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撰文 | 唐兵

責(zé)編 | 張宇

朋友圈的雪已經(jīng)下了好幾圈，可蓉城始終未在瑞雪眷顧之列，讓人多少有點(diǎn)兒遺憾。相比魅力雪景未能照顧蓉城人外，全新Jeep自由光這束“暖光”強(qiáng)勢(shì)溫暖你我，用“綜合價(jià)值提升超5萬(wàn)”的溫度溫暖每一個(gè)年終購(gòu)車的有緣人。

日前，全新Jeep自由光以19.68-31.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間正式上市，新車起售價(jià)相較于老款下調(diào)2.3萬(wàn)元，與途觀L等大眾系產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)術(shù)相比，全新Jeep自由光車型表現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意。同時(shí)，消費(fèi)者在春節(jié)前購(gòu)車還可享受四大購(gòu)車禮遇，如此有“溫度”的市場(chǎng)價(jià)格和新車禮遇，還能說(shuō)全新Jeep自由光不是一束“暖光”。

增配還減價(jià)

綜合價(jià)值提升超5萬(wàn)

新車減價(jià)了是不是也減配呢？相信很多人都會(huì)存在這樣的疑問(wèn)，畢竟價(jià)值主要體現(xiàn)在價(jià)格上，而減價(jià)減配對(duì)于全新Jeep自由光來(lái)說(shuō)，根本不存在。

此次全新Jeep自由光入門版車型相比老款售價(jià)下調(diào)2.3萬(wàn)元，而且還增加了自動(dòng)頭燈、自動(dòng)駐車、感應(yīng)雨刮等多項(xiàng)配置，減價(jià)增配才是全新Jeep自由光的真實(shí)做法。相對(duì)于品牌溢價(jià)較高的途觀L等大眾系產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，全新Jeep自由光的性價(jià)比非常突出。

除了入門版車型價(jià)格較老款下調(diào)2.3萬(wàn)元之外，剩余車型均在老款車型基礎(chǔ)上有1-4萬(wàn)元不等的下調(diào)，尤其以2.0T四驅(qū)版本車型最為顯著。例如2.0T四驅(qū)全能版車型，在價(jià)格下調(diào)4萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)駐車、感應(yīng)尾門、手機(jī)互聯(lián)、座椅記憶、后視鏡記憶等舒適性配置，綜合價(jià)值提升高達(dá)8.4萬(wàn)元。

綜合全系車型來(lái)看，新車平均綜合價(jià)值提升超5萬(wàn)，相當(dāng)于新車上市便全系優(yōu)惠，可以說(shuō)是相當(dāng)劃算。

同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

為何Jeep低功率=大眾高功率

除了降價(jià)增配帶給消費(fèi)者的驚喜外，新車變化最顯著的地方在于全新Jeep自由光換裝了牧馬人同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，成了擁有最強(qiáng)“心臟”的中級(jí)SUV車型。

 

全新自由光搭載的這款2.0T低功率版就擁有172KW的最大功率和350Nm的最大扭矩。直接超越了大眾途觀L 2.0T低功率版本137KW動(dòng)力數(shù)據(jù)一大截，而且與途觀L高功率版162KW動(dòng)力數(shù)據(jù)相比，全新自由光2.0T低功率版也占據(jù)了上風(fēng)，動(dòng)力數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)十分明顯。

為何Jeep 2.0T低功率就能等于甚至超越大眾的2.0T高功率呢？

據(jù)悉，全新自由光搭載的2.0 GME T4發(fā)動(dòng)機(jī)首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等菲克集團(tuán)領(lǐng)先技術(shù)集于一身。加持ZF 9AT變速箱情況下，可實(shí)現(xiàn)百公里加速8S以內(nèi)，百公里油耗小于8L，成功為Jeep這個(gè)美系品牌脫去“油老虎”的帽子。

新自由光性價(jià)比超途觀L

功率碾壓，四驅(qū)完勝

買車真的不是買菜，幾乎所有的消費(fèi)者都非常講求“性價(jià)比”，而全新Jeep自由光的性價(jià)比則十分出眾，不細(xì)說(shuō)恐怕你難以相信。

以全新自由光24.98萬(wàn)元售價(jià)的四驅(qū)探享版車型來(lái)說(shuō)，其對(duì)比同價(jià)位的大眾途觀L車型。全新Jeep自由光搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195KW，最大扭矩400Nm。途觀L則搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137KW，最大扭矩320Nm。數(shù)據(jù)對(duì)比后高下立見(jiàn)。

