改革春風(fēng)吹滿地,中國人民真爭氣。
伴隨著波浪頭、喇叭褲、鄧麗君的“靡靡之音”,中國汽車行業(yè)也慢慢開始起步,從最初汽車被當(dāng)成稀罕物件到如今各家汽車品牌帶領(lǐng)旗下車型百花齊放、百家爭鳴,汽車已然成為人們生活中必不可少的伙伴。
而汽車工業(yè)作為人類工業(yè)文明集大成者之一,它的每一次進化與變革都是價值輸出的最佳范本。并且歷史上的每個時間段,都隨著環(huán)境、技術(shù)等因素的變化而對于汽車有著不同的需求,有的追求大馬力的極致速度,有的追求外觀上的霸氣和棱角分明、有的追求超大空間。
01
但是隨著臭氧層變薄、全球變暖等一系列環(huán)境問題的影響,汽車在設(shè)計和制造之初,也向著更加節(jié)能環(huán)保的方向靠攏。
就國內(nèi)來說,這幾年一系列節(jié)能減排計劃也陸續(xù)被起草,治理環(huán)境污染的保護政策正在陸續(xù)被實踐。其中,近期被熱議的國六排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實施就是其中措施之一。
今年7月初,國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,其中明確提出“從2019年7月1日起,重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)”。
而作為空氣污染重災(zāi)區(qū)的華北平原,北京、天津、河北、山東、河南?。ㄊ校⒂?019年1月1日起,提前實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中,深圳、廣州、杭州等地出于對大氣污染的嚴(yán)峻形勢以及經(jīng)濟發(fā)展的考量,紛紛出臺了一系列政策,提前執(zhí)行國六機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。與國五標(biāo)準(zhǔn)相比,國六排放標(biāo)準(zhǔn)被稱為“全球控制汽車污染物排放最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)”,其參考了“歐六”的排放標(biāo)準(zhǔn),甚至部分限制還更加嚴(yán)苛。
不論是汽油車還是柴油車,均采用同一標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)的CO(一氧化碳)、THC(總碳氫化合物)、NMHC(非甲烷碳氫化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(顆粒物)等污染物排放標(biāo)準(zhǔn)分別提升了50%、50%、49%、42%、33%,甚至要高于歐六標(biāo)準(zhǔn)。可以說,國六是目前全球最嚴(yán)格的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
02
事實上,國六排放標(biāo)準(zhǔn)的推出已經(jīng)在汽車圈引發(fā)了連鎖反應(yīng)。
之于車企來說,國六一旦開始全面執(zhí)行,所有車企出廠銷售的車輛,必須滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將被禁止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入。
并且,現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的車型在新排放標(biāo)準(zhǔn)之下,過戶上牌會受到影響,這也直接影響車型二次銷售的保值率和銷售范圍,比如國五排放的車型二手交易只能銷往非國六地區(qū),而且在國六實施的大趨勢下,國五車型的保值率也必然受到影響。
對二手車市和廣大現(xiàn)有車主來說,國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施,將帶來二手車價格下跌,手里的車輛貶值也將不可避免。所以現(xiàn)階段經(jīng)銷商手里庫存的國五車型,廠家和經(jīng)銷商都在清理庫存。
盡管國五車型、二手車有價格優(yōu)勢,但是需要提醒消費者的是,國五車型雖然有相應(yīng)的優(yōu)惠幅度,但是二手車保值率不高。并且,現(xiàn)在各大車企已經(jīng)陸續(xù)開始動作,后續(xù)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型會越來越多。
節(jié)能環(huán)保已然是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢,如果廠商能夠準(zhǔn)時或提前推出符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型,毫無疑問這對廠商、經(jīng)銷商以及消費者而言,都是有利的。
但是要知道,受制于技術(shù)和汽車本身復(fù)雜結(jié)構(gòu)的影響,想要調(diào)整一款車型的排放標(biāo)準(zhǔn)絕非易事。除了對于車輛發(fā)動機技術(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)升級等多項技術(shù)的調(diào)整,而這就要求車企擁有雄厚的造車實力和很強勁的技術(shù)儲備。
除此之外,國六標(biāo)準(zhǔn)的高要求也將增加車輛排放的研發(fā)成本,也或許將會進一步增加整車成本,增加用戶購買產(chǎn)品的成本,購車價格或?qū)蠞q。
03
但是最近上汽通用汽車別克品牌推出的2019款別克GL6、英朗、閱朗18T、2019款別克昂科威國六版車型多款車型,全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),最重要的是這些新車的售價均保持不變。
在國五國六切換之際,考慮車型的排放標(biāo)準(zhǔn)是一方面,但車型本身的產(chǎn)品力也是一重要方面。別克GL6、英朗、閱朗18T車型,不論在外觀設(shè)計、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及動力總成的搭載上,都是集成了很高的尖端技術(shù)。
這幾款車型都搭載了全新的智能互聯(lián)系統(tǒng),不僅支持遠程控制車門、空調(diào)等功能,還享受每年24G的免費流量,給車主更加貼心的享受。
動力性能
基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念開發(fā)的新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機,它創(chuàng)新采用了單缸雙噴射燃燒系統(tǒng),可以實現(xiàn)更廣的噴射覆蓋面積,從而提升燃油經(jīng)濟性。相比國五版車型,別克GL6、英朗、閱朗18T國六版車型擁有同樣水準(zhǔn)的動力性能,最大功率120kW,最大扭矩230N·m。百公里綜合工況油耗分別低至6.6L、5.8L、5.9L。
除此之外,它還采用了先進的熱管理系統(tǒng)以及對驅(qū)動系統(tǒng)的標(biāo)定進行了優(yōu)化,此次國六版車型對整車三元催化器總成進行了升級,將進一步降低顆粒物及氣體污染物的排放。
眾所周知,如今汽車市場正在經(jīng)歷銷量“寒冬”,很多消費者在國六排放標(biāo)準(zhǔn)實行前不敢輕易下手購車,這也在一定程度上造成了如今整體市場環(huán)境的低靡。
雖說實施國六排放標(biāo)準(zhǔn),短時間內(nèi)確實給各車企、經(jīng)銷商出了一個難題。但毫無疑問國六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來,已是必然事件。汽車生活認(rèn)為,與其擔(dān)心剩余庫存賣不掉、國六標(biāo)準(zhǔn)達不到,各車企還不如抓緊時間改進技術(shù),推出符合標(biāo)準(zhǔn)的國六版車型。
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