一直留意兵哥動態(tài)的團(tuán)友們應(yīng)該都知道，兵哥已經(jīng)寫過幾次關(guān)于瑞虎7這款車的文章。的確，作為奇瑞戰(zhàn)略2.0時代的首款SUV，瑞虎7的表現(xiàn)確實值得大家去關(guān)注。而且最近兵哥帶著團(tuán)友們的疑問試駕了瑞虎7,那么有幾個點值得我們?nèi)リP(guān)注呢？

　　

　　整車質(zhì)感怎么樣呢？

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　　作為T1X平臺的首款SUV，瑞虎7在質(zhì)感方面均高于奇瑞以往的車型，毫不夸張的說，高了不止一個檔次。兵哥能說這句話的原因主要還是在去試瑞虎7之前，開了一下瑞虎3和艾瑞澤5，從靜態(tài)體驗層面來說，瑞虎7的做工要比艾瑞澤5和瑞虎3好。在瑞虎7身上看到的是更多的細(xì)節(jié)處理，沒有以往車型的粗獷，例如搪塑處理，能摸到的地方采用織物或軟皮填充，不過美中不足的是瑞虎7采用了傳統(tǒng)的手剎設(shè)計。

　　車內(nèi)噪音控制怎么樣？

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　　兵哥在這次試駕當(dāng)中，體驗了下前排跟后排的空間以及噪音控制?？臻g表現(xiàn)絕對能滿足大家的需求，后排可以滿足4個身高170cm，體重正常的男生。而瑞虎7對噪音控制方面還是做得挺好的，無論低速還是高速，新車對路噪的控制都很好，但后排體驗的時候，瑞虎7高速行駛時，發(fā)動機聲還是比較突出的，但在接受范圍內(nèi)。與某些中國品牌通過采用大量的隔音材料來達(dá)到更佳的噪音控制的方式不同的是，瑞虎7完全是從整車設(shè)計開始，以及后期的調(diào)試都充分考慮到音噪這個問題。

　　1.5T+6擋手動與2.0L+CVT，哪種動力更強？

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　　都說兵哥是帶著團(tuán)友的疑問去試車的，所以兵哥特意試了瑞虎7的兩種動力總成。那么表現(xiàn)怎么樣呢？開始時，兵哥嘗試了1.5T+6擋手動變速箱的動力系統(tǒng)，雖然平時兵哥很少開手動擋，但是采用愛信手動變速箱的瑞虎7，入擋跟響應(yīng)都很好，頓挫感有沒有？有，那是因為兵哥離合放太快，以及開始沒把握好換擋時機造成的，但是當(dāng)你熟悉了這款車的性能后，就不會出現(xiàn)前面的情況。總的來說，頓挫的造成是人為因素居多，瑞虎7的擋位銜接緊密，在各個速段都有合適的擋位。

　　

　　至于CVT變速箱，是奇瑞自主研發(fā)的，具有手動模式，可模擬7速換擋，在提供駕駛樂趣的同時，兼顧了CVT該有的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　

　　1.5T和2.0L更愛誰？說實話，兵哥更喜歡1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為112kW，比2.0L（90kW）高。而且動力響應(yīng)更好，渦輪在1600rpm介入，2000rpm開始輸出最大扭矩，加速感受更好。雖然2.0L的動力配上CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性得到保證，但是在加速方面，油門的反應(yīng)也有點遲鈍，但家用方面是完全沒問題的。

　　懸掛調(diào)教怎么樣？

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　　瑞虎7基于全新的T1X平臺打造，底盤和懸架完全由奇瑞自主正向研發(fā)驗證而來。其采用了前麥弗遜+后四連桿式的四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，前后均裝備了框式副車架。而瑞虎7的底盤調(diào)校還是很有韌性的，懸掛對于顛簸有著很好的過濾，底盤對于路面的貼合度很高。

　　Cloudrive 2.0智云互聯(lián)系統(tǒng)是一個亮點

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　　要說兵哥最喜歡的部分，莫過于奇瑞的這套Cloudrive 2.0智云互聯(lián)系統(tǒng)了。和艾瑞澤5上搭載的系統(tǒng)一樣，瑞虎7也是通過電容多點觸屏以及下方的實體鍵進(jìn)行操作。不同的是，瑞虎7上的界面UI設(shè)計更趨于簡潔，只有導(dǎo)航，收音機和通訊錄。

　　

　　不過這套系統(tǒng)的靈敏度還是挺高的，連兵哥蹩腳的普通話都能很好的識別，不過英語還是比較難識別。整的來說，這套系統(tǒng)給了大家不少駕駛樂趣，同時也增加了行車的安全性，畢竟系統(tǒng)識別性好避免了駕駛員分散注意力去搜索。

　　

　　一場試駕下來，無論是設(shè)計還是技術(shù)，瑞虎7確實都能稱得上是奇瑞最新造車實力的體現(xiàn)。之前兵哥也說過，中國品牌發(fā)展時間短，無論在技術(shù)、做工以及品牌力方面都與合資品牌有差距，因此想要拉近距離，就必須在研發(fā)的層面投入人力物力，做出屬于自己的品牌形象。而一款深入人心的產(chǎn)品，則必須是基于市場的調(diào)研，設(shè)計，然后再推出市場。

　　

　　

　　瑞虎7的到來，確實帶給了消費者一個全新的面貌，隨著更多的車型從T1X平臺中生產(chǎn)出來，或許那時才是奇瑞品牌復(fù)蘇的開始。據(jù)悉，瑞虎7近期將會上市，屆時其真實售價會不會比預(yù)售價有所降低，以及上市后的市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待。