“這個(gè)世界唯一不變的，就是變化本身?！苯┠?，隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境整體增長乏力，輪胎行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，進(jìn)入微利階段。加上近些年電商、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，輪胎行業(yè)壓貨、串貨時(shí)有發(fā)生，輪胎經(jīng)銷商的變革已呼之欲出。

幾年前，“砍掉中間商”這個(gè)話題還處于“炒熱”階段。而現(xiàn)在，“砍掉中間商”正在不斷上演。那么，輪胎經(jīng)銷商的時(shí)代是不是即將終結(jié)了？未來的出路在哪里呢？

固特異、米其林率先“砍掉”中間商

“去中間商化”，輪胎廠家成為這一變革的先鋒。目前，固特異、米其林已率先嘗試新模式，從前的“區(qū)域總經(jīng)銷商模式”正逐步淡出人們的視野。

1、固特異“飛足e購”：工廠直接供貨輪胎店

2020年12月22日，固特異輪胎“飛足e購”武漢站啟動(dòng)儀式。固特異輪胎亞太區(qū)銷售培訓(xùn)總監(jiān)張麗華表示：固特異工廠讓利于消費(fèi)者，讓銷售渠道更加扁平化，由工廠直接供貨給零售店，原來的批發(fā)商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)商。

【固特異輪胎亞太區(qū)銷售培訓(xùn)總監(jiān) 張麗華】

武漢天黎輪胎總經(jīng)理梅煬表示：天黎輪胎攜手天黎物流，隨著市場(chǎng)的變化正在朝銷售服務(wù)商逐步轉(zhuǎn)型。

【武漢天黎輪胎總經(jīng)理梅煬】

據(jù)了解，“飛足e購”app是固特異繼米其林之后，對(duì)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的一大變革嘗試。有業(yè)內(nèi)人士分析：在武漢站成功后，這樣的模式或很快向全國進(jìn)行推廣普及。

2、米其林RTM深度分銷全面鋪開

2018年3月，米其林正式啟動(dòng)RTM深度分銷項(xiàng)目，即“沒有中間商賺差價(jià)”的新型直供模式。對(duì)經(jīng)銷商來說，以后經(jīng)銷商不再是批發(fā)商，不再控制價(jià)格，而是轉(zhuǎn)型為米其林的合作伙伴，或者是服務(wù)商、物流商。

2018年8月，米其林開始在深圳、徐州、連云港和上海等地試點(diǎn)。2019年4月，米其林與北京等地的經(jīng)銷商開展了關(guān)于RTM啟動(dòng)暨新品上市會(huì)。

2019年7月23日，米其林和河南豫德隆集團(tuán)在鄭州華智酒店舉辦了米其林RTM河南區(qū)域零售商溝通會(huì)，該模式也正式在河南落地。

2020年，6月27日-28日米其林與知名經(jīng)銷商北京正強(qiáng)集團(tuán)聯(lián)合召開米其林RTM上市啟動(dòng)會(huì)，在線上分享全新的合作模式。7月1日起，正強(qiáng)集團(tuán)河北邯鄲、衡水、邢臺(tái)區(qū)域米其林RTM模式正式啟動(dòng)。

據(jù)介紹，2020年底，米其林將完成全國范圍近50家經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型，使經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)槊灼淞值姆?wù)商伙伴。

米其林（中國）投資有限公司副總裁CEO劉鵬曾說：“未來，純粹的批發(fā)商存在的價(jià)值和意義會(huì)不同。原來的批發(fā)商是靠信息不對(duì)稱賺取差價(jià)，但這種方式現(xiàn)在已經(jīng)很難走下去，但服務(wù)是真正有價(jià)值的東西，產(chǎn)品最終是要落地到門店去安裝和服務(wù)?！?/span>

【米其林（中國）投資有限公司副總裁CEO 劉鵬】

如今，米其林RTM模式的成功開展，多家區(qū)域龍頭經(jīng)銷商集團(tuán)的融入，一定程度驗(yàn)證了劉鵬對(duì)市場(chǎng)的描述和預(yù)測(cè)，傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型變革正加速到來。

據(jù)悉，除米其林、固特異外，許多國產(chǎn)輪胎巨頭也在積極探索新零售。開設(shè)“網(wǎng)上云店”，利用技術(shù)為經(jīng)銷商、門店賦能，開啟線上線下結(jié)合、銷售與服務(wù)結(jié)合、倉儲(chǔ)與物流結(jié)合等新經(jīng)銷方式。

新模式大行其道 影響是什么？

1、更多的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)而做服務(wù)

深度分銷體系下，服務(wù)將一直存在。比如，米其林的省級(jí)經(jīng)銷商河南豫德隆集團(tuán)和北京正強(qiáng)公司都已轉(zhuǎn)變?yōu)榱嗣灼淞值暮献骰锇椋?strong>為米其林提供物流、售后、客戶開發(fā)等服務(wù)等來獲取利潤。

