| 張鼎爾

根據(jù)近些年來的汽車銷量榜單來看，日系品牌無疑體現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力，尤其是貴為日系三強(qiáng)的豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌銷量都十分可觀，尤其是在疫情影響下的今年難能可貴。不過車圈有句名言，得中型車者得天下，再細(xì)扣三大品牌的中型車最近的11月銷量，可以發(fā)現(xiàn)豐田凱美瑞以及本田雅閣的銷量都超過了2萬，十分驚人，而日產(chǎn)天籟銷量“僅”為1.3萬輛左右，雖然銷量真心不算差，但一比對手就尷尬。

為何會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？身為日系三杰之一，天籟是一款極為經(jīng)典的中型車，它對于絕大多數(shù)人的印象便是寬大舒適，可以說這是天籟的優(yōu)勢，也可以說是劣勢，因為無形之中消費者們形成了定勢思維，讓全新一代天籟遭遇“尷尬”。試想，誰會將天籟與運動聯(lián)系起來？畢竟那曾經(jīng)是雅閣的代名詞，天籟做好舒適不就完了？或許考慮運動型車的消費者壓根就沒把天籟列入備選清單之列。

對于日產(chǎn)來說，天籟的銷量表現(xiàn)或許沒有取得他們的期望，但對于廣大消費者而言，我反而認(rèn)為如今有著不錯優(yōu)惠幅度的天籟在日系中型車市場里的競爭力不容小覷。首先便是超高的顏值，雖然這一代的凱美瑞、雅閣、天籟都走起了運動風(fēng)，但我卻認(rèn)為天籟的設(shè)計整體感最強(qiáng)，原因便是它的內(nèi)外設(shè)計更為和諧統(tǒng)一：V-Motion 2.0的大嘴設(shè)計、犀利的全LED大燈、流暢車身腰線、溜背型的C柱、懸浮式車頂都體現(xiàn)出了極強(qiáng)的設(shè)計功底，相比起凱美瑞油膩的內(nèi)飾以及雅閣略微單薄的外觀細(xì)節(jié)，天籟感覺更像是豪華車，例如英菲尼迪。

其次便是天籟的黑科技：VC-Turbo 2.0T發(fā)動機(jī)，這可是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的物理可變壓縮比引擎，能在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到極佳平衡，243馬力、371?！っ椎膮?shù)也讓天籟的動力儲備堪稱同級最強(qiáng)，連380TSI的大眾和別克雙君都無法撼動它的強(qiáng)悍。最重要的是，同級日系也只有天籟提供了2.0T發(fā)動機(jī)，可謂十分厚道，喜歡的動力的年輕人一定不容錯過。

誠然日產(chǎn)在天籟的營銷上的確不算出彩，但這完全不妨礙天籟憑借高顏值、黑科技動力、依然舒適的駕乘、可觀的優(yōu)惠為大家提供超強(qiáng)的性價比優(yōu)勢。恰逢2021款天籟剛上市2個月左右，我們就在售的6款車型逐一分析它們的性價比。

2021款 2.0L XE

全系入門款，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力156匹、峰值扭矩197?！っ?，匹配CVT變速器?；A(chǔ)配置有16英寸輪圈、胎壓顯示、自動啟停、一鍵啟動、手動調(diào)節(jié)塑料多功能方向盤、5英寸液晶儀表、織物座椅、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、7英寸中控大屏、藍(lán)牙、4個多媒體接口、4揚(yáng)聲器、鹵素大燈、前排車窗一鍵升降、前排隔音玻璃、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡手動防眩目、速度感應(yīng)雨刷、手動空調(diào)、后座出風(fēng)口、PM2.5過濾。作為入門車型，配置有點過于低，尤其是后雷達(dá)的缺失，不是很值得買。

推薦指數(shù)：2星

2021款 2.0L XE

推薦指數(shù)：4星

2021款 2.0L XL Upper AD1

推薦指數(shù)：3星半

2021款 2.0T XL

推薦指數(shù)：4星

2021款 2.0T XL Upper AD1

推薦指數(shù)：4星半

2021款 2.0T XV AD1

增加的配置有19英寸輪圈、360全景影像、自動泊車、方向盤加熱、9揚(yáng)聲器BOSE音響、單色氛圍燈。價格增加4萬，與配置提升不成正比。

推薦指數(shù)：2星半

綜上，全系最為推薦的車型為22.98萬的“2021款 2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版”。

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