江淮旗下全新一代SUV——瑞風(fēng)S4已于上月重磅發(fā)布,其6.78-9.88萬(wàn)元的售價(jià),令人十分驚喜。那么這款性價(jià)比如此之高的SUV,實(shí)力究竟如何呢?帶著一探究竟的決心,12月19日,阿健參加了江淮在“老家”合肥舉辦的瑞風(fēng)S4試駕會(huì)。
合肥,阿健是第一次來(lái);瑞風(fēng)S4,阿健也是第一次見(jiàn)到。全新的環(huán)境和全新的面龐,還是讓阿健蠻期待的。
“不敢置信”的顏值
在合肥江淮技術(shù)中心,我第一次看到了瑞風(fēng)S4,有點(diǎn)不敢相信自己的眼睛。S4的售價(jià)是6萬(wàn)多起,但眼前的車(chē),哪里像是這個(gè)價(jià)位的車(chē)。
你看那采用江淮最新設(shè)計(jì)理念“鋒銳”打造的瑞風(fēng)S4的前臉,它是多邊形進(jìn)氣格柵+點(diǎn)陣星輝式鍍鉻裝飾,由此形成了“星輝展翼”的經(jīng)典造型,為瑞風(fēng)S4打下了自己的“專屬”烙?。灰粭l閃亮的飾條融入前燈組,使前臉形成了一個(gè)整體;再加上銳利的大燈和“獠牙”造型的霧燈,共同組成了瑞風(fēng)S4的俊俏臉龐。
如果要用一個(gè)字來(lái)形容它,那就是“潮”!
腰身的設(shè)計(jì)更“性感”, 兩條從前翼子板部位向后延伸的腰線,給瑞風(fēng)S4帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力,官方把它稱之為“御風(fēng)之箭”——犀利、動(dòng)感,盡顯其“鋒銳”設(shè)計(jì)之精髓。其4410mm的車(chē)身長(zhǎng)度、2620mm的軸距,還有那閃耀的雙五輻鋁合金輪轂,讓本來(lái)定位小型SUV的瑞風(fēng)S4也擁有了非凡的氣勢(shì)。
尾部的設(shè)計(jì)也非常精彩,微翹的尾翼、一條鍍鉻飾條連接的“龍脊”造型尾燈,還有那后包圍處那鍍鉻飾條圍繞的紅色反光板,營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感與視覺(jué)吸引力。
不可小覷的實(shí)力
打開(kāi)車(chē)門(mén),映入眼簾的是“山巒起伏”的中控和熟悉的時(shí)尚元素——皮質(zhì)覆蓋、雙縫線、鋼琴烤漆飾板等。而一鍵啟動(dòng)、電子手剎、觸控操控板、懸浮式大屏幕液晶中控、360°全景影像、自動(dòng)駐車(chē)等耳熟能詳?shù)目萍寂渲靡捕寂溆辛?,我再次懷疑,這車(chē)真是售價(jià)6萬(wàn)多元起嗎?
手握人體工學(xué)三幅式方向盤(pán),真皮包裹手感非常好,看到了熟悉的語(yǔ)音控制按鍵與定速巡航設(shè)置鍵,心中暗喜:等會(huì)有得爽了;儀表盤(pán)是傳統(tǒng)的圓盤(pán)式,不是想象的液晶,但想想這車(chē)的售價(jià),不要苛求太多了!
身下的座椅采用了航空環(huán)抱式的設(shè)計(jì),很有質(zhì)感,包裹性也非常好,這樣一來(lái),在下午的長(zhǎng)途試駕中就不會(huì)感覺(jué)到疲憊了。座椅的前后高低也可以通過(guò)按鍵進(jìn)行電動(dòng)調(diào)整。
準(zhǔn)備出發(fā)前,我習(xí)慣性地按下了一鍵啟動(dòng),但沒(méi)有啟動(dòng),再一看,原來(lái)是手動(dòng)擋的車(chē),于是踩下了有點(diǎn)陌生的離合器,這可能是新車(chē)的緣故,離合踏感也很輕盈。
掛擋、起步,先來(lái)個(gè)百公里加速試試吧!把油門(mén)踩到底,換擋,車(chē)輛依舊是非常平穩(wěn)得前進(jìn);此刻雖然車(chē)開(kāi)得很快,但沒(méi)有等來(lái)想象中那般的強(qiáng)烈推背感。
這款車(chē)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),可產(chǎn)生的最大功率為110kW,峰值的扭矩可達(dá)210N·m,不過(guò)還沒(méi)享受幾秒的急速快感,前面已經(jīng)是道路盡頭,那就在試試制動(dòng)吧。一腳踩住剎車(chē),車(chē)速急降,穩(wěn)穩(wěn)停了下來(lái),動(dòng)作很利索,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的想象!