除了動(dòng)力數(shù)據(jù)上的差距之外，全新Jeep自由光還搭載了一套Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)配備后橋式分離功能，可在雨雪、坡道、急彎、非鋪裝路面等多種日常駕駛情況下，快速?gòu)膬沈?qū)切換到四驅(qū)，有效保證行車安全，并輔助車主實(shí)現(xiàn)在多種道路上的駕駛。

同時(shí)，全新自由光還比同價(jià)位的途觀L多出了膝部氣囊、陡坡緩降、電動(dòng)后備廂位置記憶、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、第二排座椅前后調(diào)節(jié)、前LED大燈等多項(xiàng)智能科技配置，同價(jià)增配帶來(lái)的價(jià)值感提升十分明顯。而且針對(duì)四驅(qū)探享版這款車型，Jeep還推出了自動(dòng)駕駛智慧包，其中包含自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)帶跟停功能、LaneSense車道自動(dòng)糾偏輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動(dòng)輔助等，加裝僅需8000元。如果在春節(jié)前購(gòu)車，將可免費(fèi)獲得此自動(dòng)駕駛智慧包。

相同價(jià)位，全新Jeep自由光擁有2.0T高功率+四驅(qū)，以及膝部氣囊、陡坡緩降等多項(xiàng)配置，而途觀L只有2.0T低功率+兩驅(qū)，你說(shuō)該怎么選呢？

同價(jià)位之間的比較已經(jīng)如此明顯，不妨再來(lái)看看售價(jià)28.98萬(wàn)元的途觀L四驅(qū)智動(dòng)豪華版，其在售價(jià)方面比全新自由光2.0T四驅(qū)探享版貴4萬(wàn)元，比全新自由光2.0T四驅(qū)全能版貴1萬(wàn)元，相當(dāng)于途觀L四驅(qū)入門版車型比全新自由光的次頂配還要貴。

同時(shí)，途觀L四驅(qū)智動(dòng)豪華版僅比全新自由光四驅(qū)探享版增加了車內(nèi)氛圍燈、轉(zhuǎn)向頭燈、后排獨(dú)立空調(diào)、方向盤加熱、自動(dòng)泊車等配置，差價(jià)卻高達(dá)4萬(wàn)元，難以突出性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。換而言之，在動(dòng)力數(shù)據(jù)占弱的前提條件下，如果讓你用4萬(wàn)元來(lái)?yè)Q這些配置，你愿意嗎？

30萬(wàn)的價(jià)格超50萬(wàn)的實(shí)力

當(dāng)家花旦屬Trailhawk?四驅(qū)高性能旗艦版

可以說(shuō)四驅(qū)性能是Jeep的魂，更是Jeep馳騁SUV市場(chǎng)的強(qiáng)大基因所在，全新自由光作為Jeep旗下的中型SUV，自然不能丟掉自己的魂和Jeep品牌引以為傲的四驅(qū)基因。

全新自由光除了普通版本2.0T車型外，還推出了2.0TTrailhawk?四驅(qū)高性能旗艦版，為車主穿行各種復(fù)雜路況提供了保障。相對(duì)普通版車型，Trailhawk?四驅(qū)高性能旗艦版配備了Selec-Speed非鋪裝路面巡航系統(tǒng)以及同級(jí)唯一的機(jī)械式電控后差速鎖。

在Rock巖石模式下，全新自由光可實(shí)現(xiàn)低速扭矩放大2.92倍，并達(dá)到51.2:1的最大攀爬比，進(jìn)一步提升車輛在非鋪裝路面的通過(guò)能力，而且此駕駛模式操作簡(jiǎn)單，降低了戶外玩家的門檻，非專業(yè)人士也可輕松玩耍。

重磅！據(jù)Jeep官方消息，全新Jeep自由光Trailhawk?四驅(qū)高性能旗艦版春節(jié)前限量發(fā)售100臺(tái)，手慢無(wú)！

馬曰：

無(wú)論是自由光國(guó)產(chǎn)初始，還是如今中期改款換裝牧馬人同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，自由光一直被Jeep品牌寄予厚望，并承載著開(kāi)疆拓土的重任。就目前剛上市的全新自由光來(lái)說(shuō)，其對(duì)比途觀L等同級(jí)產(chǎn)品，2.0T+9AT動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)突出，而且在配置方面平均價(jià)值提升超5萬(wàn)元，在同級(jí)競(jìng)品中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分明顯，這樣的自由光必然讓大眾等一眾品牌倍感壓力。

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