特斯拉又闖禍

12月11日晚，中國臺灣第一起特斯拉自動駕駛車禍誕生。

事發(fā)在中國臺灣新竹，一名29歲男子駕駛特斯拉Model S回家，以110公里每小時的時速撞上正在內(nèi)測車道處理事故的2輛警車，當(dāng)時共有4名警員在事發(fā)現(xiàn)場，幸好躲避及時，包括4名警員和特斯拉車主在內(nèi)，全部死里逃生，但兩輛警車和特斯拉Model S嚴(yán)重?fù)p毀。

從監(jiān)控視頻可看出：事故發(fā)生時，4名警員正在處理超車道上的事故，因此在路面放置了三角錐、爆閃燈等，以引導(dǎo)后方車輛變換車道，防止二次事故。就在此時，一輛特斯拉直沖過來，兩名警員看到后迅速躲閃，特斯拉則以高速撞上一臺停著的警車，強大的沖擊力又使該警車撞上第二輛警車。

事后，警方對特斯拉車主進(jìn)行酒精測試，顯示酒精濃度為零，排除了酒駕嫌疑。該特斯拉車主表示，自己因工作關(guān)系，精神上感到疲憊，所以以上高速就開啟了Autopilot駕駛功能，但開車過程中，一度有關(guān)閉，發(fā)生事故時是否開啟著，自己也不太記得，直到撞上警車才反應(yīng)過來。

至于具體事故原因，還有待警方進(jìn)一步調(diào)查。該事故也引起了特斯拉官方的重視，特斯拉發(fā)言人慶幸沒有人受傷，并且再三強調(diào)Autopilot功能并非全自動駕駛，而是輔助功能的駕駛模式，駕駛員還是要時刻注意道路情況。

屢惹禍怪誰？

作為新能源車和自動駕駛開發(fā)領(lǐng)域的楷模之一，特斯拉的相關(guān)事故總是引人關(guān)注。除開電池起火、車輛失控之外，Autopilot駕駛輔助的不當(dāng)使用，已成為特斯拉重大事故的主要動因之一。

2016年1月，中國車主高雅寧，在河北邯鄲的高速路上開啟了Autopilot，卻撞上了緩慢行駛的清掃車，當(dāng)場身亡。

4個月后，一美國佛羅里達(dá)車主同樣開啟了Autopilot，在路口穿過白色卡車后，同樣不治身亡。

同年8月，北京的羅先生在北五環(huán)追尾一臺事故車，所幸無人傷亡。

……

此后兩年，世界各地發(fā)生因Autopilot而起的交通事故，已經(jīng)達(dá)到了兩位數(shù)之多。根據(jù)美國IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）的統(tǒng)計，截止2017年底，特斯拉的百萬死亡率達(dá)到了42人，是燃油版的大型豪華車（19人）的2倍多，且已高于美國平均水平（30人）。

在以上事故中，特斯拉官方均已證實駕駛員在事發(fā)時，使用了Autopilot功能。但多起事故中，駕駛員也被證實了雙手離開了方向盤，當(dāng)系統(tǒng)提醒司機要控制方向盤后，所有車主都選擇了無動于衷，最后才釀成了慘劇的發(fā)生。因此，在面對公眾和媒體對特斯拉安全的質(zhì)疑時，“鋼鐵俠”馬斯克也曾多次表達(dá)了自己的憤怒。

事實上，目前的特斯拉Autopilot輔助駕駛功能，僅處于level 2或3級別，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到level 5的全自動駕駛水準(zhǔn)。在此呼吁官網(wǎng)和相關(guān)媒體，不要再宣傳什么“全自動駕駛”了。安全第一，一定要實事求是。

特斯拉在華建廠&降價

由于中美貿(mào)易摩擦，進(jìn)口車的普遍加價，下半年特斯拉的銷量也算不上最佳。直到12月1日，中美兩國元首在布宜諾斯艾利斯舉行的20國峰會上會晤，才在經(jīng)貿(mào)問題上達(dá)成了共識，并停止加征新的關(guān)稅。

隨后，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布了相關(guān)公告，從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，也就是說明年第一季度，美國進(jìn)口汽車關(guān)稅將恢復(fù)到原來的15%。Model S/X價格應(yīng)聲下落，中國官網(wǎng)上，Model S已下調(diào)至74.23萬元-109.1萬元，而Model X 75D車型也下調(diào)了6.5萬之多。

與此同時的本月初，上海市政府表示：“特斯拉工廠基本完成了土地平整工作，即將開工建設(shè)。該項目預(yù)計將在明年下半年部分投入運營?！睋?jù)悉，特斯拉已經(jīng)開始施工，并在現(xiàn)場布置了一些重型機械，也在接收建筑材料，以推進(jìn)工廠建成。

特斯拉首次宣布該工廠曾說：“（上海工廠）將需要大約兩年時間才能開始生產(chǎn)車輛，然后再過兩到三年才能實現(xiàn)為中國客戶每年生產(chǎn)約50萬輛汽車的目標(biāo)?！蹦壳斑@個進(jìn)度將大大提前。

可見三年后，中國國內(nèi)的特斯拉將更加常見，駕駛員們正確使用其輔助駕駛系統(tǒng)，將變得更加關(guān)鍵。不然，在中國路況這樣的“地獄模式”中，特斯拉將分分鐘成為“馬路殺手”。