元旦前筆者探店得知，如今買坦克300提車最長(zhǎng)要等5個(gè)月，這著實(shí)有些具體，如果著急用車的話，同價(jià)位還有沒(méi)有其他硬派越野車可選了？

答案是肯定的。而且，筆者近期走訪車市發(fā)現(xiàn)，同樣是20萬(wàn)左右的價(jià)位，市面上能選擇的越野車大概有七八款，甚至能買到比坦克300塊頭更大的中型甚至中大型硬派SUV，那這次我們就把目光鎖定在幾款中型和中大型SUV身上，當(dāng)然，其門檻也鎖定“非承載式車身”+“四驅(qū)”這兩大基本要件。

照此條款，哈弗H9、榮威RX8、大通D90 RPO、馭勝S350、五十鈴MU-X、日產(chǎn)途達(dá)這6款車都進(jìn)入了我們的視野，數(shù)量之多，就連合資品牌都能買到兩款，著實(shí)出乎我的意料，所以筆者準(zhǔn)備結(jié)合這6款車的基本情況和終端促銷來(lái)加以說(shuō)明。而且，筆者按照推薦順序列出了兩個(gè)梯隊(duì)：哈弗H9、日產(chǎn)途達(dá)和五十鈴MU-X為第一推薦，大通D90 PRO、榮威RX8及馭勝S350為第二推薦。

下面我們就來(lái)聊一下幾款車目前的具體情況。

  哈弗H9、日產(chǎn)途達(dá)、五十鈴MU-X：性能與品牌兼顧

第一推薦梯隊(duì)的三款硬派SUV的基本情況如下表—— 

之所以這三款車作為第一梯隊(duì)，首要原因是銷量比較主流。

哈弗雖是自主品牌，但其聚焦SUV多年，也算名聲在外。至于哈弗H9這款車，得益于跟普拉多相近的氣場(chǎng)，加之已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)5年，用戶基礎(chǔ)還不錯(cuò)。在蘭德酷路原則、普拉多、帕杰羅等大排量硬派越野車因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)相繼停產(chǎn)的情況下，今年下半年以來(lái)，H9的銷量迎來(lái)了一波上升期。最新數(shù)據(jù)顯示，其單月銷量已經(jīng)突破3000臺(tái)，前11個(gè)月累計(jì)銷量已趨近兩萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)之無(wú)愧成為國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)的扛把子，即便是日產(chǎn)途達(dá)和五十鈴MU-X，跟H9都有不小的差距——途達(dá)銷量只有H9的三分之二左右，至于MU-X，就差的更遠(yuǎn)了，如今銷量甚至趕不上當(dāng)初3.0T機(jī)型在售的時(shí)候。

▲哈弗H9：駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，但四驅(qū)系統(tǒng)不足以應(yīng)付深度越野

但在性能方面，三輛車之間的差距就不如銷量那么明顯了。

作為銷量扛把子的哈弗H9，其采用博格華納TOD雙速適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供4L模式，采用多片離合中央差速鎖，相比分時(shí)四驅(qū)，這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)就有點(diǎn)“傻瓜化”了，可靠度相對(duì)有限。另外，終端20萬(wàn)能買到的5座精英型沒(méi)有后橋差速鎖，因此原廠素車的越野能力有限，沒(méi)法跟那兩款合資車比。但廠家考慮到了這一點(diǎn)，你只需要6千元就可以加裝后橋電控預(yù)鎖式伊頓差速鎖（發(fā)燒友也可以一步到位，再掏6千元把前橋差速鎖一并加上）。 

▲五十鈴MU-X：柴油機(jī)和分時(shí)四驅(qū)可靠，配置和做工較差

比如說(shuō)五十鈴MU-X，分時(shí)四驅(qū)加上后橋差速鎖的組合，對(duì)于越野而言可以說(shuō)相當(dāng)專業(yè)了，但由于是款柴油車，普通家庭接受不了，所以購(gòu)買者以專業(yè)玩家為主。但我想強(qiáng)調(diào)的是，這臺(tái)1.9T的五十鈴RZ4E柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面相當(dāng)不俗，122kW的最大功率和360Nm的峰值扭矩輸出都稱得上優(yōu)秀，百公里8升左右的實(shí)際油耗水平更是令同等排量汽油機(jī)望塵莫及。 

