排放法規(guī)日漸嚴(yán)苛，內(nèi)燃機(jī)隕落，電動(dòng)機(jī)崛起，當(dāng)一眾造車(chē)新勢(shì)力在歡呼新能源領(lǐng)域高速發(fā)展的同時(shí)，我們也在為一個(gè)時(shí)代的落幕而感到惋惜。

盡管電氣化在不久之后將成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的主流趨勢(shì)，但深耕大排量?jī)?nèi)燃機(jī)多年的超跑廠商對(duì)此并無(wú)好感，比如布加迪，它依舊堅(jiān)持用自己的方式刷新人類(lèi)對(duì)于汽車(chē)速度的認(rèn)知。

就在不久前，布加迪官方正式發(fā)布了旗下全新車(chē)型Bolide，其最強(qiáng)悍的地方在于搭載了一臺(tái)中置的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1360kW，峰值扭矩達(dá)到了驚人的1850N·m，百公里加速僅需2.17s。

這是什么概念？毫不夸張的說(shuō)，就這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以碾壓眾多電動(dòng)超跑，甚至都能將FE(電動(dòng)F1)賽車(chē)摁在地上摩擦。所以這臺(tái)“性能野獸”也是布加迪有史以來(lái)最暴力、最純粹的速度機(jī)器。

盡管這臺(tái)W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成非常暴力，但還不足以讓布加迪Bolide的加速成績(jī)?nèi)绱藦?qiáng)悍，整車(chē)輕量化與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也占了很重要的一部分。

在輕量化方面，布加迪Bolide整車(chē)零部件均采用鈦合金材質(zhì)進(jìn)行打造，然后再用3D打印技術(shù)進(jìn)行后期加工，將所有零部件設(shè)計(jì)成壁厚只有0.5mm的空心結(jié)構(gòu)，就連固定螺絲也是如此?？赡苈?tīng)上去有些單薄，但布加迪宣稱(chēng)，所選材質(zhì)均為航空專(zhuān)屬，并且經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，Bolide的整個(gè)車(chē)身剛度達(dá)到了1250N/cm2。

不僅如此，布加迪Bolide的駕駛艙也借鑒了F1賽車(chē)的諸多設(shè)計(jì)元素，比如內(nèi)部材質(zhì)均采用碳纖維進(jìn)行裝飾，方向盤(pán)也換成了F1賽車(chē)同款的輕量化方向盤(pán)，得益于高度輕量化的設(shè)計(jì)，布加迪Bolide的車(chē)身重量低至1240kg。

這是什么概念？就拿本田思域來(lái)說(shuō)，作為一款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，其整備質(zhì)量也達(dá)到了1320kg,也就是說(shuō)，布加迪Bolide比本田思域還要輕上80kg,由此可見(jiàn)這臺(tái)“性能怪獸”已經(jīng)達(dá)到了極致的輕量化。

值得一提的是，布加迪Bolide的最高時(shí)速可達(dá)到500km/h往上?？赡苡行┧加蜍?chē)主會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，“我的思域只要開(kāi)到時(shí)速120km/h，就感覺(jué)整車(chē)要飄起來(lái)了，而這款車(chē)的重量比我的思域還要輕，如果開(kāi)到500km/h的話，那不就直接起飛了嗎？”

其實(shí)并不會(huì)，布加迪Bolide的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)在此發(fā)揮了巨大的作用。布加迪的工程師在Bolide車(chē)身上設(shè)計(jì)了多處擾流孔，這些擾流孔的作用便是將空氣阻力向不同方面進(jìn)行切割分散，并借此轉(zhuǎn)換為下壓力，使其在高速行駛的狀態(tài)下，共計(jì)能產(chǎn)生高達(dá)2600kg的空氣下壓力，其中車(chē)前部約為800kg，后尾部則約為1800kg。

高額下壓力的產(chǎn)生可以增大布加迪Bolide的抓地力，從而將其牢牢按在地表，要不然真的會(huì)起飛。

除了擁有強(qiáng)悍的操控性能以外，布加迪Bolide在外觀設(shè)計(jì)上也非常具有傳奇色彩。

整個(gè)車(chē)身造型的靈感來(lái)源于布加迪傳奇車(chē)型EB110，而兩個(gè)極具科幻氣息的“X”型大燈，也是借鑒了布加迪首臺(tái)勒芒冠軍賽車(chē)Type57的設(shè)計(jì)。不得不說(shuō)，布加迪Bolide這種將現(xiàn)代化因素與經(jīng)典元素相融合的設(shè)計(jì)形式，讓這臺(tái)“性能怪獸”變得更有溫度。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，在歷經(jīng)百余年的發(fā)展后，大排量?jī)?nèi)燃機(jī)的時(shí)代即將落下帷幕，而隨著大部分車(chē)型向電動(dòng)化進(jìn)行轉(zhuǎn)型，布加迪也用Bolide這款搭載大排量?jī)?nèi)燃機(jī)的“絕唱”給那些純電超跑上了一堂關(guān)于速度的課程。