拜騰汽車連續(xù)兩天霸占了汽車新聞?lì)^條，亦喜亦憂。一個(gè)是拜騰內(nèi)部文件曝光，公司繼續(xù)放假，到2021年6月30日。一個(gè)是富士康與拜騰合作，并再次獲得了來(lái)自富士康的投資。一個(gè)是好消息，一個(gè)是壞消息。那么作為吃瓜群眾的我們，還能見(jiàn)到拜騰汽車下線的那一刻嗎？

拜騰汽車面臨什么風(fēng)險(xiǎn)？

目前拜騰汽車的日子很不好過(guò)，作為造車新勢(shì)力公司來(lái)說(shuō)，拜騰目前面臨的根本問(wèn)題就是缺錢，并且由于缺錢引發(fā)了一系列的問(wèn)題。

在2020年6月份，就曝出了拜騰深陷經(jīng)營(yíng)危機(jī)，拖欠員工薪資4個(gè)月。拜騰上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。后來(lái)拜騰汽車在經(jīng)過(guò)董事會(huì)后，決定自7月1號(hào)起暫停中國(guó)大陸業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。停工停產(chǎn)期間，大部分中國(guó)區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)，優(yōu)先保障拖欠薪水的發(fā)放。

在2020年12月31日，拜騰汽車的內(nèi)部文件曝光，在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)之后，中國(guó)區(qū)依然不具備復(fù)工條件，因此延長(zhǎng)停工停產(chǎn)的時(shí)間6個(gè)月，到2021年6月30日為止。

作為造車新勢(shì)力公司，拜騰是2017年發(fā)布的，首款概念車BYTON M-Byte 是2018年1月在美國(guó)CES上發(fā)布的。它最早亮相的時(shí)候相當(dāng)驚艷，作為一輛智能電動(dòng)SUV。整體車身長(zhǎng) 4.85 米，寬 1.96 米，高 1.65 米，軸距長(zhǎng) 2.945 米，并配備了 22 英寸的超大輪轂。

內(nèi)飾方面最牛的當(dāng)屬48英寸的大屏幕，這塊兒屏幕長(zhǎng) 125 厘米、高 25 厘米，堪比家里的大電視了。

它可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來(lái)調(diào)整明暗度，不會(huì)令駕駛員分心或影響視線。前排座椅，可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn) 12 度，方便車內(nèi)乘客聊天、互動(dòng)、以及方便后排乘客體驗(yàn)共享全面屏。就連方向盤中間都是一塊兒屏幕?？梢哉f(shuō)這樣的概念是非常超前的了。

但就是這樣的一款概念超前的車，卻遲遲沒(méi)有量產(chǎn)。眼看其它造車新勢(shì)力公司的車型都已經(jīng)上市很久了，留給拜騰的時(shí)間真的是不多了。

富士康能否救拜騰？

此次拜騰與富士康合作，富士康向?yàn)l臨破產(chǎn)的拜騰汽車注資，金額或高達(dá)2億美元，正式的協(xié)議目前還沒(méi)有公布。

此前有外媒報(bào)道稱，富士康將進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域，目標(biāo)是在5年后搶占10%的電動(dòng)車市場(chǎng)。對(duì)于富士康來(lái)說(shuō)，目前智能設(shè)備的生產(chǎn)固然有很大的利潤(rùn)，但是眼看智能設(shè)備的利潤(rùn)越來(lái)越低，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)是當(dāng)務(wù)之急。而智能汽車今后很有可能會(huì)發(fā)展成為智能手機(jī)的延伸。這對(duì)于長(zhǎng)期從事智能設(shè)備生產(chǎn)的富士康來(lái)說(shuō)，有先天的優(yōu)勢(shì)。

而富士康目前缺乏一個(gè)合適的機(jī)會(huì)，去年初外媒曾稱，菲亞特克萊斯勒將與富士康旗下鴻海精密工業(yè)有限公司成立合資公司，共同在中國(guó)開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)電動(dòng)汽車。但是到現(xiàn)在我們也還沒(méi)有看到富士康的汽車下線。

而2億美元能否救拜騰于水火之中呢？我看依然風(fēng)險(xiǎn)很大。

首先對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，2億美元，折合人民幣12億人民幣左右，對(duì)于拜騰來(lái)說(shuō)杯水車薪。其次，富士康也沒(méi)有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，也是想進(jìn)行嘗試。投資拜騰，即使是失敗了，對(duì)于富士康來(lái)說(shuō)也不算什么大問(wèn)題。富士康不會(huì)因?yàn)榘蒡v的失敗而傷筋動(dòng)骨。所以很難說(shuō)富士康會(huì)拿出多大的精力和時(shí)間來(lái)把拜騰實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。第三是目前造車新勢(shì)力公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三足鼎立的格局，大部分造車新勢(shì)力公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)，而沒(méi)有量產(chǎn)的，除非像恒大汽車那樣有雄厚的資金實(shí)力，否則再發(fā)展起來(lái)也很困難了。