就目前來看，經(jīng)銷商承擔(dān)物流、庫存、轉(zhuǎn)包裝，甚至是貨碼統(tǒng)一的工作至關(guān)重要。從事這些類別相關(guān)服務(wù)工作，將成為今后經(jīng)銷商的工作重點(diǎn)。

2、經(jīng)銷商整體數(shù)量變的更少，更集中

米其林中國副總裁CEO劉鵬曾說：中國的輪胎批發(fā)商嚴(yán)重過剩，行業(yè)批發(fā)商最少3000個(gè)，但現(xiàn)在的低利潤根本養(yǎng)不活這么多人。零售商也不容樂觀，一個(gè)門店，最多只能分?jǐn)?00個(gè)車主，典型的“僧多粥少”。

許多行業(yè)人士都認(rèn)為，在新模式下，將經(jīng)銷商隊(duì)伍做小、做輕，是一大趨勢(shì)。隨著工作模式和利潤模式的變化，輪胎批發(fā)行業(yè)將更為集中，人員數(shù)量將更加精簡，行業(yè)惡性競爭或也將得到改善。

未來的輪胎經(jīng)銷商 能朝哪些方向轉(zhuǎn)型？

1、轉(zhuǎn)型為專業(yè)服務(wù)商。

根據(jù)輪胎渠道多元化變革的需要，轉(zhuǎn)型為輪胎廠家提供在B2B2B，或在B2B2B2C模式下的專業(yè)服務(wù)商是不錯(cuò)的思路?？梢怨餐纳乒?yīng)鏈效率，降低了全渠道庫存，極大改善了服務(wù)商的現(xiàn)金流。

2、轉(zhuǎn)型為倉儲(chǔ)物流商

當(dāng)前經(jīng)銷商最大的價(jià)值不是分銷，而是倉配。那些沒有商流能力的經(jīng)銷商一旦被掣肘，就意味著生意沒了。倉配剝離，經(jīng)銷商基本上無事可做。所以，經(jīng)銷商專門提供倉儲(chǔ)物流服務(wù)是價(jià)值最大化的一種途徑。

3、轉(zhuǎn)型為連鎖零售商

中國的大型輪胎連鎖店目前已有不少，像中策車空間、米其林馳加、德國馬牌百世德等都是成功的案例。經(jīng)銷商不妨結(jié)合自己的商品組織能力和運(yùn)營連鎖輪胎零售門店的能力，通過直營、翻牌、加盟的模式建立自己的連鎖門店和獨(dú)立品牌，減少中間環(huán)節(jié)，更享有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

4、轉(zhuǎn)型為電商平臺(tái)

業(yè)內(nèi)所謂的新型供應(yīng)鏈創(chuàng)新，其實(shí)就是經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型電商的思路。平臺(tái)化是互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，所有企業(yè)組織轉(zhuǎn)型的重要方向之一。過去，電商平臺(tái)都是外來人在做，經(jīng)銷商處于被動(dòng)端。想要占據(jù)主動(dòng)，經(jīng)銷商可以嘗試自己做電商，建立線上新型供應(yīng)鏈，與現(xiàn)有電商同維度競爭。

小邦說

人們都說，未來商業(yè)競爭的核心，是服務(wù)的競爭。我們看到，在輪胎行業(yè)，經(jīng)銷商也只有為其他環(huán)節(jié)提供更多更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能擁有更大的存在價(jià)值。

對(duì)上，為廠商拓展渠道提供更多的資源和支持，對(duì)下，維護(hù)好、服務(wù)好終端門店，開發(fā)更多客戶，這樣的經(jīng)銷商才能在大浪淘沙的時(shí)代免于被淘汰。

---

輪胎企業(yè)財(cái)報(bào)匯總(2020) 

?置頂     ?閱讀量 76154     ?評(píng)論 118

輪胎企業(yè)財(cái)報(bào)匯總(2019)

?置頂     ?閱讀量 52134     ?評(píng)論 63

---

全球各大知名品牌輪胎測(cè)試

?置頂     ?閱讀量 329407    ?評(píng)論 664

---

輪胎企業(yè)破產(chǎn)拍賣名單（2020）

?熱點(diǎn)      ?閱讀量3043     ?評(píng)論0

---

2020年中國十大影響力輪胎經(jīng)銷商

?熱點(diǎn)      ?閱讀量15323   ?評(píng)論49

---

全球輪胎75強(qiáng)排名：2020年度 | 2019年度 | 2018年度 | 2017年度 | 2016年度| 2015年度

---

年度活動(dòng)：中國輪胎性能測(cè)試排行榜2019 | 10大領(lǐng)軍人物2019