曾幾何時，能夠有一臺馬自達6，那絕對是身份和地位的象征。那個時候的名媛小姐姐們，若是能從一輛紅色的馬自達6駕駛位中款款走下，絕對不亞于今年她開了一臺瑪莎拉蒂般惹人注目。而且，馬自達6的好處并不僅僅是外觀漂亮，強勁的動力以及“豐田般”的經(jīng)濟好用還不壞，也讓很多男人愿意為之掏腰包。

然而再美的花朵也有花期，當其他車型紛紛展露全新技能的時候，老馬自達6好像也到了退市的時間點。之后的馬自達N多車型，貌似有取代之意，但卻總覺得，其實馬自達6正在涅槃，等著有朝一日重回巔峰。果不其然，近來有海外媒體透露，全新馬自達6將于2022年初在日本本土上市，重新歸來的TA，據(jù)說最大亮點的搭載了一臺縱置直列6缸創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機，還會有48V輕混系統(tǒng)。

因為還要再等一年，所以現(xiàn)在外媒流出來的圖片并不保證就是最終的量產(chǎn)車型?？删瓦@造型，加上燈光打在高炭黑的漆面上，如此流線的造型，說Ta是款跑車也不為過。據(jù)說全新的馬自達6采用的是Vision Coupe概念車元素，整個前進氣格柵都是扁平化設(shè)計，較比目前在售款看來，車身有所拉長，大燈也因此變成了狹長的路線。前保險杠的造型極為夸張，輪轂尺寸加大處理，俯沖式車身讓整個車輛看起來運動感十足。

造型上肯定是沒問題，畢竟多年來以馬自達的日式匠人風格打造的車輛，都是走著唯美的路線。但實際上這款車能夠讓人關(guān)注的點，肯定是Ta所搭載的縱置直列6缸創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機，預(yù)計最大功率可以達到218kW，最大扭矩則是343N·m。傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱，并且采用了后輪驅(qū)動的驅(qū)動形式。按照這樣的數(shù)據(jù)看來，全新馬自達6歸來，是不是準備和寶馬3一決高下？

據(jù)說這一次歸來全新馬自達6，新車還提供了48伏系統(tǒng)和輕型混合動力版本（Mild Hybrid）以及插電式混合動力版本（PHEV）車型。

鬼斗車觀點：沒有開過馬自達的人，沒辦法說愛，因為只有你真正成為馬自達的駕駛者，你才知道什么是人馬合一，人馬一體。那種操控的快感，以及精準的輪胎尺度，2022年，你或許就是馬自達6的最新車主。