▲日產(chǎn)途達(dá)：“分時(shí)四驅(qū)+牙嵌式差速鎖”是亮點(diǎn)，動(dòng)力偏弱

再看日產(chǎn)途達(dá)，同樣采用“分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖”，其后橋電控牙嵌式機(jī)械差速鎖，甚至比自主品牌越野車大量采用的伊頓差速鎖還要強(qiáng)一點(diǎn)，因此在通過(guò)性方面完全不用擔(dān)心。但途達(dá)的短板在動(dòng)力，日產(chǎn)那臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在自重1.6噸的奇駿上面還可以說(shuō)優(yōu)秀，對(duì)于一輛自重近兩噸的越野車而言，著實(shí)肉了些。另外，途達(dá)是這6輛車?yán)镂ㄒ贿€在用后輪鼓剎的，跟它的內(nèi)飾一樣，保留了薩瓦納皮卡的風(fēng)格。

值得一提的是，MU-X和途達(dá)還是本次篩選出這6款車中，罕有配備手剎的，這種結(jié)構(gòu)看似“老土”，但在某些越野場(chǎng)景中，它可比電子駐車好用。

整體而言，第一推薦陣營(yíng)的這三款車，都是對(duì)于越野場(chǎng)景比較友好，而且在品牌和銷量上有一定吸引力的。從銷量和家用的角度講，首推H9，其次途達(dá)。但是論夠“硬”，則首推MU-X。

  榮威RX8、大通D90 PRO、馭勝S350：銷量不大，但各有特色

第二推薦梯隊(duì)的三款硬派SUV如下表—— 

第二陣營(yíng)的三款車?yán)锩?，就不那么容易用?jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量了，因?yàn)樗鼈儽舜酥g差異比較明顯——如果非要“找相似”，那就是都用了博格華納TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及后橋伊頓差速鎖，而且，三款車在銷量方面都談不上好，即便是相對(duì)看得過(guò)去的榮威RX8，2020年整體銷量都不足萬(wàn)輛，在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年的馭勝S350也已今非昔比，至于上市才幾個(gè)月的大通D90 PRO，月均銷量?jī)H僅百余臺(tái)。

但撇開(kāi)銷量不談，這三款車其實(shí)還是值得一說(shuō)的。 

▲馭勝S350：提供“手動(dòng)+分時(shí)四驅(qū)”選項(xiàng)，但車身易生銹是老問(wèn)題

先說(shuō)馭勝S350，作為馭勝品牌旗下目前唯一在售的車型，S350已經(jīng)進(jìn)化到第二代，目前有汽油、柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種變速箱可選，而且提供適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)兩種四驅(qū)結(jié)構(gòu)，加上后橋自鎖式伊頓差速鎖，越野能力還是有保障的，尤其是“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)變速箱+分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖”的組合，妥妥的專業(yè)級(jí)選手。當(dāng)然，對(duì)于大多數(shù)用戶而言，還是自動(dòng)擋更實(shí)用——可惜的是，廠家在自動(dòng)擋選項(xiàng)上只提供適時(shí)四驅(qū)。

另外，4S店透露的數(shù)據(jù)是，馭勝S350雖有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可超過(guò)90%的人還是選擇柴油，而且大多都是施工單位或者相關(guān)行業(yè)從業(yè)者在購(gòu)買。 

▲榮威RX8：配置高優(yōu)惠大，舒適度高，底盤偏軟

至于榮威RX8，實(shí)話實(shí)說(shuō)，本次6款硬派越野車中，也就它和哈弗H9的內(nèi)飾質(zhì)感相對(duì)好一些，在舒適性方面也更符合家庭用車的需求。但問(wèn)題也在舒適性上，由于RX8的懸掛偏軟，對(duì)于一款硬派越野車而言，這種設(shè)定并不適合去野。所以，RX8雖然擁有202mm的最小離地間隙，但你把它視作比一般城市SUV稍微“硬”一點(diǎn)就行，不要把它想得過(guò)于神通廣大——畢竟，無(wú)論適時(shí)四驅(qū)還是自鎖式伊頓差速鎖，在專業(yè)玩家眼中就只有靠邊站。

