【有車以后 新聞】上次磚叔報(bào)道比亞迪MPV“夏”的時(shí)候，有位網(wǎng)友向我們透露了比亞迪今年重磅的產(chǎn)品陣容。原則上來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃屬于內(nèi)部機(jī)密，哪怕你是比亞迪內(nèi)部員工也不一定會(huì)知道。

本來(lái)抱著吃瓜的心態(tài)來(lái)看待，沒(méi)想到這條消息還是有一定可靠性的。感謝這位老鐵的“內(nèi)幕”消息，如果大家有更多重磅的“猛料”歡迎在評(píng)論區(qū)留言哦。

全新MPV 唐MAX或夏（命名待定）

比亞迪今年推出全新MPV的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。結(jié)合網(wǎng)上的消息來(lái)看，新車的定位會(huì)高于宋MAX，主打中高端MPV市場(chǎng)。

這位老鐵所說(shuō)的“唐MAX”便是我們提到的“夏”，至于最終的命名還有待官方公布。

從此前的側(cè)面草圖和車身陰影來(lái)看，新車方正修長(zhǎng)，側(cè)面酷似豐田埃爾法，頗具商務(wù)氣息。

網(wǎng)友還表示，新車內(nèi)飾將“參考”埃爾法。值得注意的是，這里的“參考”并不是模仿的意思，而是內(nèi)飾整體的氛圍和豪華程度媲美埃爾法，做工用料方面都是頂級(jí)的水準(zhǔn)（參考比亞迪漢）。不出意外的話，家電中控屏應(yīng)該也會(huì)出現(xiàn)在新車上面。

比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是國(guó)際水準(zhǔn)的，無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾，所以大家并不需要擔(dān)心比亞迪的設(shè)計(jì)。

從網(wǎng)上曝光的圖片（非官方）來(lái)看，新車將搭載比亞迪剛發(fā)布的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.04%，EHS電混系統(tǒng)傳動(dòng)效率最高97.5%，虧電油耗低至5L/100km，綜合續(xù)航里程有望突破1000km。電池方面則是搭載自家的刀片電池。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，新車應(yīng)該會(huì)定位在20萬(wàn)元左右的中高端MPV市場(chǎng)。左有傳祺M8、榮威iMAX8等自主品牌MPV，右邊別克GL8、本田奧德賽&艾力紳等合資MPV，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈，比亞迪全新MPV“壓力山大”。

考慮新車采用DM-i系統(tǒng)，價(jià)格肯定比一般燃油車要貴些，新車在市場(chǎng)能否成功，合理的價(jià)格是關(guān)鍵。

  最重磅的車型：比亞迪漢GT

漢GT估計(jì)是漢E-SEED GT概念車的量產(chǎn)車型。

最新的EV Dragon Fcae前臉設(shè)計(jì)，龍須日間行車燈，龍眼燈組······不出意外的話都將出現(xiàn)在漢GT身上。

概念車側(cè)面采用了鷗翼門設(shè)計(jì)，最終量產(chǎn)車型是否會(huì)保留，有待公布。

E-SEED GT概念車的內(nèi)飾很前衛(wèi)、很大膽，三塊中控屏很吸睛。畢竟是概念車，參考一下就好，最終量產(chǎn)車型可能會(huì)有不少的調(diào)整，不過(guò)車門的龍鱗元素估計(jì)還是會(huì)保留下來(lái)的。

動(dòng)力方面就比較有看頭了，比亞迪想要實(shí)現(xiàn)2.9秒破百，估計(jì)要采用全新的平臺(tái)框架。猜測(cè)新車將采用"前1后2"組成的三電機(jī)布局，配合上自家的刀片電池。這里頭的技術(shù)較為復(fù)雜，小編在這里就不作深入探討了。

  唐宋元  DM各版本更換刀片電池版本

這條幾乎是可以肯定的。接下來(lái)的比亞迪新能源車型，不管是DM-p和DM-i車型，還是純電動(dòng)車，都將替換為刀片電池。刀片電池的產(chǎn)能問(wèn)題愈加吃緊，這是比亞迪所面臨的最大問(wèn)題。好消息是，刀片電池第二座工廠已于去年年底投入使用，極大緩解產(chǎn)能問(wèn)題。

比亞迪的這套DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)了吧？

說(shuō)重點(diǎn)。用游戲的角度來(lái)理解：

一般的插混系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)是C位，電機(jī)是輔助，輸出靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)打；
比亞迪的DM-i系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都是C位，不過(guò)電機(jī)的輸出要高于發(fā)動(dòng)機(jī)。

放眼全球，插混系統(tǒng)做得如此極致，且量產(chǎn)投入使用的，有且僅有比亞迪。就問(wèn)你比亞迪牛不牛？

這套系統(tǒng)最牛批的地方是：省油，而且是超級(jí)省油！即便你的電機(jī)沒(méi)有電（虧電），車子同樣是省油。我們實(shí)測(cè)過(guò)，宋PLUS DM-i虧電油耗約2.33L/100km，唐DM-i虧電油耗低至3.6L/100km。

目前，唐宋秦都推出DM-i車型，按照爆料人的說(shuō)法，比亞迪元DM-i也在到來(lái)的路上。插混車型售價(jià)普遍比純電動(dòng)車型便宜，參考比亞迪元EV的售價(jià)（8.99-13.99萬(wàn)），元DM-i售價(jià)有望不到10萬(wàn)元起售。10萬(wàn)買插混車，有綠牌，免購(gòu)置稅，不用擔(dān)心續(xù)航，巨省油，香到爆了。

全新SUV 比亞迪明？

比亞迪“明”的設(shè)計(jì)圖在網(wǎng)上曝光。

從外觀來(lái)看，比亞迪明將會(huì)是一款跨界車，采用溜背式的車身設(shè)計(jì)，匹配超大尺寸輪轂。“明”將會(huì)推出“陰”“陽(yáng)”兩款車型，二者的車身尺寸是不同的。

陽(yáng)的長(zhǎng)寬高：4705×1897×1534mm，定位緊湊型SUV或中型SUV，整體造型可參考豐田C-HR。

陰的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5330×2070×1574mm，定位大型SUV，整體可參考特斯拉Model X。但這參數(shù)很奇怪，車身很長(zhǎng)，高度很低，尺寸有點(diǎn)夸張，Model X可不是這樣的哦。如果實(shí)際量產(chǎn)出來(lái)應(yīng)該會(huì)很有意思。

動(dòng)力方面，新車將搭載比亞迪最新一代的DM-p平臺(tái)，系統(tǒng)采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配三個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)功率為200kW，后軸兩個(gè)電機(jī)的總功率為300kW。電池方面將采用第二代刀片電池。

總結(jié)

上述信息來(lái)源于我們熱心的網(wǎng)友，尚未得到官方的認(rèn)可（Ps：有也不會(huì)承認(rèn)）。編輯根據(jù)現(xiàn)有的消息進(jìn)行解讀。這瓜你能吃，但我不保熟~

從上述曝光的車型來(lái)看，比亞迪今年的產(chǎn)品陣容還是十分有看頭，有全新MPV，有全新SUV，也有黑科技DM-i混動(dòng)車型······眾多車型當(dāng)中，我最值得期待的還是漢GT，2.9s破百+鷗翼門+轎跑造型，顏值和性能都是炸裂的。