掉了個(gè)頭,來(lái)到了非鋪裝路的測(cè)試,這是一條由搓板路、魚(yú)鱗片路、窖井蓋路、石塊路、卵石路、扭曲路、減速帶、鐵路道口等組成的非正常道路。由于瑞風(fēng)S4采用了前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸掛的底盤(pán),舒適性是有保證的;再經(jīng)過(guò)麥格納和大眾專家的底盤(pán)調(diào)校,在面對(duì)復(fù)雜道路的沖擊,達(dá)到車(chē)內(nèi)的震感大部分都被過(guò)濾了。
再來(lái)一圈,試試“穿樁”。加速、急轉(zhuǎn)、再轉(zhuǎn)回來(lái),車(chē)子傾斜得厲害,但方向盤(pán)的指向非常準(zhǔn)確,車(chē)身的側(cè)向支撐也非常好,當(dāng)然,這與瑞風(fēng)S4配備的最新ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)有關(guān)。
環(huán)巢湖試駕之旅
下午的試駕是在巢湖,環(huán)湖行進(jìn)的里程會(huì)超過(guò)150公里,當(dāng)天下著小雨,所以速度稍慢,這時(shí)就考驗(yàn)手動(dòng)擋車(chē)輛的性能了。車(chē)多、燈多,頻繁地踩離合器換擋,如果車(chē)子“hold不住”,那駕駛?cè)说膬蓷l腿就要“受苦”了。
幸好瑞風(fēng)S4很給力,方向盤(pán)的力度很輕盈,轉(zhuǎn)向不費(fèi)力,換擋也非常順滑,讓駕駛者感覺(jué)不到延遲與滯澀,唯一的缺點(diǎn)就是離合器“太高”,我喜歡抬腳就有的離合。
這種長(zhǎng)途駕駛,如果沒(méi)點(diǎn)娛樂(lè),那不得“悶”死!其實(shí)瑞風(fēng)S4早就準(zhǔn)備好了,如果感覺(jué)熱,可以通過(guò)鋼琴烤漆觸摸面板來(lái)調(diào)控空調(diào),也可以通過(guò)方向盤(pán)的語(yǔ)音按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于瑞風(fēng)S4與科大訊飛合作,推出了搭載于10.25英寸液晶中控的全新智聆3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng),內(nèi)載高德導(dǎo)航、酷我音樂(lè)等很多應(yīng)用軟件,還免費(fèi)提供40G的流量,看視頻非常方便,駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)當(dāng)然不要看哦!
如果將車(chē)輛與手機(jī)互聯(lián),還可以遠(yuǎn)程查詢車(chē)輛狀態(tài)、位置等信息,甚至可以進(jìn)行車(chē)窗升降、后備箱解鎖等應(yīng)用。如果與微信互聯(lián),還能實(shí)現(xiàn)位置共享、組隊(duì)出游等熱門(mén)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)全新的出行生活。
其實(shí)我最喜歡的是它的語(yǔ)音助手功能,通過(guò)按動(dòng)方向盤(pán)的按鍵或者呼叫“智聆,你好”便可喚醒語(yǔ)音服務(wù),它不僅可以實(shí)現(xiàn)影音娛樂(lè)、地圖導(dǎo)航、信息查詢等服務(wù),還能理解簡(jiǎn)單的指令。
比如你說(shuō)“下雨了”,它會(huì)把已經(jīng)打開(kāi)的天窗及門(mén)窗關(guān)閉,甚至你說(shuō)“我要吸煙”,它會(huì)根據(jù)聲音的位置來(lái)判斷是主駕駛員還是副駕駛員發(fā)出的指令,然后把發(fā)出指令一方的車(chē)窗打開(kāi)一道縫隙,以方便其吸煙。
是不是很智能?反正我是被驚到了。
同時(shí),智聆車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還有一個(gè)相當(dāng)于“行車(chē)記錄儀”的功能,它能對(duì)行進(jìn)的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像,你也可以發(fā)布“拍照”的語(yǔ)音指令;它還可以通過(guò)系統(tǒng)將照片或者視頻與手機(jī)進(jìn)行分享,非常實(shí)用,以后外出游玩不用再背沉重的相機(jī)了。
當(dāng)駕駛員在路上遇到復(fù)雜路段或者有盲區(qū)路段時(shí),可以隨時(shí)啟動(dòng)360全景影像系統(tǒng),這對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。還值得稱道的是,瑞風(fēng)S4的噪音控制非常好,在駕駛室,幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,有好幾次我都以為是不是“車(chē)沒(méi)著”,又再次按下了一鍵啟動(dòng),好尷尬!這都是瑞風(fēng)S4“害”的!
如果你不想聽(tīng)音樂(lè)或者FM收音機(jī),那就與“智聆”聊天吧,反正流量夠用。在一片歡聲笑語(yǔ)中,駕駛手動(dòng)擋的瑞風(fēng)S4,我竟然沒(méi)有感覺(jué)到累,很難得開(kāi)手動(dòng)擋也可以這么嗨!
小編有話說(shuō)
經(jīng)過(guò)一天的“親密”接觸,阿健發(fā)現(xiàn),瑞風(fēng)S4不是一款猛男型的SUV,如果你想尋求刺激與激情,還請(qǐng)繞道而行;瑞風(fēng)S4更像是一個(gè)大暖男,居家平穩(wěn)過(guò)日子,它是把“好手”,選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)!
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