2020庚子年相當(dāng)之不平凡，1月爆發(fā)的新冠疫情對(duì)各行各業(yè)都產(chǎn)生了影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2月，中國(guó)車市銷量直接驟降至31萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)79.1%，可以說(shuō)直接讓中國(guó)車市倒退了15年。不過(guò)，陽(yáng)光總在風(fēng)雨后，隨著國(guó)內(nèi)新冠疫情得到有效控制，主機(jī)廠們下半年開(kāi)始發(fā)力，相繼投放了不少重磅車型。今年其實(shí)也有不少品牌在銷量上出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，并且還有成都車展、北京車展以及廣州車展的帶動(dòng)，不過(guò)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，后疫情時(shí)代更需要理性消費(fèi)。因此，在辭舊迎新之際，我們編輯部針對(duì)2020年上市的新車進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，按照車型類別為大家各推薦5款最值得購(gòu)買的車型，本文為MPV篇。

五菱凱捷

指導(dǎo)價(jià)：8.58-13.48萬(wàn)元

10來(lái)萬(wàn)的預(yù)算，要買一臺(tái)大空間的家用MPV？這種需求肯定找“國(guó)民神車”五菱啊。掛著銀標(biāo)LOGO的五菱凱捷，應(yīng)該就是你的菜。推薦這款車，最大的原因肯定不是內(nèi)外設(shè)計(jì)。雖然凱捷可以算是五菱這么多車當(dāng)中最時(shí)尚的一臺(tái)之一，但我們認(rèn)為，凱捷的內(nèi)在更需要被大家去發(fā)掘。首先就是空間部分。五菱凱捷的車長(zhǎng)達(dá)到4875mm，軸距為2800mm，按理說(shuō)像很多差不多尺寸的SUV都會(huì)設(shè)計(jì)7人座位。但五菱這次更追求品質(zhì)感，包括空間上，凱捷主打的是“4座大空間”概念。當(dāng)然，用上第三排后也能變成6座車。不管是4座還是6座布局，凱捷均能讓車內(nèi)人員獲得充足的空間體驗(yàn)。

其次，凱捷的品質(zhì)感還體現(xiàn)在零部件方面。避震系統(tǒng)由KONI提供，并且?guī)в蠯ONI的FSD可變阻尼技術(shù)。此外，凱捷還采用了成本更高的液壓襯套進(jìn)行連接，這樣能提升行車質(zhì)感。動(dòng)力部分，凱捷全系標(biāo)配了1.5T渦輪增壓引擎，最大功率108kW，最大扭矩250Nm。賬面數(shù)據(jù)不高，但匹配了霍尼韋爾的小慣量渦輪增壓器，在1000rpm左右渦輪即可介入，中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好。傳動(dòng)系統(tǒng)是6MT變速箱和CVT變速箱。其中，CVT變速箱是上汽集團(tuán)和博世荷蘭工廠共同研發(fā)的。該變速箱使用了博世最新技術(shù)的鋼帶、法雷奧的液力變矩器以及博格華納的摩擦片。凱捷采用更多世界大廠零部件，的確展現(xiàn)出了五菱品牌向上的姿態(tài)。

上汽榮威iMAX8

指導(dǎo)價(jià)：18.88-25.38萬(wàn)元

首先，該車可以說(shuō)是“師從”該級(jí)別MPV“霸主”——GL8，所以從這一維度來(lái)講，榮威iMAX8本身就具備不錯(cuò)的基礎(chǔ)水準(zhǔn)。中大型MPV的消費(fèi)者，最為關(guān)注的應(yīng)該有如下三點(diǎn)。其一，內(nèi)外設(shè)計(jì)。一般來(lái)講，這類MPV基本上都要承擔(dān)“宜商宜家”的作用。外形上，榮威iMAX8家族式“參數(shù)化”設(shè)計(jì)展翼格珊配合貫穿式LED大燈，在大氣之余，還有一些時(shí)尚前衛(wèi)的感覺(jué)。從整體線條來(lái)看，榮威iMAX8跟GL8很相似，A柱比較直立，車頭較短，車廂部分很長(zhǎng)，屬于典型的MPV風(fēng)格。但榮威iMAX8看起來(lái)比GL8更加時(shí)尚，商務(wù)氣息沒(méi)有那么濃。內(nèi)飾部分，中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，用料和做工方面也能體現(xiàn)出檔次感。雙12.3英寸的液晶屏還能讓榮威iMAX8具備同級(jí)領(lǐng)先的智能科技體驗(yàn)。

