新的一年男同胞的愿望清單大概率不會缺少汽車這一項。不管是年少時的夢想，還是長大后的執(zhí)念，一輛不僅僅是代步工具的汽車已經(jīng)是身份的象征，也是生活的幫手。很多人買車都會糾結(jié)于性能、配置、外觀、空間等等，有人則比較看重品牌，甚至還會比較在意汽車的系別。

美系車進入中國市場之后一直都有著不錯的口碑，凱迪拉克這個美系品牌就在中國市場擁有較高的人氣。在豪華C級車領(lǐng)域，凱迪拉克CT6的影響力也是不容小覷。消費者對這輛車的評價如何，J.D.Power2020新車質(zhì)量研究也給出了較為客觀真實的測評，從9大方向?qū)P迪拉克CT6與同級的C級車分別進行了全方位的測試，凱迪拉克CT6憑借較強的綜合實力成功摘獲J.D.Power中美兩地中大型豪華轎車雙冠王。

這一成績背后，反映的不僅僅是豪華車的綜合實力比較，消費者對豪華車的評價也至關(guān)重要。而凱迪拉克CT6能夠脫穎而出，也是它過硬"質(zhì)量"的證明。

對于新車的質(zhì)量研究，J.D.Power選擇對中大型豪華車的9大方向進行評測與研究，客觀的數(shù)據(jù)對比有著可信的說服力。得益于凱迪拉克CT6的專屬工廠，獨一無二的設計加上專屬工廠內(nèi)部高端造車科技與嚴格質(zhì)量檢測，在生產(chǎn)之前凱迪拉克CT6就已經(jīng)具備各項冠軍潛質(zhì)。專屬工廠內(nèi)始終保持著世界范圍內(nèi)的先進技術(shù)，擁有具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)已經(jīng)配備了鋼、鋁兩條全自動化生產(chǎn)線，386臺機器人協(xié)同工作，已經(jīng)達到了車身連接技術(shù)100%自動化的高水平表現(xiàn)。

單看凱迪拉克CT6的外觀，就已經(jīng)能夠感受到它不可忽視的王者風范，長達5.2米的車身將它的軒昂姿態(tài)表現(xiàn)出來，超過3.1米的軸距帶來超越同級的車內(nèi)乘坐空間，彰顯格局與氣度。 它將凱迪拉克家族獨有的閃電LED大燈、飛翼式尾燈設計再次升華，辨識度也再次提高，演繹不同凡響的燈光藝術(shù)。

在J.D.Power各項測評中，凱迪拉克CT6的駕控體驗也占比不小，其中Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)是它取勝的關(guān)鍵因素之一，并且此系統(tǒng)也在2020《消費者報告》智能駕駛評比中獲得第一名的成績。那么這個系統(tǒng)的主要作用是什么？它的厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠獲得高于傳統(tǒng)系統(tǒng)4-8倍精準度的實時方位數(shù)據(jù)，為駕駛者提供足夠精準的導航數(shù)據(jù)。長途駕駛時，駕駛者還可以借助方向盤上的攝像頭、紅外線發(fā)射器、手握方向盤感應器，以及聲光和座椅震動提醒等智能科技來獲取駕駛反饋，與安全提醒，駕駛者在足夠有保障的智能輔助下，經(jīng)過高速等封閉路段甚至可以放開雙手。

提到駕控體驗，也不能夠缺少凱迪拉克CT6的ARS主動式后輪驅(qū)動系統(tǒng)帶來的駕駛快感。凱迪拉克CT6這輛前置后驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎直徑已經(jīng)達到11.3米，其中ARS主動式后輪驅(qū)動系統(tǒng)的作用不可忽視。雖然車身較大，有了這個系統(tǒng)，卻絲毫不用擔心車輛在轉(zhuǎn)彎時不夠靈活、停車或者倒車時精準度不高的問題。即使在狹窄路段，凱迪拉克CT6也能夠像在開闊路面駕駛一般穿行自如，同時具備充分的駕駛快感。

同時，凱迪拉克CT6旗艦超級巡航型還將超跑上配備的MRC主動電磁感應懸架也裝配到了自己身上，配合其五連桿懸掛系統(tǒng)，靈活性與舒適性比一般的空氣懸架表現(xiàn)還要更佳，能夠及時調(diào)整減震器阻尼以及調(diào)整懸架軟硬程度，保證車輛在不同路況都能夠駕有足夠平穩(wěn)、舒適的表現(xiàn)。

1. 凱迪拉克CT6不僅在產(chǎn)品力的表現(xiàn)上擁有足有的冠軍潛質(zhì)，還將售后服務也考慮在內(nèi)，旨在打造消費者更為滿意的售后服務體驗。它的質(zhì)保周期更靈活合理，給了消費者更加安心穩(wěn)妥的選擇。其中三年不限里程、動力系統(tǒng)8年16萬公里的質(zhì)保周期就已經(jīng)比大多數(shù)同級車型更有誠意，6萬公里保養(yǎng)費用11000元也更加符合消費者的心理預期。這輛冠軍車輛帶來的豪華享受，足以讓更多眼光挑剔的人驚艷。