另外，RX8還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)不得不提，那就是它終端優(yōu)惠大，現(xiàn)金降3萬(wàn)元只算是初步報(bào)價(jià)，如果你確定要買，銷售顧問(wèn)表示還可以坐下來(lái)談。店里還表示，RX8四驅(qū)款的低配和頂配車型現(xiàn)在都已經(jīng)沒(méi)有賣了，所以，四驅(qū)實(shí)際上就一個(gè)選擇。 

▲大通D90 PRO：不限制預(yù)算的話，可定制“雙渦輪增壓柴油機(jī)+分時(shí)四驅(qū)”

最后來(lái)看上市最晚的上汽大通D90 PRO，這是本次6款車?yán)锩嫖ㄒ卉囬L(zhǎng)超過(guò)5米的中大型車，所以空間大是其先天優(yōu)勢(shì)。而且，它提供自主定制，噱頭很足。值得關(guān)注的是，D90 PRO有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選（2.0T汽油、2.0T柴油、2.0T雙渦輪增壓柴油），同樣提供兩種四驅(qū)結(jié)構(gòu)（分時(shí)、適時(shí)），對(duì)于越野發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，“雙增壓柴油機(jī)+分時(shí)四驅(qū)+后橋牙嵌式差速鎖+AT胎”的吸引力可就相當(dāng)足了——但問(wèn)題在于，當(dāng)你把這幾樣最為核心的基礎(chǔ)大件都選上，你的車價(jià)也已經(jīng)上升到了23.58萬(wàn)元，還不包括其他待選裝配置。

所以，筆者本次列入的選項(xiàng)只是大通官方推薦的汽油版四驅(qū)最低配車型（官方指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)元），本以為網(wǎng)上說(shuō)的3.69萬(wàn)元優(yōu)惠是真事，可到店之后才得知“那是不存在的”，而且店里沒(méi)有定價(jià)權(quán)，因?yàn)檫@款車是廠家直售，店里只負(fù)責(zé)試駕體驗(yàn)、新車交付和售后服務(wù)。據(jù)銷售顧問(wèn)介紹，廠家目前對(duì)外宣稱的所謂幾萬(wàn)元優(yōu)惠中，是把金融政策、質(zhì)保、養(yǎng)護(hù)、旅游等7項(xiàng)內(nèi)容加到一起，并非直接的購(gòu)車現(xiàn)金優(yōu)惠。如此一來(lái)，D90 PRO的購(gòu)置價(jià)格，在本次6款車?yán)锩婢拖鄬?duì)高一些了，尤其是當(dāng)你選擇雙增壓柴油機(jī)車型的時(shí)候。

整體而言，第二陣營(yíng)這3款車各自定位都比較清晰，專業(yè)路線、家庭實(shí)用路線均有，而且價(jià)格從16萬(wàn)左右到26萬(wàn)左右都有的選。

『 最后說(shuō)說(shuō) 』

如果時(shí)間倒回到六、七年前，20萬(wàn)元左右想買到硬派越野車，選擇就會(huì)少得多，本次列入的6款車?yán)锩?，印象中也就只有馭勝一款吧。可以說(shuō)，完全就是近幾年國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)多元化的趨勢(shì)，帶動(dòng)了這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。

所以也才有了坦克300如今出道即火的現(xiàn)狀，這對(duì)細(xì)分市場(chǎng)本是件好事兒，可下單之后最長(zhǎng)等5個(gè)月的具體情況，卻不是每個(gè)人都能承受的。所以，筆者此次走遍車市給到大家另外的6個(gè)選項(xiàng)，同樣是帶大梁的四驅(qū)SUV，同樣有著后橋差速鎖，擁有更加實(shí)用的車內(nèi)空間，更不用提終端優(yōu)惠和提車不用等那么久，就看你自己的實(shí)際需求了。

另外，此次列出的6款車之中，筆者實(shí)際試駕了4款，有關(guān)內(nèi)容我下一次再跟大家分享。

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系線外邦）