自從小排量渦輪火了之后，渦輪和自吸之爭就沒停過。在知乎上有人拋出了“為什么小排量渦輪增壓盛行，還有人懷念大排量自吸”的話題，很短時間內(nèi)就引起了關(guān)注。

在回答這個問題之前，我們先看5個關(guān)鍵詞——渦輪、自吸、盛行、小排量、大排量。好，我們順著這幾個關(guān)鍵詞來說。

渦輪和自吸——前者真的有顛覆性嗎？

其實，任何一件新事物的繁榮，都伴隨著少數(shù)人對舊事物的懷念。舉個例子，即使現(xiàn)在滿大街都跑著汽車，肯定還有些人覺得馬車更好——只不過，后者這類人實在太稀有了，可以忽略不計。

但是，渦輪增壓和自吸發(fā)動機(jī)的關(guān)系還不同于汽車和馬車，后兩者是徹徹底底的革命，而渦輪增壓并不是新事物，這項技術(shù)誕生已經(jīng)過百年了，但很長一段時間，都沒有大范圍使用。

因為自然吸氣有明顯的優(yōu)勢，比如動力傳輸更平順，震動更小，而這些都是能帶來更好乘坐舒適性的優(yōu)點。

雖然在同樣排量下，自吸跟渦輪增壓相比有體積大、油耗相對高的缺點，但這些缺點都不十分明顯，還不足以讓廣大消費(fèi)者轉(zhuǎn)投渦輪增壓。所以，汽車發(fā)明至今，絕大部分時間還是堅持自吸。

而渦輪增壓，很長一段時間內(nèi)只起到“輔助增強(qiáng)”作用，即通過瞬間加速來增強(qiáng)推背感，帶來更好的加速體驗。但是，只有熱愛玩車的人會喜歡，更多普通老百姓還是偏向駕駛平順的自吸車。

既然渦輪增壓沒有比自吸更舒服的體驗，何況加速性、體積重量、成本、熱效率等也沒太明顯的優(yōu)勢，那么它想革掉自吸的命就不容易了。這么看，有人懷念自吸就很正常。那么，為什么小排量渦輪增壓盛行？我們看下一個關(guān)鍵詞。

盛行——時代的無奈

隨著溫室效應(yīng)、空氣污染的加劇，各國政府都頒布更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。在這個背景下，主機(jī)廠就壓力山大了，如何保證新車型在性能不減的同時又排放降低呢？

豐田給出了方案，就是做混動。動力輸出平順，舒適性更好；行駛更安靜，降低了噪聲污染；排放更干凈，減少了空氣污染。這么看來，混動真是完美的技術(shù)革命?？上?，成本太高了。大家可以看看普銳斯的售價和銷量，就明白了。

要知道，真正為環(huán)保買單的消費(fèi)者少之又少，廣大消費(fèi)者對廠商的態(tài)度是這樣的：你搞節(jié)能減排，我支持，但別給老子把價格抬上去。

于是，以德系品牌大眾汽車為代表的廠商，想到了小排量渦輪增壓這種折中方案——排量降低了，意味著有害氣體排放也降低。而動力卻能壓榨得更強(qiáng)，成本和自吸機(jī)幾乎沒什么差別，不會導(dǎo)致整車價格有什么變化。

就這樣，從高爾夫6后就掀起了“1.4T黃金排量”的潮流，因此眾多廠商紛紛效法。日系品牌對小排量渦輪增壓民用車本來不怎么看好，但在這個潮流的驅(qū)使下，不得不“與時俱進(jìn)”。

所以，現(xiàn)在大家看到的小排量渦輪增壓盛行，其實是一種無奈。當(dāng)然，長遠(yuǎn)來看，這種做法是時代的進(jìn)步，除了更環(huán)保外，還可以引用一位知友的總結(jié)：“渦輪是大自然給得不到大排量自吸的人的饋贈?！?/span>

小排量和大排量——金錢和地位的兩極分化

前面說了，人們喜歡自吸是因為舒適，那么前面再加個“大排量”，就不僅僅是舒適這么簡單了。從物理角度講，它帶來更雄渾動聽的聲音、更強(qiáng)勁充沛的動力。從情懷角度上講，它象征著錢和地位。

因為很多昂貴、傳奇的經(jīng)典豪車，都采用大排量自吸發(fā)動機(jī)。比如邁凱倫F1跑車、法拉利F40、蘭博基尼Countach等，還有奔馳、寶馬的旗艦車型，勞斯萊斯和賓利等，在此不必例舉，實在太多了。

這些經(jīng)典豪車，在車迷心中已變成一個圖騰。發(fā)動機(jī)，這個被喻為“汽車的心臟”，自然成為這些豪車們的“靈魂”。你愛這些車，就迷上它們的發(fā)動機(jī)，從某種角度說，它們是藝術(shù)品。

而渦輪增壓潮流才剛剛興起，尚沒出現(xiàn)多少歷經(jīng)歲月的經(jīng)典車?；蛟S二三十年后的年輕人會更追捧渦輪增壓車型，因為他們出生在那個時代，“自吸”對他們來說沒什么情感聯(lián)系。

不久前，我們跟一名高中生聊汽車，他坦言未來選車首先考慮渦輪增壓的，即使家里有足夠的錢給他買自吸的車。他的理由很簡單：“我從來沒感受過自吸的車，家里第一輛車就是帶T的，我對自吸不感冒”。

是啊，這個年代，越來越多的車搭載渦輪增壓，布加迪Chiron、帕加尼Huayra、科尼賽克Agera等新一代的神車，正在慢慢變成00后、10后的圖騰，而這些車都采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。自吸，可能只有70后、80后、90后更懷念。

所以，回到當(dāng)初的問題，為什么有人懷念大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，我想，只有長時間感受過的人，或者生活在那個時代的人，才有更多體會吧。

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