年會(huì)有一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)變。

但在此前，我們前去探店重慶地區(qū)的廣汽新能源4S店，得知廣汽埃安AION V一個(gè)月能賣到30余臺(tái)，還是有不小的意外之感。

從銷售人員口中了解到：

1.在重慶，由于地區(qū)特性，進(jìn)店看廣汽埃安AION LX和AION V的消費(fèi)者更多；

2.AION LX和AION V兩臺(tái)SUV定位不同，購車人群和需求也不同，AION V更適合家用，因此潛客體量在重慶地區(qū)也更大；

3.購買AION V的用戶中，男女性約各占一半，年齡跨度也比較大，相對(duì)集中在80后90前，其中，增購和首購用戶的比列約一半一半，首購用戶中，主要看重AION V的空間和性價(jià)比。相比之下，AION LX的購車用戶中，75后85前的男性偏多一點(diǎn)，而且屬于家庭增購；

4.車型的顏色選擇上，由于2020比較流行灰色，AION V的灰色也是賣得最好的，其次是白色；

5.重慶本地購車的用戶主要為自然到店的用戶，且已經(jīng)完全接受新能源車型。其中，部分用戶對(duì)該車型甚至并不了解，與競(jìng)品比較之后，選了AION V；

6.目前AION V可選裝L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但并不推薦所有消費(fèi)者，通常會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的用車場(chǎng)景來匹配推薦，價(jià)差約1萬元左右，如果不常高速駕駛，L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全夠用了；

7.2020年9月有征集過重慶地區(qū)限橋的意見，在此期間，品牌下的車型銷量都有一定的小提升，但第一次意見征集后并未實(shí)施，月銷量變得比較平穩(wěn)，就AION V則穩(wěn)在了30臺(tái)左右。

探店時(shí)間為工作日的上午，店內(nèi)停留約2小時(shí)，有2組客戶到店看車，看車的用戶均分別體驗(yàn)了AION LX和AION V，未對(duì)AION S產(chǎn)生興趣，這一點(diǎn)倒是直接印證了工作人員透露第一條信息，由于重慶地勢(shì)和用車習(xí)慣的差異，消費(fèi)者的確更偏愛SUV車型。

該店地處新能源車店面比較集中的地方，旁邊緊挨著拜騰、威馬等新勢(shì)力品牌店面，但工作人員透露，拜騰完全沒有帶來壓力，威馬EX5剛上市的階段還是帶來一定的緊張感，從銷量表現(xiàn)的持久性來說，AION V給到他們的信心越來越足了。

在限行正式實(shí)施前，新能源車型保有量在重慶地區(qū)或仍處于爬坡階段，只有接收到新能源車車主優(yōu)越感的調(diào)侃，或許才會(huì)出現(xiàn)質(zhì)的飛越。從出街率來看，除了各大出行公司旗下的純電轎車外，家用新能源車型也主要集中新勢(shì)力車型和小型代步車型方面，所以當(dāng)工作人員透露AION V在重慶月銷可達(dá)30臺(tái)時(shí)，不得不體驗(yàn)一把AION V。

從外形來說，“機(jī)甲獸”的概念，是比較有辨識(shí)度的，從線條的輪廓來說，要比此前我們?cè)囻{的AION LX更年輕個(gè)性，比較有新意的設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為是尾燈大開眼角的設(shè)計(jì)，延伸段連接后門拉手，大膽又新穎，并不突兀也容易讓人記住。

內(nèi)飾部分，這臺(tái)車在新能源車型中算偏中規(guī)中矩的一類，能看到明顯的家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔有比較有質(zhì)感，而且雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)、旋鈕換擋的采用等等，科技感也是不錯(cuò)的?？萍挤矫婺兀?/span>AION V還內(nèi)置了華為5G車載模塊組，以及在重慶地區(qū)比較實(shí)用的AR實(shí)景導(dǎo)，筆者甚至懷疑很多買車的朋友說不定就是沖著這個(gè)導(dǎo)航去的。

AION V長(zhǎng)寬高分別是4586/1920/1728mm，軸距為2830mm，帶來的后排空間體驗(yàn)是比較舒適的，此前試駕AION LX的時(shí)候有種行政座駕的錯(cuò)覺，而定位緊湊SUV的AION V，則仿佛人一種中型SUV的后排空間感。前排座椅調(diào)節(jié)到175cm身高的男性擁有舒適的坐姿，后排165cm的筆者能有3拳的腿部空間，而且座椅包裹感不錯(cuò)，填充物厚實(shí)，腿部的支撐也很到位，如果家用，的確對(duì)家人舒適性的考慮比較多。

從內(nèi)部用料來講，豪華感和檔次感跟AION LX是有差距的，但從整體的觸感來說，手常觸及的地方都是軟的，品質(zhì)感是完全在線的。如果16-20萬元的價(jià)格買一臺(tái)SUV，從顏值、品質(zhì)感和科技感方面，個(gè)人認(rèn)為AION V都不會(huì)輸，更何況它還是一臺(tái)空間表現(xiàn)不錯(cuò)的純電SUV。

寫在最后

一臺(tái)純電SUV提供400km、500km、530km、600km 四種續(xù)航里程，在重慶地區(qū)能滿足通勤代步和重慶周邊小長(zhǎng)途駕駛的不同需求，在加上限橋措施的意見征集再次提上日程，這臺(tái)并不是常年刷屏的新能源車型，或許會(huì)在重慶地區(qū)拿到更好的銷售表現(xiàn)。

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