谷碩：天籟這個車對東風(fēng)日產(chǎn)來說就像一個標(biāo)桿，它就是一個旗艦。它有運動的基因，同時具備家用的舒適性，所以它是兩者完美的融合在一起。你要是買了這款車，等到你未來孩子結(jié)婚的時候，它還是適用的，因為它有年輕的外表和家用的舒適性。

辛宇：天籟是東風(fēng)日產(chǎn)核心產(chǎn)品，產(chǎn)品形象非常重要。目前車市面對相對寒冬時，我覺得更要關(guān)注客戶，更要關(guān)注經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。我們非常希望車型價格由于供需關(guān)系合理調(diào)配，價格能夠穩(wěn)定，對于客戶來說也是一件比較好的事情，這樣的話保值率會高。

辛宇：相對于我們自己對整個價格研判和裝備定義，我更關(guān)注我們車給客戶帶來什么價值，因此我認(rèn)為這個價格真的是物超所值。我們和經(jīng)銷商聊過，他們對價格非常有信心。

辛宇：所有技術(shù)導(dǎo)入都要循序漸進(jìn)。尤其是在自動輔助駕駛領(lǐng)域，你會看到我們在2.0T級別頂配上是有級別的選裝。我也透露一下2.0L車型，以后會根據(jù)實際情況，在適當(dāng)?shù)臅r候加載這個裝備。

陳昊：這個要感謝辛總帶領(lǐng)的營銷團(tuán)隊。其實科技帶給我們的感受就是這樣，你在不知不覺中感受到了科技帶給我們的好。比如ProPILOT技術(shù)，怎么以更生動的方式讓這些科技數(shù)據(jù)、科學(xué)原理能夠很溫暖的呈現(xiàn)給大家，這是我們當(dāng)時面臨的課題。后來嘗試用藝術(shù)的方式呈現(xiàn)給大家。

辛宇：我認(rèn)為現(xiàn)在市場上最重要的是對消費者要有誠意，要把好的技術(shù)，好的東西盡快提供給消費者，這對于發(fā)動機(jī)技術(shù)標(biāo)桿和技術(shù)品牌而言是非常重要的。今年是東風(fēng)日產(chǎn)智行行動元年，我們有智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)，我們希望通過這些技術(shù)給汽車賦能，來給汽車一種生命，讓它變成有溫度的合作伙伴。

谷碩：智能動力方面可以看看軒逸·純電這一款車型，還有我們的VC-TURBO發(fā)動機(jī)。另外，包括我們未來可能更加成熟先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)，包括我們的智控領(lǐng)航，還有自動泊車、e-Pedal，以及我們會把油門和剎車踏板融合在一起。智能互聯(lián)方面，我們致力于讓我們的車和駕駛的人員進(jìn)行更多的交互，尤其在中國，這個非常重要。

谷碩：天籟是我們目前日產(chǎn)智行的落地，也是作為首家主流的合資公司去推出智控領(lǐng)航的車型，未來的全車系都會有這樣的技術(shù)。2019年你會看到其他的車型上也會搭載這個技術(shù)。

辛宇：我們車輛和別人車輛最大幾個區(qū)別，自動駕駛的速度范圍非常寬，0-144公里/小時。第二，天籟在自動駕駛時，中線非常穩(wěn)，不像一些車型左右壓白線，需要糾偏。第三，由于反應(yīng)快，天籟在需要頻繁加速，或者制動時，比較擁堵的路段會讓人感覺更輕松。第四，我們有一個同級獨有技術(shù)，叫做IFCW超視距碰撞預(yù)警，通過前向雷達(dá)監(jiān)測本車與前車及前方第二輛車，可以進(jìn)一步降低追尾風(fēng)險。

辛宇：可能“智能”這個詞定義得比較寬泛，如果把智能裝備打開，可能會有很多不同的。比如四五線城市，不一定需要L2級別自動輔助駕駛，因為地上可能線都畫不清楚。他更需要自動泊車、車道偏離預(yù)警等必要的裝備?；蛘咚枰苿游矬w和行人探測預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞智能剎車等系統(tǒng)。我們會根據(jù)不同市場需求，不同級別車型，來鋪開智能推演的過程。

辛宇：我們就拿智能互聯(lián)舉例子，合作方包括高德的地圖、科大訊飛的語音識別、百度的阿里云計算等。其實從現(xiàn)在實際上也不可能很多東西都自己研發(fā)，更多應(yīng)該提供一個車載的平臺。我們的強(qiáng)項是做車載平臺，整合接口，把系統(tǒng)搭建起來，然后往里面裝應(yīng)用。

陳昊：走過15年歷程的東風(fēng)日產(chǎn)，今年總銷量已經(jīng)超過了1千萬臺。東風(fēng)日產(chǎn)未來五年只做一件事情，就是賣日產(chǎn)智行。我們把日產(chǎn)智行做深做透，正確的時間、正確的地點賣正確的車型，滿足消費者需求，讓他們理解我們的產(chǎn)品和我們的服務(wù)，讓他們對我們的產(chǎn)品和服務(wù)感到滿意，這是目前最重要的事情。

谷碩：對于新能源，我們在一步一步落實到我們的計劃中，在純電方面已經(jīng)推出了軒逸·純電，而混動則會有一個e-power導(dǎo)入到中國市場中，它是不一樣的技術(shù)，電動和燃油可以更完美地融合。

張繼輝：從2015年開始，東風(fēng)日產(chǎn)提倡的就是走年輕化的道路，但是到今年我們向智能化轉(zhuǎn)變。在發(fā)布會上，辛總講了很多，《時間的朋友》也好，《曉說》也好，都是我們營銷的一部分。除了宣傳的層面，下一步將通過和客戶的連接，由他們?nèi)轿坏貍鲗?dǎo)給我們的客戶。這是我們要做的事，全面落地。

張繼輝：今年的市場是前所未有的，就像1998年遭遇的寒流一樣。今年的銷售數(shù)據(jù)截至到16日我們已經(jīng)完成了全年的107萬，我們和去年同比是正增長的，這已經(jīng)非常不容易了。到年底還有最后的12天，在爭取最大銷量的同時，我也要為明年打贏做好基礎(chǔ)。

陳昊：這么多年，東風(fēng)日產(chǎn)走下來，市場營銷體系力不斷變強(qiáng)，而體系力強(qiáng)主要來自于我們這幾年在定位、節(jié)奏、力度、執(zhí)行，這四個層面有效的把控和嚴(yán)格的管理。

張繼輝：我在發(fā)布會上講的一個2000+，說白了就是讓你和日產(chǎn)接觸得更加緊密，這就是體驗式營銷。在2019年，我們會在四到六線城市打造更多的運營站點，類似于這種展示或者說展覽的體驗設(shè)備，同時還包括很多展示車、大篷車、小篷車，也會展示一些科技點、科技技術(shù)，讓我們以實體的方式走進(jìn)我的客戶。

谷碩：東風(fēng)日產(chǎn)的形象非常簡單，它就是日產(chǎn)車系。我們的愿景是為客戶提供更美好的人·車·生活。什么樣是更美好的生活呢？首先是要節(jié)能的、環(huán)保的，但是同時又不會降低我們的駕駛感。同時，安全性又有顯著的提升。總之，我們目的非常簡單，就是通過日產(chǎn)智行，通過各種技術(shù)，讓客戶和消費者領(lǐng)會、體驗更好的生活。