引言 | 小編麻木了

今年元旦，讓特斯拉悲喜交加。

喜的多一些：全球交付量差450輛就到了50萬(wàn)、Model 3改款在一片望穿秋水中粉墨登場(chǎng)、Model Y直降16萬(wàn)引發(fā)中國(guó)市場(chǎng)搶購(gòu)潮......

但有一個(gè)夢(mèng)魘，特斯拉高管不承認(rèn)也無(wú)法揮去：失控事件。

而且，自2020年5月有公開(kāi)報(bào)道以來(lái)， 去年大半年時(shí)間一共發(fā)生了10起。車聚君上次記錄到的第十起，是12月30日杭州溫德姆酒店的Model 3失控。

剛過(guò)了一天，特斯拉又發(fā)失控事件。

12月31日，網(wǎng)友爆料：一輛Model X在成都麓山國(guó)際附近突然失控，先撞到一輛保時(shí)捷，再撞一輛比亞迪，最后撞上一輛蔚來(lái)，路面灑落了不少零件。

最新消息是，有人受傷。

現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，涉事車輛是一部白色的Model X。前機(jī)蓋被撞到半脫落，前保杠掉到了地上，兩個(gè)前輪胎爆胎，右前車頭基本撞毀，左側(cè)鷹翼門打開(kāi)。

車內(nèi)的情況是：氣囊、側(cè)氣簾均打開(kāi)，駕駛員已開(kāi)門離開(kāi)車輛。

第一輛被撞的是比亞迪，然后是一輛白色的保時(shí)捷Panamera插電混動(dòng)版，最后被撞的是一輛灰色的蔚來(lái)EC6。這輛蔚來(lái)的副駕側(cè)車門被撞壞，右前輪斷軸，據(jù)稱是剛剛提車才幾百公里的新車。

據(jù)知情人士透露，交警與救援人員及時(shí)趕到，目前事故認(rèn)定書(shū)還在出具中。

根據(jù)圖片推測(cè)，事發(fā)具體位置為成都市雙流區(qū)麓山大道二段、梓州大道南一段東側(cè)300米。

據(jù)目擊者稱：看到這輛Model X失控，自動(dòng)加速連撞三車。事故導(dǎo)致交通擁堵了兩個(gè)小時(shí)。該目擊者在現(xiàn)場(chǎng)采訪了涉事的Model X車主，對(duì)方表示：確定是特斯拉失控。

這位目標(biāo)者最后在朋友圈稱：各位特斯拉車主要注意哦。

根據(jù)車聚網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，這是2020年第11起有可知的特斯拉失控事件。

照例，各大媒體均不見(jiàn)此事的報(bào)道。特斯拉官方亦未對(duì)此發(fā)表任何回應(yīng)。

車聚君在微博發(fā)出相關(guān)消息后， 引起網(wǎng)友關(guān)注。大家的疑問(wèn)是：特斯拉頻出失控事件，是車子真有問(wèn)題還是車主們集體誣陷它？

另一位網(wǎng)友慨嘆：特斯拉腳控?cái)z像頭遲早成標(biāo)配。

沒(méi)想到話音剛落，竟一語(yǔ)成讖。

2021年1月2日，一位Model 3車主梁女士，駕車行駛時(shí)突遇車輛自動(dòng)加速。 

她當(dāng)時(shí)拍攝的視頻顯示，這輛特斯拉在行駛在一個(gè)隧道中，她把右腳抬到了操控臺(tái)上方，證明自己沒(méi)有踩電門，但屏幕上的時(shí)速?gòu)?8km/h一直上升到36km/h，直至86km/h她才用力踩剎車停止加速。

 “拍攝前差點(diǎn)追尾大貨車，幸虧人工剎住了。”梁女士心有余悸。

特斯拉這次作了回應(yīng)，稱視頻拍攝時(shí)正值下坡路段，車輛在天氣寒冷和重力作用下會(huì)自然加速，并不存在質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)此，梁女士表示不認(rèn)可。她認(rèn)為，當(dāng)時(shí)確實(shí)有一個(gè)緩慢下坡，但特斯拉的設(shè)計(jì)中不會(huì)出現(xiàn)下坡溜車的現(xiàn)象。

“我已經(jīng)邀請(qǐng)?zhí)厮估盟娜魏我徊寇?，?lái)同樣路段以同樣方式測(cè)試，看正常車輛會(huì)不會(huì)發(fā)生下坡加速的情況？”梁女士激動(dòng)的表示，“我不要任何賠償，就是要讓特斯拉承認(rèn)這個(gè)事實(shí)，并讓大家當(dāng)心。”

最新消息是，特斯拉拒絕了這位車主的試車提議。

梁女士決定自行試車，并邀請(qǐng)媒體全程拍攝報(bào)道。車聚君會(huì)跟進(jìn)此事。

車聚小結(jié)

種種事實(shí)與證據(jù)表明，特斯拉全系車型均存在失控現(xiàn)象，不只在中國(guó)，在全球范圍都存在。

在它享受銷量暴增的盛宴時(shí)，有否靜下心來(lái)認(rèn)真對(duì)待一下失控事件？畢竟，這是人命關(guān)天的大事。