盡管汽車市場變化非常之快，但是大家似乎心照不宣，對豪車情有獨(dú)鐘，似乎這是面子的象征。尤其對于很多男生來說，似乎擁有了豪車就擁有了夢想。這讓懂車的人不禁疑惑，難道買車就是為了追求面子？然而從車市中不難看出，BBA一家獨(dú)大的現(xiàn)狀一直沒能改觀，確實(shí)讓人覺得惆悵。但是大家不要忽略了一件事情，雷克薩斯ES可是被大家稱之為口碑強(qiáng)者車型，表現(xiàn)并不差。

然而在最近公布的J.D.Power排行榜中，令人熟悉的BBA和雷克薩斯并沒有拿到讓消費(fèi)者滿意的成績，奔馳E級和雷克薩斯ES勉強(qiáng)擠進(jìn)榜單第二和第三，像是奧迪、寶馬在前三壓根看不到身影。這背后恰恰說明一個問題，那就是打鐵還需自身硬，只有自身質(zhì)量過關(guān)才能獲得消費(fèi)者青睞以及J.D.Power的肯定。

同樣作為豪華品牌的凱迪拉克就向我們證明了這一點(diǎn)，不僅進(jìn)入了榜單，CT6還榮膺J.D.Power2020新車質(zhì)量研究中美兩地中大型豪華轎車"雙冠王"，憑借出色的表現(xiàn)擊敗了BBA以及雷克薩斯。

眾所周知，J.D.Power知名度是非常高的，這家機(jī)構(gòu)數(shù)十年來一直發(fā)布汽車質(zhì)量調(diào)查結(jié)果，已經(jīng)演變成一種傳統(tǒng)，它對新車的質(zhì)量研究具備客觀性和獨(dú)立性，是全球最專業(yè)最權(quán)威的市場調(diào)研公司之一。此次J.D.Power針對9個類別218個問題點(diǎn)進(jìn)行研究，評選出來的結(jié)果自然能令人信服。

凱迪拉克CT6能獲此殊榮，其實(shí)是有跡可循的。凱迪拉克有屬于自己的專屬工廠，集柔性、智能、科技于一體，在當(dāng)今汽車制造工藝方面處于全球領(lǐng)先水平，從研發(fā)階段就嚴(yán)格把控質(zhì)量。這個工廠擁有專利的混合材料連接技術(shù)，包括國內(nèi)汽車行業(yè)率先引進(jìn)的鋁激光釬焊、全球率先用于CT6生產(chǎn)的鋁電阻點(diǎn)焊，大規(guī)模應(yīng)用的自攻螺接、自沖鉚接等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車身冷連接工藝。正是因?yàn)閯P迪拉克打好了基礎(chǔ)，才能有如今的成績，既能成為美國總統(tǒng)爭奪的座駕，也能成為J.D.Power中美兩地雙冠王，可謂是實(shí)至名歸。

對于車子來說，只有由內(nèi)而外都具備實(shí)力，才是消費(fèi)者真正需要的車子，這恰恰是凱迪拉克CT6獲雙冠王的原因。凱迪拉克CT6冠軍版擁有的黑科技讓一眾對手羨慕，擁有航空級材質(zhì)輕量化高強(qiáng)度后驅(qū)平臺車身，這是由11種復(fù)合材料打造的，堅固程度不用多說，由此還帶來了超長軸距。要知道奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級都采用的是普通鋼/鋁車身，行駛起來車身會略顯笨重。

而凱迪拉克CT6車身雖然大卻依舊靈活，其擁有MRC電磁懸掛系統(tǒng)，每秒掃描1000次路況，再加上ARS主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓這套組合的懸架設(shè)計非常精妙。得益于鋁制車身的重心控制極佳，即使在過山路亦或是各種復(fù)雜路況都能輕車熟路，帶來一種開賽車的刺激感，開久了會上癮?？v觀同級別的車型，都不具備這樣的配置，因而在操控性和駕駛體驗(yàn)上不是很有樂趣。

為了打造豪華靜謐座艙，凱迪拉克CT6全車主動降噪，采用多層隔音玻璃，真正做到關(guān)上車窗只剩安靜。而奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級都沒有此項(xiàng)配置，沃爾沃S90雖然有隔音玻璃，但沒有主動降噪功能。即便是排在J.D.Power榜單第三的雷克薩斯ES，也僅擁有前排隔音玻璃，與凱迪拉克CT6的差距非常明顯。

在安全性方面，沃爾沃可一直是行家，但是在S90身上僅有一般駕駛輔助系統(tǒng)，連本應(yīng)是標(biāo)配的自動泊車這樣的功能都沒配備，讓人覺得有些不可思議。

但看一下凱迪拉克CT6，其擁有業(yè)內(nèi)最佳自動駕駛輔助系統(tǒng)SuperCruise，就像是配備了專屬司機(jī)一樣，不用擔(dān)心安全性，在一些限定場景之下，也可以解放雙手。以往在長途駕駛中很多人都會感覺到勞累，但是注意力監(jiān)測系統(tǒng)、面部識別系統(tǒng)，就會把駕駛者的狀態(tài)隨時監(jiān)測出來，不管是走神還是犯困，都能夠杜絕。這項(xiàng)配置甚至比特斯拉的AutoPilot系統(tǒng)還要強(qiáng)，從它在《消費(fèi)者報告》被評為第一就可看出。凱迪拉克CT6能夠獲得雙冠王與這一點(diǎn)或許也有很大關(guān)系，畢竟現(xiàn)在人們都非常重視安全。

想要在配置/操控系統(tǒng)/儀表板、車身外觀、車身內(nèi)裝、信息娛樂系統(tǒng)、座椅、駕駛體驗(yàn)、駕駛輔助、動力總成及空調(diào)9大方向都拿到優(yōu)秀，并不是一件容易的事情。而對于凱迪拉克CT6而言，卻是水到渠成的一件事。預(yù)售價為46.97萬的凱迪拉克CT6冠軍限量版比起同級別對手來說，擁有更高的性價比，冠軍品質(zhì)的確值得認(rèn)可。