2020年可以說是十分不平凡的一年，盡管經(jīng)歷了疫情的肆虐，但是從長遠(yuǎn)來看，卻加速了各個(gè)車企產(chǎn)品電氣化的進(jìn)程，大浪淘沙后，能夠取得優(yōu)異銷量成績的才是真正的強(qiáng)者。如今的乘用車市場，正面臨著消費(fèi)者購車觀念的轉(zhuǎn)變，從過去的追求性價(jià)比變成了現(xiàn)在的追求質(zhì)價(jià)比，消費(fèi)者更加理性，需求也變得更加個(gè)性化和多樣化，這就給車企如何圍繞用戶的實(shí)際需求開展與用戶的互動(dòng)留下了難題，除了推出質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品和提升服務(wù)品質(zhì)外，更要在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，以滿足用戶對于“一輛好車”的需求。

一汽豐田在2020年向消費(fèi)者交出了一份完美答卷，截止到2020年11月，它的1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了704215輛，2020年全年銷量超80萬輛，同比增長9%，目標(biāo)達(dá)成率105%，跑贏了整個(gè)大盤。那么，一汽豐田是如何煉成“爆款”車企的？我想這與TNGA架構(gòu)產(chǎn)品出一款火一款息息相關(guān)。

卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放、卡羅拉雙擎E+、奕澤E進(jìn)擎都是出自TNGA架構(gòu)，它們都秉承了TNGA架構(gòu)的“高QDR”基因，既Quality品質(zhì)、Durability耐用性、Reliability可靠性，既有優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)，又有前所未有的動(dòng)力革新和出色的駕駛樂趣，還有前所未有的極致安全，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的再進(jìn)化，為消費(fèi)者帶來了酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

2021年1月1日，一汽豐田就公布了旗下車型的2020全年銷量數(shù)據(jù)，卡羅拉家族的12月銷量是37485輛，全年累計(jì)銷量是357165輛；亞洲龍的12月銷量是11990輛，全年累計(jì)銷量是110814輛；RAV4榮放的12月銷量是20175輛，全年累計(jì)銷量是173383輛。很多車型在銷量上不斷刷新自己的記錄，可以說TNGA架構(gòu)打造的車型在市場上十分受到消費(fèi)者的認(rèn)可。

在接下來的2021年，就是一汽豐田不斷擴(kuò)大TNGA架構(gòu)優(yōu)勢的一年了，全新A+級轎車ALLION和RAV4榮放雙擎E+的先后上市必將為一汽豐田的整體銷量帶來大幅提升，而且在一汽豐田的2021-2022新品導(dǎo)入規(guī)劃中，更是要推出包括燃油、混動(dòng)、插混、電動(dòng)和氫能源5種驅(qū)動(dòng)形式的12款全新車型，特別是那些新能源汽車，它們又能為一汽豐田的產(chǎn)品矩陣帶來怎樣的變化呢？還是十分值得期待的。

如今，一汽豐田在市場口碑、品質(zhì)服務(wù)、技術(shù)背書三個(gè)層面都有上佳表現(xiàn)，它憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，通過堅(jiān)持不斷提升服務(wù)水平，為超過800萬用戶帶來了品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。隨著TNGA時(shí)代的到來，一汽豐田主銷產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了整體升級，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面都更貼合年輕人的使用需求了，再加上ALLION和RAV4榮放雙擎E+的即將上市和2021-2022新品導(dǎo)入計(jì)劃中的12款新車型，一汽豐田的銷量必將一飛沖天。那么，你看好一汽豐田的發(fā)展前景嗎？