第三代奔馳C級(jí)于2007年正式發(fā)布后，AMG就開(kāi)始著手打造性能版C級(jí)——AMG C63，誕生之日它就再次刷新了上一代C55 AMG的排量紀(jì)錄，其排量達(dá)到了驚人的6.2升。代號(hào)M156E62的6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率457馬力，最大扭矩600?！っ祝鋫?速AMG Speedshift雙離合變速箱，該變速箱提供4種駕駛模式，其中Sport Plus及手動(dòng)模式下，換擋時(shí)間僅為100毫秒。

AMG C63的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒，解除電子限速后最高時(shí)速可達(dá)300km/h，能夠享受到最為純粹的V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的直線加速感受，這是奔馳C63最為出色的地方,可以說(shuō)這代C63便是大排量自吸的一代經(jīng)典，代號(hào)“507”的它也成為了V8自吸的絕唱！

新款Mustang 5.0L V8 GT車(chē)型上配置雙側(cè)共四出排氣管，此外，如果你想讓這款車(chē)更加運(yùn)動(dòng)，可以選裝固定式后擾流板。為了滿(mǎn)足很多人對(duì)他它外觀的要求，新款Mustang將增加“狂暴橙、科納藍(lán)、赤焰緋”三種車(chē)身顏色，車(chē)型涂裝可擴(kuò)充至11款供消費(fèi)者選擇，充分滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)于外觀的個(gè)性化需求。

5.0L V8 GT車(chē)型配備升級(jí)調(diào)校過(guò)的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率增加至343千瓦，最大扭矩高達(dá)556牛·米。而在新款Mustang變速箱也由之前的6AT升級(jí)到10AT，更加綿密的齒比、更完美的平順性、更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓更多人為這臺(tái)V8自吸暴徒買(mǎi)單。

來(lái)自東瀛戰(zhàn)神GTR的始祖Skyline車(chē)系的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因，加之精致細(xì)膩的造型，它是一款情懷老車(chē)，有著優(yōu)美的線條，L形隨行的大燈，優(yōu)雅柔美。而最讓人喜歡的還是那臺(tái)光芒四射的VQ37引擎，能提供328匹最大馬力，VQ系列能連續(xù)十年獲得“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)號(hào)，強(qiáng)勁動(dòng)力與靈活穩(wěn)健的底盤(pán)搭配，足以讓它的任何對(duì)手感到頭疼，那種隨心所欲的自吸快感讓人著迷。

英菲尼迪G37搭載的是V6 3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，直列六缸前置后驅(qū)，G37的百公里加速只需要5.4秒，這才是G系的運(yùn)動(dòng)核心，作為一款停產(chǎn)8年的車(chē)型，依然有一大批粉絲為之著迷，最重要的在于不是很高的二手價(jià)格足以讓很多粉絲將“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。

銳志是日本豐田MARK X車(chē)型國(guó)產(chǎn)后的名稱(chēng)，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤(pán)，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。銳志搭載兩款動(dòng)力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和3GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別是145kW、242N·m和170kW、300N·m。

銳志作為曾經(jīng)國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的最便宜V6后驅(qū)車(chē)，在市場(chǎng)中上追5系，下打A4L,十多萬(wàn)的級(jí)別也都有它留下的身影，在市場(chǎng)中非?；鸨?，各種改裝件也層出不窮，在2017停產(chǎn)后，在二手市場(chǎng)也余溫十足，直至現(xiàn)在二手價(jià)格勢(shì)頭也沒(méi)有減弱的意思，可以這樣說(shuō)，銳志的停產(chǎn)，也讓大排量自吸進(jìn)入了沒(méi)落。

當(dāng)今時(shí)代搭載V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型本來(lái)就不多，而在以小排量渦輪而著名日系車(chē)中，搭配V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的更是少之又少，在一眾日系車(chē)型中，雷克薩斯RC F可以說(shuō)是日系車(chē)的一個(gè)異類(lèi)。

雷克薩斯RC F將日系車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)省油和大馬力自然吸氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)巧妙的結(jié)合在了一起，使其日常行駛油耗相對(duì)較低。雷克薩斯RC F很好的將日本車(chē)輕盈易操控的特點(diǎn)很好的和V8大馬力結(jié)合到了一起，并且雷克薩斯對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的調(diào)校手法使車(chē)輛排氣聲浪動(dòng)聽(tīng)且獨(dú)特，眾多特點(diǎn)也讓它有著一大批“死忠粉”。