車標(biāo)是品牌的臉面，應(yīng)該是辨識(shí)度越高越好，可大千世界無(wú)奇不有，車標(biāo)設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，甚至能讓人混淆的車標(biāo)也是比比皆是，今天先說(shuō)說(shuō)英菲尼迪和奇瑞。

在國(guó)際上，奇瑞與英菲尼迪的品牌號(hào)召力相比，那是不可同日而語(yǔ)，但偏偏在國(guó)內(nèi)，英菲尼迪的豪車卻無(wú)數(shù)次被認(rèn)為是奇瑞旗下，這點(diǎn)英菲尼迪很憋屈，怪就怪這兩個(gè)品牌的車標(biāo)相似度太高了，也難免很多對(duì)汽車品牌不甚了解的人傻傻的分不清楚。

通過(guò)車型了解品牌，先說(shuō)說(shuō)奇瑞的艾瑞澤5 PLUS。

艾瑞澤5 PLUS有4680mm的車長(zhǎng)，這在自主品牌同一級(jí)別的競(jìng)品中，也是有話語(yǔ)權(quán)的，消費(fèi)者之所以喜愛(ài)長(zhǎng)車身，是因?yàn)榭臻g大了，在乘坐的舒適度和裝載能力都會(huì)提升，實(shí)用性強(qiáng)。奇瑞在這方面很懂消費(fèi)者。

另外，為了照顧到更多層面的需求，奇瑞艾瑞5 PLUS還搞了兩套前臉設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格讓年輕人彰顯青春，穩(wěn)重風(fēng)格讓成熟者兼顧家庭，如果個(gè)人身份改變，也不妨嘗試一下改變車輛風(fēng)格，來(lái)適應(yīng)現(xiàn)在的自己。為這個(gè)設(shè)計(jì)，給奇瑞點(diǎn)個(gè)贊。

坐進(jìn)駕駛艙，感受的是皮質(zhì)座椅高級(jí)感，不好意思，高級(jí)感這詞用在這不知道合適不合適 ，畢竟蘿卜白菜各有所愛(ài)，有人更喜歡透氣性強(qiáng)的布藝。

體現(xiàn)科技感，艾瑞澤5 PLUS用的是10.25英寸的全液晶屏和中控大屏，在科技配置上的應(yīng)用，這幾年自主品牌的車型可真是不遺余力，甚至已經(jīng)超過(guò)了眾多的合資品牌。這個(gè)算是吸引消費(fèi)者的手段，說(shuō)白了也沒(méi)有啥驕傲的。至于64色氛圍燈，我一直認(rèn)為是網(wǎng)紅產(chǎn)品，如果不是網(wǎng)絡(luò)炒作，這個(gè)配置還真很少能引起消費(fèi)者的注意。

L2級(jí)別駕駛輔助，會(huì)對(duì)車輛的駕駛帶來(lái)一定的便捷，但不建議過(guò)分依賴。

奇瑞艾瑞澤5 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)，分為1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩套動(dòng)力系統(tǒng)，匹配手動(dòng)擋和CVT自動(dòng)變速箱。

售價(jià)：6.99——9.99萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格，只是英菲尼迪的零頭，直接證明兩個(gè)品牌分屬不同領(lǐng)域，如果不是車標(biāo)相近，恐怕也很難有這么親近的機(jī)會(huì)。

英菲尼迪是日系的豪華品牌，與同來(lái)日系的雷克薩斯相比，是兩個(gè)極端，一個(gè)要加價(jià)提，一個(gè)是減價(jià)買。

既然說(shuō)到奇瑞的轎車，那也說(shuō)說(shuō)英菲尼迪的Q50L，頂著豪華轎車的名字，Q50L已經(jīng)把自己的售價(jià)殺到了合資轎車的領(lǐng)域，依然跌破了20萬(wàn)，英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的品牌影響力，可見(jiàn)一斑。

英菲尼迪Q50L這幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒(méi)有怎么改變，不過(guò)車頭的質(zhì)感與車尾的穩(wěn)重，我們還是能從其中體會(huì)到豪車的氣場(chǎng)，整體風(fēng)格趨向于商務(wù)，而運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)，不得不承認(rèn)，在這個(gè)各類行政座駕都追求運(yùn)動(dòng)感的時(shí)代，Q50L的風(fēng)格有點(diǎn)不討喜。

座艙里座椅的高級(jí)感是實(shí)實(shí)在在的，中控是雙屏設(shè)計(jì)，不過(guò)系統(tǒng)老了一點(diǎn)，依舊在使用5年前的，與自主品牌突出科技性不同，豪華品牌注重的是駕駛感，英菲尼迪的方向盤與換擋桿，都能讓人認(rèn)同這是一輛豪車的事實(shí)。

動(dòng)力方面，英菲尼迪Q50L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，211匹馬力在瞬間搞出個(gè)推背感，那是相當(dāng)沒(méi)問(wèn)題的。

鬼斗車觀點(diǎn)：雖然車標(biāo)相近，但奇瑞與英菲尼迪確實(shí)沒(méi)有什么可比性，目標(biāo)客戶一點(diǎn)交叉的地方都不會(huì)有，不過(guò)這兩個(gè)品牌倒是有個(gè)共同的特點(diǎn)：有點(diǎn)偏科，技術(shù)方面不輸對(duì)手，營(yíng)銷成績(jī)卻很慘。這導(dǎo)致奇瑞從原來(lái)自主品牌一哥的身份，跌入了國(guó)產(chǎn)二線的地位，而英菲尼迪更慘，現(xiàn)在已經(jīng)被貼上了豪華三線的標(biāo)簽。

不過(guò)奇瑞這兩年似是有所感悟，慢慢在提高在營(yíng)銷方面的投入，但英菲尼迪卻依然故我，不知道不重視在華市場(chǎng)，還是掌舵人的性格使然。

行了，了解了這些，以后再見(jiàn)到英菲尼迪，別再懷疑這是奇瑞品牌了。