2021年1月1日，中國(guó)新能源車市帶來(lái)巨大“事件”，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y正式開(kāi)售，此次開(kāi)售車型共兩款，全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版（594公里）售價(jià)33.99萬(wàn)元，Performance高性能版（480公里）售價(jià)36.99萬(wàn)元。與此同時(shí)，特斯拉還對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3進(jìn)行了升級(jí)，取消了長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本，并將高性能全驅(qū)版大幅度降價(jià)至33.99萬(wàn)元，基本上頂替了此前長(zhǎng)續(xù)航版本的位置，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

2021年第一天，特斯拉就用實(shí)際行動(dòng)再創(chuàng)中國(guó)新能源車型，理想、蔚來(lái)集體表示對(duì)手很強(qiáng)大，整個(gè)車圈無(wú)論媒體人、各路網(wǎng)友無(wú)不“看衰”各路新能源對(duì)手，紛紛表示，無(wú)論造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企新能源，似乎瞬間成為了墊背選手。

角師傅從網(wǎng)絡(luò)著名自媒體人“米奇沃克斯”社交平臺(tái)上了解到，他曝光了蔚來(lái)出現(xiàn)大面積退訂事件，表示很多ES6的蔚來(lái)準(zhǔn)車主紛紛轉(zhuǎn)投特斯拉Model Y。

通過(guò)特斯拉官網(wǎng)可以看到，特斯拉Model Y高性能版本擁有前后雙電機(jī)組合，百公里加速僅需3.7秒，標(biāo)配21英寸旋風(fēng)渦輪輪轂、高級(jí)制動(dòng)裝置、碳纖維擾流板、金屬踏板等。最新版AP自動(dòng)駕駛輔助選裝價(jià)格為6.4萬(wàn)。從官網(wǎng)看到，新車現(xiàn)在下定，預(yù)計(jì)將在2021年第三季度交付，所以還要等上一段時(shí)間，但是價(jià)格來(lái)看，更多人表示Model Y更香。

特斯拉Model Y長(zhǎng)寬高分別為：4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。雖然尺寸較蔚來(lái)ES6更小，但無(wú)奈品牌光環(huán)強(qiáng)不少，特斯拉用這種降維打擊方式?jīng)_擊國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，再次給中國(guó)造車新勢(shì)力生動(dòng)的上了一場(chǎng)教科書(shū)級(jí)營(yíng)銷課。

今天，網(wǎng)絡(luò)間各路產(chǎn)品宣傳，似乎讓眾多看客忘掉了此前品玩硬鋼特斯拉事件，更將此前有媒體報(bào)道特斯拉失控沖進(jìn)酒店大堂事件。更重要的是，在中國(guó)市場(chǎng)艱難開(kāi)拓市場(chǎng)的傳統(tǒng)車企新能源產(chǎn)品，比如說(shuō)奔馳的EQC、奧迪e-Tron以及剛剛上市不久的寶馬iX3。這些車似乎仍然靠賣車標(biāo)開(kāi)拓市場(chǎng)，在面對(duì)特斯拉品牌溢價(jià)來(lái)講，他們之間的差距并不多，對(duì)于一些女性消費(fèi)者來(lái)講，在某種程度上特斯拉的知名度已經(jīng)達(dá)到了BBA的量級(jí)，而目前不喜歡特斯拉品牌的群體多半圍繞特斯拉品控維護(hù)自己選車的最后陣地。

寫在最后：

不管怎樣，特斯拉來(lái)到中國(guó)確實(shí)成為了中國(guó)新能源車市的擾局者。對(duì)手以來(lái)，接下來(lái)就要看中國(guó)造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企新能源怎樣作出合理動(dòng)作，更多好戲即將上演，令人期待。