比亞迪王朝系列的朝代也用得差不多了，秦、宋、唐、漢、元，而早前就有出現(xiàn)過(guò)一張簡(jiǎn)單的手稿，是比亞迪夏。據(jù)悉，這輛夏的定位是中大型MPV，車身長(zhǎng)度或達(dá)到5米，軸距超過(guò)3米，而且提供4座版和7座版。

新車假想圖

除了可以看到比亞迪夏的大致輪廓之外，我們還可以看到它的一個(gè)動(dòng)力信息，就是百公里油耗只要4升，就連“理財(cái)神器”豐田埃爾法的官方百公里油耗都要7.1升，而續(xù)航可以達(dá)到200km，而且百公里加速也進(jìn)入4秒俱樂(lè)部，對(duì)于一臺(tái)中大型MPV來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)就很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

而對(duì)于這張圖的數(shù)據(jù)，老司機(jī)來(lái)分析一下

首先就是油耗4L/100km和200km純電續(xù)航，那么肯定不是傳統(tǒng)燃油車，一定就是插混的車型，從這數(shù)據(jù)來(lái)看，新車應(yīng)該搭載的就是比亞迪去年年末發(fā)布的重磅技術(shù)，驍云混合動(dòng)力技術(shù)。不過(guò)比亞迪目前在混動(dòng)領(lǐng)域有兩種技術(shù)，一種是DM-p，另外一種是DM-i，比亞迪漢插電混動(dòng)車型配備的就是DM-p混動(dòng)系統(tǒng)，而比亞迪秦PLUS搭載的就是DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。DM-p主打性能，DM-i主打低油耗，兩種混動(dòng)各有特點(diǎn)。但是從比亞迪夏的數(shù)據(jù)來(lái)看，跑得快又省油，真的很難猜測(cè)到底用的是哪種混動(dòng)，這個(gè)就只能繼續(xù)等官方釋放更多消息了。

目前市面上在售的插混MPV車型并不多，屈指可數(shù)，只有比亞迪宋MAX新能源、嘉際新能源、大捷龍PHEV以及上汽大通MAXUS EUNIQ5等幾款，如果這臺(tái)比亞迪夏的數(shù)據(jù)為真，那么它將會(huì)是目前插混MPV中動(dòng)力水平最領(lǐng)先的。

然后就是4.9s的百公里加速度，雖然對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，要做到這個(gè)成績(jī)不是什么問(wèn)題，但是對(duì)于一臺(tái)中型MPV來(lái)說(shuō)，到底有沒(méi)有必要？買家用車絕大部分都是為了家庭出行或者商務(wù)接待，這么猛的動(dòng)力對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)或許不是一件樂(lè)在其中的事情。不過(guò)，這確實(shí)是一個(gè)很好的宣傳點(diǎn)，畢竟車是受我們自己控制的，比亞迪就是想表達(dá)“你平時(shí)或許用不到，但是它有這個(gè)能力。”

疑似比亞迪夏試裝車實(shí)拍圖

雖然目前官方?jīng)]有任何關(guān)于比亞迪夏的確切信息，但是種種圖片來(lái)看，這些照片都不像是無(wú)中生有，畢竟比亞迪宋MAX算火過(guò)，現(xiàn)在中高端MPV市場(chǎng)也有了更多的需求，比亞迪肯定會(huì)順勢(shì)而為的，老司機(jī)覺(jué)得目前還不是一個(gè)適合發(fā)聲的階段，那就讓大家去猜吧，順便攢攢熱度，也算是一種營(yíng)銷策略了。對(duì)于這樣一臺(tái)高性能MPV，你們?cè)趺纯矗?/p>