【有車以后 新聞】這頭比亞迪更換品牌logo的熱度還未褪去，那頭網(wǎng)上曝出了重磅的消息，比亞迪王朝系列的全新車型即將到來。

我們先來看看曝光的圖片：

從上往下來看，該車采用了比亞迪全新的品牌logo；

“夏”跟以往王朝系列的“宋”和“秦”等車型類似，采用藝術(shù)字體（說是篆書，但我查了一下又不是真正的篆書）設(shè)計；

再往下則是車身側(cè)面的圖片?？吹竭@方正修長的側(cè)面，我首先想到的是豐田埃爾法，

不難看出，新車的定位會是高端MPV。

再往下看，便是油耗、純電續(xù)航和性能等信息。

可以看出，新車（綜合工況）油耗為4.0L/100km，純電動續(xù)航200km，加速性能同樣是相當亮眼，0-100km/h加速時間僅需4.9s，這樣的參數(shù)對于一輛MPV來說還是十分“夸張”的。后排的乘客記得系好安全帶，抓緊扶手，4.9s加速會把你嚇到的（一腳下去，老板就要罵人了···）。

從200km的純電續(xù)航里程，我們看得知這是一輛DM車型，高端的插電混動的MPV應(yīng)該也是比亞迪的首次嘗試吧。值得一提的是，200km純電續(xù)航里程是相當?shù)目鋸?，縱觀市場上的DM車型，一般在60-80km左右，比亞迪這款DM車型擁有200km純電續(xù)航，純電續(xù)航真的是“遙遙領(lǐng)先”。

為什么比亞迪可以達到200km，自家的刀片電池發(fā)揮了作用。刀片電池體積小、高續(xù)航的特點，讓夏的純電續(xù)航達到200km。說白了，就是可以塞下更多電池，提升續(xù)航。

結(jié)合以往的比亞迪車型設(shè)計來看，猜測比亞迪夏依舊會采用 “Dragon Face”外觀設(shè)計語言，與比亞迪漢DM風格類似，鍍鉻單幅式格柵仍舊會保留下來。車尾的尾燈較為修長，側(cè)面看起來像“7字”，但具體造型暫時不清楚。既讓是高端MPV，座椅應(yīng)該會采用“2+2+3”的座椅布局，不出意外的話，新車還會配備電動側(cè)滑門。

此前，疑似比亞迪MPV的騾車在網(wǎng)上曝光。

但騾車僅為套殼測試車，外觀的參考意義并不大。

夏的內(nèi)飾方面，我們可以參考一下比亞迪漢DM。無論是內(nèi)飾氛圍還是科技配置都是旗艦的水準，DiLink系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)自然也不會缺席。

雖然比亞迪的MPV值得期待，但我也不得不潑一把冷水，國內(nèi)MPV市場銷量實在不容樂觀，別克GL8、本田奧德賽等合資MPV依舊是20-30萬中高端MPV市場的首選，自主品牌沖擊中高端MPV道路并不容易。去年，五菱凱捷的誕生是十分成功的案例。但凱捷走的是性價比路線，在10萬左右的MPV市場才會成功，可見凱捷成功難以被復(fù)制，高端MPV想要成功，“凱捷”這樣的打法顯然不能完全效仿。

同價位來看，廣汽傳祺M8，榮威iMAX8等車型都將成為比亞迪夏的競品車型。但由于夏DM是插混車型，所以說在價格上面可能比M8等車型要高上一點。未來估計還會有純電動車型的比亞迪夏EV，進一步搶占市場份額。

尷尬的事情來了：

當我寫完這篇文章的時候發(fā)現(xiàn)······看到疑似比亞迪公關(guān)的辟謠。我辛辛苦苦、勤勤懇懇追的熱點，關(guān)鍵同樣是網(wǎng)圖，你叫我刪除什么？？？怎···怎么可能，我要刪除我們的網(wǎng)友也不同意啊。

總之，磚叔還是那句：該圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，真實性有待考究，大家理性吃瓜。

最后再調(diào)研一下，如果希望比亞迪推出高端MPV——比亞迪夏的老鐵，點個贊支持一下吧。