2020年的汽車市場可謂風(fēng)起云涌，不管是新晉國產(chǎn)神車還是傳統(tǒng)豪車在這一年都使出了渾身解數(shù)，有噱頭搞的震天響數(shù)錢到手軟的，也有一著不慎導(dǎo)致默默無聞的，但在豪車市場，BBA一家獨大的現(xiàn)狀依舊沒有一絲改變。

其實寶馬奔馳奧迪近幾年減配和各種質(zhì)量問題也是層出不窮，市場口碑持續(xù)走弱，甚至連一個像樣的獎都沒拿，就像走紅毯的某名牌鞋，真是除了走紅毯別的啥也干不了，關(guān)掉聚光燈，BBA其實是愧豪車之名的。

就拿J.D.Power來說，它在業(yè)界擁有很高的權(quán)威性，在汽車用戶滿意指數(shù)方面獲得較高認同，在全球和中國國內(nèi)汽車行業(yè)的調(diào)查和研究實力都首屈一指，質(zhì)量報告一向有很大的參考意義。只是在榜單中，一眼望去BBA甚至很少躋身前五，而J.D.Power主要針對的就是新車的質(zhì)量。也就是說，這些認知中的豪車，連基礎(chǔ)都沒打好。那么，豪華品牌中，有沒有不"混"日子的呢？

J.D.Power2020新車質(zhì)量研究揭曉了答案。隨著中美兩地中大型豪華轎車的雙冠王被凱迪拉克CT6摘下，又一次把凱迪拉克推到了"風(fēng)口浪尖"。

要知道，本屆美國總統(tǒng)選舉，也被網(wǎng)友戲稱為"為爭奪凱迪拉克座駕"引發(fā)的大戰(zhàn)。雖是玩笑，但足以說明凱迪拉克質(zhì)量過關(guān)。

其實，冰凍三尺非一日之寒，凱迪拉克擁有自己的專屬工廠，擁有國際最先進的高自動化率生產(chǎn)系統(tǒng)以及多種形式的新技術(shù)和新工藝，確保從研發(fā)階段到量產(chǎn)，都能嚴格把控旗下車子的質(zhì)量，保證每臺車在上市時都符合標準。于凱迪拉克CT6而言，中美雙冠王只是一個水到渠成的自然結(jié)果。

很多豪車天天喊著為消費者考慮，但實則為了節(jié)省成本在背后進行減配。而凱迪拉克推出的CT6冠軍限量版價格才為46.97萬，良心至極。

與一眾豪車相比，有人會覺得在內(nèi)飾觀感上，凱迪拉克CT6這款車并沒有奔馳、寶馬、奧迪那樣奪人眼球，但是其實能夠觸摸到的地方都運用了軟性材質(zhì)進行包裹，講究的是用料的實在。它的精心布局和臻選皮質(zhì)，營造出了不一樣的美式格調(diào)。特別是Jasmine 高級全粒面皮胚，運用國內(nèi)先進技術(shù)進行鞣制、染色和壓花，這樣的自然真皮紋理摸起來手感柔軟細膩，把獨特的美式豪華給展現(xiàn)了出來。

而同級車未能獲得J.D.Power也是有跡可循的。奧迪A6L的內(nèi)飾倒是注重科技，但是連方向盤加熱，記憶功能以及前排手機無限充電功能都需要加裝，在實用性上大打折扣，只能說奧迪為了科技而科技且要加錢，而不是從消費者的實際需求出發(fā)。

現(xiàn)如今，大多數(shù)人對于車輛最關(guān)心的便是安全性，而不少車企為了迎合消費者的錢包是寧省半斤鐵，不多一個釘，安全性掉的倒是比價格更快。與被安全性啪啪打臉的品牌不同，凱迪拉克是屬于那種基本聽不到負面的品牌，這也是凱迪拉克CT6能斬獲J.D.Power雙冠王的重要因素。

老司機都明白，最安全的其實是如何避免風(fēng)險或預(yù)知風(fēng)險。凱迪拉克CT6搭載Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，首創(chuàng)駕駛員注意力保持系統(tǒng)，通過置于方向盤上的攝像頭、紅外線發(fā)射器、手握方向盤感應(yīng)器，以及聲光和座椅震動提醒的多重配合，讓駕駛者在駕駛的過程中始終能專心致志開車，不受外界影響。值得一提的是，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)在《消費者報告》被評為第一，優(yōu)于特斯拉的AutoPilot系統(tǒng)，足以看出凱迪拉克CT6對安全配置多么看重。

再加上獨創(chuàng)的BLUELINE藍線車道中央保持系統(tǒng)，在車輛即將偏離行駛車道時，會及時通過方向盤振動亦或者聲音來提醒駕駛員注意，還會輕微轉(zhuǎn)動方向盤修正行駛方向，讓你始終處于正確車道，假如駕駛員不為之所動，方向盤也會及時發(fā)出報警，提醒駕駛員及時做出回應(yīng)。厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)的存在，讓記性不好、不認路的人即使身處陌生環(huán)境，也能找到正確方向。這就如同熟悉的客廳和陌生的餐廳，在熟悉的環(huán)境中安全性無疑會大大提升。

反觀一下同級的奧迪A6L，并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)這些本應(yīng)該標配的安全配置在奧迪A6L身上卻成了選裝，典型是要花錢買安全。而在安全性上一直喊破天的沃爾沃，安全性是有了，只是缺少一點豪車氣質(zhì)，S90反而趕超了豪車的售價。

其實豪華不需要鑲金鍍銀，別人在外風(fēng)吹日曬，我在車內(nèi)談笑風(fēng)生就是豪華。CT6為了真正做到車內(nèi)車外兩個世界，全車采用多層隔音玻璃，空間靜謐性優(yōu)于同級。為了讓駕乘者更安心，凱迪拉克CT6車內(nèi)還配備PM2.5過濾裝置，不僅能夠凈化空氣，還可以有效降低病毒進入車內(nèi)的可能性。

除了前面提到的奧迪A6L和沃爾沃S90排名落后于凱迪拉克CT6，雷克薩斯ES作為第二梯隊排在J.D.Power榜單第三名，與凱迪拉克CT6也拉開了差距?？峙虏恢赖娜?，還以為凱迪拉克CT6是年年參加J.D.Power新車質(zhì)量研究平臺評測呢，其實人家還是個"新星"。

經(jīng)過對配置/操控系統(tǒng)/儀表板、車身外觀、車身內(nèi)裝、信息娛樂系統(tǒng)、座椅、駕駛體驗、駕駛輔助、動力總成及空調(diào)9大方向的考驗，J.D.Power作為權(quán)威已同美國總統(tǒng)證實了凱迪拉克的優(yōu)秀，再加上強大的產(chǎn)品力與性價比，這樣一臺優(yōu)秀座駕綜合實力的提升，估計沒有人能抵擋住其魅力。