十年前，要是提到中國品牌的車子

　　五年前，提到中國品牌的車子

　　現(xiàn)在，提到中國品牌的車子

　　十年前，如果在馬路上逮住一輛中國品牌的車子，那你就可以玩大家來找茬了?，F(xiàn)在，你在馬路上逮住一輛中國品牌的車主，很有可能會(huì)問“兄弟，你的訂單號(hào)多少的？我看看我的車子快到了沒”。

　　隨著多年資本的原始積累，中國品牌的自我變革之路逐見成效，在外觀設(shè)計(jì)、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造等部件上均實(shí)現(xiàn)了大部分的自我完善，并且在今年的SUV市場實(shí)現(xiàn)了破發(fā)，在銷量榜上占據(jù)一席之地。在今年的SUV大潮里，有兩輛SUV就像網(wǎng)紅一樣，時(shí)刻備受關(guān)注，一輛是今年3月上市的吉利博越，這貨竟然因?yàn)橘u得太好，提車周期太長而上了投訴榜。另一輛就是自帶網(wǎng)絡(luò)光環(huán)的榮威RX5，7月份上市的榮威RX5用互聯(lián)網(wǎng)的速度迅速擠進(jìn)了10月、11月SUV銷量榜前十，成為榜單中的黑馬。在它們熱銷的背后，是中國品牌的崛起，也是中國品牌核“芯”技術(shù)的崛起，下面兵哥就給大家扒光這兩貨，看看它們的“芯”。

　　2.0L車型：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在目前“T”主導(dǎo)的SUV市場中，依然占據(jù)著不少的份額，例如長安CS75、歐藍(lán)德、CX-4、CR-V等等。從數(shù)據(jù)上看，141Ps的最大馬力和178N·m的最大扭矩已經(jīng)足夠滿足日常的用車需求，屬于當(dāng)下SUV領(lǐng)域比較普遍的入門級(jí)動(dòng)力。也許是出于對(duì)2.0L排量的燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，廠家對(duì)動(dòng)力輸出上的調(diào)教會(huì)更偏向于高轉(zhuǎn)速發(fā)力，而為了保持在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的道路環(huán)境時(shí)還能擁有更好的動(dòng)力響應(yīng)，所以手動(dòng)變速箱成了不二之選。此時(shí)，油耗的問題就變成了車主駕駛習(xí)慣的問題，不過駕駛手動(dòng)擋車型的樂趣也在于此。

　　1.8T車型：在博越的身上其實(shí)有兩款1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是博瑞身上型號(hào)為JLE-4G18TD的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在博越1.8T的手動(dòng)擋車型上；另一款是根據(jù)前者升級(jí)而來的型號(hào)為JLE-4G18TDB的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在博越的自動(dòng)擋車型上。早在2013年上海車展上，吉利就展示過這臺(tái)型號(hào)為JLE-4G18TD的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)展示的數(shù)據(jù)就是這臺(tái)高功率版本上的數(shù)據(jù)。低功率版本的出現(xiàn)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)博瑞更傾向于商務(wù)的定位，所以做了較保守的調(diào)教，現(xiàn)在則直接裝備在博越的手動(dòng)擋車型上。說到這里，高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)博越的出現(xiàn)，也就不難明白了吧。動(dòng)力上，兩款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備都足夠帶你飛，最大的區(qū)別就是一個(gè)是手動(dòng)擋DIY“飛”，一個(gè)是自動(dòng)擋6擋手自一體的溫順“飛”。

　　總結(jié)：2.0L車型在整個(gè)博越的體系中更多的是為了拉低價(jià)格門檻，增加博越在中國品牌SUV市場里的競爭力。事實(shí)上廠家主推的是1.8T的車型，尤其是搭載1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型。因?yàn)?2.38-15.78萬元的價(jià)格已經(jīng)觸及到一些合資SUV的價(jià)格領(lǐng)域，而中國品牌在經(jīng)過多年的沉淀后，向上發(fā)展是必然的趨勢(shì)，免不了要與合資品牌打一場惡戰(zhàn)。那博越1.8T自動(dòng)擋車型的性價(jià)比究竟如何，兵哥只能說：“在性價(jià)比上，它是不會(huì)讓你失望的” 。

　　1.5T車型：這臺(tái)型號(hào)15E4E的發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽集團(tuán)與上汽通用共同研發(fā)的產(chǎn)物，在硬件與動(dòng)力參數(shù)上與昂科威的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。所以直接說榮威RX5的動(dòng)力配置已經(jīng)達(dá)到合資水平是毫不夸張的。許多人會(huì)擔(dān)心1.5L排量會(huì)不會(huì)太肉，兵哥告訴你并不會(huì)肉，因?yàn)樵?700轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出260N·m的最大扭矩，而且它的動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)可以媲美博越的那臺(tái)1.8T低功率版本了。在車主中普遍反應(yīng)較多的是在與7擋干式雙離合變速器匹配的過程中，低速時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象；兵哥認(rèn)為就像手擋變速箱需要熟練配合離合器換擋一樣，在適應(yīng)雙離合變速器后（低速要溫柔呵護(hù)），抖動(dòng)的現(xiàn)象是可以通過駕駛習(xí)慣避免的，在跑起來后就沒有車主說這臺(tái)變速器的不好了，還替你省下不少油錢。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)：不得不說，動(dòng)力這塊是榮威RX5的一大殺器。在緊湊型SUV中，2.0T的動(dòng)力配置已經(jīng)算是頂級(jí)的配置；再搭配上6擋雙離合變速箱，足以碾壓一大片競爭對(duì)手。在應(yīng)對(duì)車輛的起步時(shí)，2.0L的排量不會(huì)讓你有小馬拉大車的感覺。如果你想要更強(qiáng)的推背感，只要將油門稍踩深一些，轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上就行了，在渦輪的介入下，動(dòng)力會(huì)澎湃地從發(fā)動(dòng)機(jī)里爆發(fā)出來，傳遞到你的背上。220Ps的最大馬力與350N·m的最大扭矩即使與途觀身上的那臺(tái)2.0T型號(hào)EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色。如果是四驅(qū)版本，2.0T的潛能將會(huì)得到更全面的發(fā)揮。

　　總結(jié)：在消費(fèi)者關(guān)注的車型中，1.5T頂配車型的關(guān)注度是最高的，配置上不說，光憑這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以叫板同級(jí)別許多更高排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了。2.0T車型因?yàn)?6.68-18.68萬元的售價(jià)會(huì)讓消費(fèi)者有不少顧慮，畢竟同樣的價(jià)格也有許多不錯(cuò)的合資品牌可以選擇。