即使SUV的熱度水漲船高，但轎車的舒適性與靈活性也自帶光環(huán)。很多消費者始終傾心于轎車車型，任SUV設計再層出不窮，花樣百出，轎車的地位也依舊與從前無二。不過，轎車與轎車之間的競爭卻更加精彩，特別是對于中大型豪華轎車，眾多品牌車型云集，不止是名聲遠揚的BBA，美系豪華品牌凱迪拉克，日系品牌雷克薩斯，以及安全性著稱的沃爾沃都在豪華C級車領域有著實力強勁的車型。

想要選擇一輛更加適合自己的車型還真的不是那么容易，這時候專業(yè)的評測機構就顯得舉足輕重，至少評測結果對于選車有著足夠的權威性和參考價值。今年的J.D.Power2020新車質量研究評測結果出來之后，凱迪拉克CT6遠遠超越BBA順利坐上J.D.Power中大型豪華轎車中美兩地雙冠王的寶座，它也被推上了"風口浪尖"。

本次測評包括凱迪拉克CT6在內的眾多同級豪華轎車，都經(jīng)過了J.D.Power的9大方向評測與檢驗，而凱迪拉克CT6成績艷壓群芳，成為拿下J.D.Power中美兩地中大型豪華轎車的雙冠王。能夠在眾多同級對手中脫穎而出，究竟有哪些過人之處。

既然是新車質量研究，就不得不提起凱迪拉克CT6的專屬工廠。凱迪拉克CT6擁有一個業(yè)內先進生產(chǎn)技術的專屬生產(chǎn)工廠，研發(fā)之初就秉承嚴謹?shù)脑燔嚴砟?，不管是車身材質還是車內配置，底盤還是動力總成，不僅有著先進的自動化生產(chǎn)程序，出廠之前就有著嚴格的質量檢測，確保質量符合市場標準，可以說凱迪拉克CT6生來就已經(jīng)自帶冠軍潛質。

其實從凱迪拉克CT6的車身材質上，就能看出它對于質量的重視。長達5.2米的車身已經(jīng)超越了同級大多數(shù)車型的表現(xiàn)，并且為了使車身達到輕盈且堅固的效果，凱迪拉克CT6選用了宇航級的復合材質來打造車身，其中鋁合金材料占比為57.7%，比純鋼車身重量減輕了99公斤，比傳統(tǒng)的高強度鋼更加堅固輕盈，不僅提升了車輛的安全性能，還增強了車輛駕駛的靈活性。

在駕駛過程中，能夠帶給駕駛者的直觀感受就是這輛車的動力以及操控，凱迪拉克CT6的動力屬實沒有讓人失望，不僅搭載了同級唯一2.0T可變缸發(fā)動機，還搭配了同級唯一的10速手自一體變速箱，最大馬力達237匹，峰值扭矩350牛米，百公里油耗7.1升，集合了動力強、加速快、油耗更省等多個方面的優(yōu)點。在調校方面，凱迪拉克CT6也通過了J.D.Power的多重考驗，它的五連桿懸掛系統(tǒng)帶來了舒適且靈活的駕駛體驗，再加上旗艦超級巡航型搭載的MRC主動電磁感應懸架，加速或者減速時，阻尼的自動調節(jié)更加及時且精準，能夠預防汽車"點頭"或者"抬頭"的現(xiàn)象。即使疾速轉彎，也能夠預防車輛側傾或者橫向位移的情況發(fā)生，使得駕駛更加靈活，任何情況下都能夠有如履平地的體驗。

其次，作為后驅車型的凱迪拉克CT6，還將同級唯一的ARS主動式后輪驅動系統(tǒng)搭載在車上，使得轉彎直徑達到11.3米的優(yōu)秀水準，即使車身較長也能靈活精準完成轉向操作，有助于在狹窄道路會車或者在擁擠的城市道路行駛。

除了令人激情澎湃的動態(tài)駕馭，車內的智能配置同樣為凱迪拉克CT6增加了豪華感和實用性。今年的《消費者報告》智能駕駛評比結果出來后，奪冠的Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)就是凱迪拉克CT6所擁有的智能高端配置。這個系統(tǒng)與車內的厘米級高精地圖配合，精準的導航定位只是冰山一角，更加先進的就是駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及BLUELINE藍線中央車道保持系統(tǒng)，能夠通過方向盤上的檢測系統(tǒng)與提醒裝置及時監(jiān)測道路行駛狀況，及時發(fā)出警示與提醒，智能化水平超越同級。如果長途駕駛時感到些許疲勞，駕駛員可以選擇在比較封閉的高速道路解放雙手。

J.D.Power的測評也充分代表了大部分消費者的心聲，凱迪拉克CT6不僅注重產(chǎn)品質量，也將后期用車成本考慮在內，零整比被控制在合理的范圍內，比同級車型更加出色的270.82零整比也讓它擁有了更有誠意的后期保養(yǎng)與維修服務質量，這也讓它更有理由成為冠軍之選。