其二，乘坐空間。榮威iMAX8長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距達(dá)到3000mm。尺寸雖不及GL8，但作為7人座MPV空間也完全夠用。如果對(duì)乘坐有更高要求的消費(fèi)者，榮威iMAX8高配車型上第二排的“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅會(huì)帶來(lái)驚喜。它的觸感更為柔軟細(xì)膩，加熱、通風(fēng)和按摩功能當(dāng)然也不會(huì)缺席。值得一提的是，榮威iMAX8還提供了支持前中后三排間移動(dòng)的中央吧臺(tái)(魔吧功能)，內(nèi)置冷熱雙區(qū)模塊，可以滿足車內(nèi)乘客的多種需求，品茗、品雪茄等等。更重要的是，魔吧功能還可以語(yǔ)音控制。其三，動(dòng)力部分。榮威iMAX8全系搭載上汽自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓直噴引擎，最大功率172kW，最大扭矩為360Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是愛(ài)信8AT自動(dòng)變速箱。底盤部分為前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。機(jī)械部分屬于同級(jí)主流配置。

廣汽傳祺M8

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.48萬(wàn)元

中大型MPV的格珊為什么越做越大？恐怕有很大一部分原因來(lái)自于埃爾法。但讓人慶幸的是，目前熱銷的中大型MPV，大家其實(shí)都只是在模仿這種豪華氣質(zhì)，而非抄襲。其中，要說(shuō)習(xí)得埃爾法氣質(zhì)精髓的，當(dāng)數(shù)傳祺M8。埃爾法外形設(shè)計(jì)最有特點(diǎn)的地方就是在規(guī)規(guī)整整的整體線條之下，放上了一個(gè)非?？鋸埖那澳?。傳祺M8的整車設(shè)計(jì)也是遵循著這種“反差感”。傳祺M8的線條一樣非常規(guī)整，這種規(guī)整并不只是因?yàn)镸PV的常規(guī)造型，而是前后保險(xiǎn)杠部分也是完全規(guī)規(guī)矩矩的。比如，我們看到傳祺M8的前翼子板，一直連接到前保險(xiǎn)杠，采用了有棱有角的直線條設(shè)計(jì)，讓傳祺M8的前臉顯得特別飽滿和硬朗，的確顯得要比老款GM8更加霸氣。傳祺M8的長(zhǎng)寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距達(dá)到3000mm，尺寸跟上面的榮威iMAX8相近。

內(nèi)飾部分，傳祺M8更偏日系MPV的風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，采用平直的線條，T型設(shè)計(jì)也是規(guī)規(guī)矩矩。但中央扶手直接連通到變速擋桿區(qū)域，讓座艙的環(huán)抱感更強(qiáng)，這點(diǎn)要比同價(jià)位的艾力紳和奧德賽更顯豪華。而簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)配合12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控液晶屏，這讓傳祺M8的內(nèi)飾在大氣豪華之余，又多了年輕時(shí)尚的感覺(jué)。傳祺M8的車內(nèi)座椅延續(xù)之前GM8的布局，依舊能有頭等艙一般的舒適享受。第二排座椅不僅提供了腿托，而且座椅的顏色采用了米色和咖啡色進(jìn)行拼搭，視覺(jué)上營(yíng)造出了溫馨舒適之感。動(dòng)力部分，傳祺M8搭載“鉅浪動(dòng)力”代號(hào)4B20J1的2.0T引擎，最大功率185kW，最大扭矩390Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)為愛(ài)信8AT變速箱。

上汽大通G20 PLUS

指導(dǎo)價(jià)：18.68-28.98萬(wàn)元

如果20多萬(wàn)元推薦一款商用為主的MPV，除了首先能想到的GL8之外，其實(shí)上汽大通今年新推出的G20 PLUS也是另一個(gè)很適合的選擇。相比之前的G20，加了“PLUS”之后，新車在外形和智能化配置方面有所加強(qiáng)。外形部分，G20 PLUS改動(dòng)之處就是將G20的進(jìn)氣格柵大幅往下延伸，相應(yīng)的，兩側(cè)的進(jìn)氣口造型面積也跟著加大。這樣讓G20 PLUS整個(gè)前臉都被進(jìn)氣格柵以及裝飾口所占據(jù)，加上造型比較犀利的LED大燈，看起來(lái)就非常霸氣。不過(guò)，較為直立的A柱，傳統(tǒng)商務(wù)MPV的車身比例以及車內(nèi)較高的坐姿，這些都讓G20 PLUS看起來(lái)更適合出席商務(wù)會(huì)議場(chǎng)合。不過(guò)G20 PLUS上也有不少時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，比如懸浮式車頂、切削工藝的雙色18英寸輪圈以及被官方稱作“天空之鏡”的LED尾燈組。

