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現(xiàn)在年輕人的第一輛車，都有什么需求呢？要好看、要智能、要省油、空間要大、還要便宜。這些需求放在一起，確實(shí)挺難滿足的。

我們今天試駕的哈弗初戀，從名字就能看出來，目標(biāo)是年輕人的第一款車。那么在滿足這些需求方面，哈弗初戀會(huì)給出什么樣的答案呢。

首先我想跟大家明確一點(diǎn)，網(wǎng)上很多人說，哈弗初戀是H2的換代車型，這個(gè)確實(shí)錯(cuò)的離譜了。

哈弗初戀是長城檸檬平臺(tái)的第三款車型，前兩款車型是三代H6和大狗，都使用了長城的最新技術(shù)。

車長雖然只有4472mm，但是軸距達(dá)到了2700mm，比二代哈弗H6的軸距還要長，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，和定位小型SUV的H2沒有任何關(guān)系。

這也說明了哈弗在車內(nèi)空間利用率方面，水平已經(jīng)很高了。給大家?guī)讉€(gè)數(shù)據(jù)參考：瑞虎8車長4700mm，軸距2710mm；吉利博越PRO車長4544mm，軸距2670mm；比亞迪宋PRO車長4650mm，軸距2712mm。本田CR-V車長4621mm，軸距2661mm。

數(shù)據(jù)對(duì)比很說明問題了吧……

前臉是哈弗的家族風(fēng)格，和三代H6基本一樣。但是細(xì)節(jié)方面更有個(gè)性，比如LED前大燈，日行燈一直延伸到下邊的散熱口，設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，辨識(shí)度很高。

尾部造型很硬朗，有點(diǎn)像回旋鏢的尾燈造型，與前大燈相呼應(yīng)，LED尾燈的點(diǎn)亮效果也不錯(cuò)。

內(nèi)飾同樣和三代H6很像，高級(jí)感絕對(duì)是有的，坐在車內(nèi)會(huì)感覺比較舒服。12.3英寸的觸控屏、64色的氛圍燈、旋鈕式的電子換擋，都是越級(jí)的配置?，F(xiàn)在自主品牌車型的內(nèi)飾，真的比同價(jià)位合資車強(qiáng)多了。

車機(jī)系統(tǒng)和三代H6底層結(jié)構(gòu)一樣，只是換成了卡片式的首頁，顯示的內(nèi)容更多了。功能很豐富，在線地圖、在線音樂、語音交互、愛奇藝、抖音等熱門APP全都有。

很有意思的是，高配車型配備了人臉識(shí)別系統(tǒng)，不僅可以刷臉登錄系統(tǒng)，自動(dòng)匹配您的車輛設(shè)定。還能識(shí)別您的情緒，比如高興、生氣、郁悶、疲勞等，做出不同的反應(yīng)。雖然娛樂性大于實(shí)用性，但是確實(shí)挺好玩的。

高配車型居然還有彩色的HUD抬頭顯示，可以和大屏、全液晶儀表實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，把娛樂、導(dǎo)航、L2級(jí)輔助駕駛信息，全投射到前擋風(fēng)玻璃上。這個(gè)東西，您只要用過就離不開了，特別方便。

后排空間方面，身高169cm的小姐姐坐在后排，可以用非常寬敞來形容了。腿部空間兩拳+++，頭部空間一拳+++。而且后排地板是全平的，坐中間也會(huì)比較舒服。

哈弗初戀配備了代號(hào)為GW4G15K的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩220N.m。有人說這款發(fā)動(dòng)機(jī)，和哈弗M6上的1.5T是一樣的，都是老的低功率版本。其實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)上就可以看出來，是不一樣的。

最明顯的區(qū)別，就是油耗降低了很多，通過一天的試駕，綜合油耗在8L左右，對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV，算是優(yōu)秀水平了。

匹配的是7DCT雙離合變速箱，對(duì)于大家關(guān)心的低速頓挫問題，基本是沒有的。試駕經(jīng)過10多公里走走停停的路段，真的感覺挺平順的。

其實(shí)檸檬平臺(tái)的前兩款車，三代哈弗H6和大狗，就已經(jīng)解決了這個(gè)問題。具體方法是：略微降低了離合器結(jié)合的速度，等于是犧牲了一些性能，以保證換擋的平順性。如果您不是經(jīng)常地板油開車的話，是感覺不出來換擋速度變慢了的。

實(shí)際加速感受，80km/h以前動(dòng)力比較充沛，足夠應(yīng)付城市路況。速度再快的話，加速感就沒那么強(qiáng)了。

我覺得哈弗初戀在動(dòng)力與油耗之間的平衡點(diǎn)，把握的還是挺好的。畢竟買這個(gè)車的朋友，99%都是家用，誰也不會(huì)每天地板油去飆車。何況8萬多塊錢，也沒有幾款車動(dòng)力會(huì)更好。

底盤調(diào)教方面明顯偏舒適性，對(duì)于路面細(xì)碎顛簸過濾的很好。至于扭力梁后懸架，我覺得您大可不必顧慮這么多。多連桿確實(shí)比扭力梁要更好，但是在鋪裝路面上，表現(xiàn)其實(shí)是差不多的。只有比較大的顛簸路面，多連桿的優(yōu)勢(shì)才能顯現(xiàn)出來。

買車是要綜合考慮的，不是只看懸架，哈弗初戀高配車型配有全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、自動(dòng)泊車等行駛安全配置，我覺得更實(shí)用。

哈弗初戀的預(yù)售價(jià)是8.9-11.5萬元，正式上市價(jià)格應(yīng)該還會(huì)低一些。根據(jù)價(jià)格來看，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是：長安CS55 PLUS、捷達(dá)VS5、瑞虎7等車型。哈弗初戀在空間、配置、智能化、油耗等方面有一定優(yōu)勢(shì)。我覺得上市以后，月銷過萬應(yīng)該問題不大。

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