車輛年檢是一件規(guī)范用車環(huán)境，提升用車安全的好事，這是每位車主的共識，可為何會有這么多人抵觸這件事？

尤其是一些老車車主，往往聞“檢”色變。年檢究竟為何會惹人厭，我們不妨從以下幾個角度來分析這個問題。

檢測流程復(fù)雜繁瑣

盡管車輛年檢項目看起來并不多，但實際經(jīng)歷過車輛年檢的朋友一定知道，整個檢測流程并不像項目字面意思上那么簡單。雖然今年車輛年檢政策有所改進(jìn)，部分項目得到了刪減，但又因為新增了舉升等檢測項目，實際檢測時間并沒有明顯縮短。所以，車輛年檢所需要的時間流程并沒有實質(zhì)性地減少，檢測效率也沒有相應(yīng)得到提升，令廣大車主頭皮發(fā)麻的等待與排隊現(xiàn)象依舊會存在。

另外，車輛年檢的次數(shù)也是困擾著廣大車主的一大因素，如果是十年以內(nèi)的車，這一點倒還不是什么大問題，但車齡十年以上的老車，每年一檢，車齡十五年以上的老車，每半年一檢，相對頻繁的檢測次數(shù)，一定程度上增加了這些老車車主的用車負(fù)擔(dān)和時間成本。

另外，隨著汽車文化在國內(nèi)的發(fā)展，以及二手車市場逐漸火熱，有不少消費者會選擇一臺“情懷車”，但頻繁的年檢次數(shù)和相對苛刻的年檢要求，也在一定程度上制約了“情懷車”市場的發(fā)展。

年檢也有“黃?！眮y象

車輛年檢的初衷，在于提升車輛安全，規(guī)范用車環(huán)境。但很多時候，車輛年檢更像是草草走個過場，甚至成為了不少人斂財?shù)目诖?。盡管車輛年檢的標(biāo)準(zhǔn)是國家統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)，但由于檢測機構(gòu)水平參差不齊，檢測人員對標(biāo)準(zhǔn)的理解與判斷也各有不同，所以導(dǎo)致在實際檢測過程中，暴露出很多問題，例如暴力檢測，對實際車況的判定標(biāo)準(zhǔn)模糊等問題。出了問題需要解決，但話語權(quán)往往都掌握在檢測機構(gòu)手里，一句話直接判定“不合格”，讓不少車主苦不堪言。

正因為檢測機構(gòu)掌握了絕對的“話語權(quán)”，也催生了不少與車輛檢測相關(guān)的黑色利益鏈條，檢測不合格必須在指定修理廠整備只是其中之一，這讓不少車主十分反感。另外，“黃牛”在檢測機構(gòu)享有的種種“特權(quán)”，令其比親自駕車檢測的車主，要節(jié)省很多時間。而自己駕車檢測的車主，就不得不忍受黃牛們的“插隊”。這種亂象又進(jìn)一步促進(jìn)了“黃?！眰兊陌l(fā)展，越來越多的車主選擇多花錢把車輛年檢交給黃牛處理，以節(jié)省寶貴的時間，而自己來年檢的車主則要面對更多“黃牛們”所帶來的困擾與不便，如此惡性循環(huán)，到目前也沒有太大改觀。

寫在最后

盡管今年車輛年檢的標(biāo)準(zhǔn)有所更新，但國內(nèi)汽車年檢市場的規(guī)范性和合理性仍然有很大的提升空間，只有目前車輛年檢政策和市場環(huán)境有實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，才能改變廣大車主對于年檢的態(tài)度。