之前我們?cè)敿?xì)體驗(yàn)過(guò)G20 PLUS，它的駕乘感受比較特別。這是一款采用縱置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的MPV，同級(jí)很少見(jiàn)。這讓G20 PLUS的地臺(tái)顯得很高，但它有超過(guò)1.9米的車高，所以G20 PLUS前中后三排坐姿都較高。好處是視野很好，但老年人上下車會(huì)稍嫌不便。特別之處還有G20 PLUS那兩張頭等艙座椅，這兩張座椅并不像日產(chǎn)“大沙發(fā)”那樣軟，甚至還有些偏硬。但如果打開(kāi)座椅按摩功能，你一定樂(lè)于享受這種“酸軟”與“硬朗”相互碰撞帶來(lái)的快感。這兩張座椅還帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，包括腰托、腿托。除此之外，還配有座椅通風(fēng)、座椅加熱功能。相比于G20，G20 PLUS后排增加了一塊12.8英寸的觸控屏，通過(guò)這塊大屏，“老板們”可以悠閑地坐在車內(nèi)在線開(kāi)會(huì)，收聽(tīng)最新的新聞，閑暇時(shí)還可以直接通過(guò)這塊屏刷刷抖音。G20 PLUS提供汽油和柴油引擎，綜合各方面的體驗(yàn)，我們更推薦搭載2.0T汽油引擎的車型。這臺(tái)引擎的最大功率165kW，最大扭矩350Nm。而采用縱置引擎的好處就是——可以匹配采埃孚的8AT變速箱。我們實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，G20 PLUS的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，加速、超車都非常輕松。

新款廣汽本田奧德賽

指導(dǎo)價(jià)：22.98-32.38萬(wàn)元

如果要說(shuō)20多萬(wàn)元哪款MPV更適合家用，目前來(lái)看依舊是奧德賽。今年廣州車展上，廣汽本田推出了2021款?yuàn)W德賽，除了部分車型的配置有所變化之外，外觀并沒(méi)有跟隨中期改款的日規(guī)奧德賽進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。實(shí)際上，相比之下，筆者更推崇現(xiàn)款?yuàn)W德賽的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)款?yuàn)W德賽的整體風(fēng)格就是以日規(guī)奧德賽Absolute運(yùn)動(dòng)版為“藍(lán)本”設(shè)計(jì)，整車帶有像前唇、側(cè)裙這樣的“運(yùn)動(dòng)套件”，包括前后保險(xiǎn)杠也用了運(yùn)動(dòng)車上的通風(fēng)口裝飾設(shè)計(jì)。所以，不少奧德賽的車主還會(huì)改氣動(dòng)避震，換一套J值更大的輪圈。

相比GL8，奧德賽看起來(lái)不會(huì)給人“商務(wù)車”的感覺(jué)，除了整車加入了更為運(yùn)動(dòng)的外觀套件之外，其實(shí)奧德賽的線條設(shè)計(jì)更具流線型。比如，A柱傾斜角度更大，車廂的比例也沒(méi)有那么夸張。好處當(dāng)然是看起來(lái)更動(dòng)感，但的確奧德賽的空間滿載7人相比GL8就處于劣勢(shì)了。況且?jiàn)W德賽的尺寸本來(lái)就只是處于中型MPV級(jí)別。說(shuō)到車內(nèi)乘坐部分，奧德賽相比GL8 ES陸尊、傳祺M8以及榮威iMAX8，第二排座椅顯得并不那么高檔，不過(guò)乘坐舒適性表現(xiàn)還不錯(cuò)。目前奧德賽全系都是2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率158kW，百公里油耗5.8L，油耗部分也是奧德賽的一大優(yōu)勢(shì)。

鵬友說(shuō)：

如果從“全新車型”來(lái)看，今年上市的五菱凱捷和榮威iMAX8確實(shí)令人眼前一亮。前者針對(duì)10萬(wàn)元左右的家庭MPV市場(chǎng)，“大4座”的概念很大膽，也確實(shí)能夠契合很大一部分消費(fèi)者的需求。而我們所推薦的5款車型中的另外3款，作為改款車型，延續(xù)了之前車型的亮點(diǎn)之外，綜合產(chǎn)品力亦有所增強(qiáng)。至此，我們#2020新車盤點(diǎn)#話題全部結(jié)束，包含轎車篇、SUV篇、新能源篇以及MPV篇四大類，希望對(duì)大家選車有所幫助。