2020庚子年相當(dāng)之不平凡，1月爆發(fā)的新冠疫情對(duì)各行各業(yè)都產(chǎn)生了影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2月，中國(guó)車市銷量直接驟降至31萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)79.1%，可以說(shuō)直接讓中國(guó)車市倒退了15年。不過(guò)，陽(yáng)光總在風(fēng)雨后，隨著國(guó)內(nèi)新冠疫情得到有效控制，主機(jī)廠們下半年開始發(fā)力，相繼投放了不少重磅車型。今年其實(shí)也有不少品牌在銷量上出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，并且還有成都車展、北京車展以及廣州車展的帶動(dòng)，不過(guò)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，后疫情時(shí)代更需要理性消費(fèi)。因此，在辭舊迎新之際，我們編輯部針對(duì)2020年上市的新車進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，按照車型類別為大家各推薦5款最值得購(gòu)買的車型，本文為SUV篇。

長(zhǎng)安歐尚X5

指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.29萬(wàn)元

如果你是年輕人，預(yù)算不多想買一輛各方面都過(guò)得去的SUV，那么長(zhǎng)安歐尚X5是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。之所以說(shuō)長(zhǎng)安歐尚X5適合年輕人，主要展現(xiàn)在設(shè)計(jì)部分。長(zhǎng)安歐尚X5采用了全新“塑光”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)車體的線條以及車漆的光澤，來(lái)襯托出流光滿滿的質(zhì)感。前臉部分，六邊形進(jìn)氣格柵造型鋒利，還有直瀑式的鍍鉻飾條。由于長(zhǎng)安歐尚X5采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，使得這張“大嘴”幾乎占滿了整張前臉，視覺沖擊力極強(qiáng)。

該車的長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距達(dá)到2710mm，尺寸處于細(xì)分市場(chǎng)前列，乘坐空間也可滿足家庭用車的需求。從側(cè)面可以看到，長(zhǎng)安歐尚X5還深諳美學(xué)設(shè)計(jì)原理，比如0.606的軸長(zhǎng)比、0.859的高寬比、19英寸的輪圈等等，讓一臺(tái)SUV也呈現(xiàn)出了寬體低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車尾部分，長(zhǎng)安歐尚X5層次感比較強(qiáng)，尾燈內(nèi)部燈組雕琢出水波一般的造型，很有質(zhì)感。排氣管尾段采用雙邊單出的鍍鉻裝飾件，中間還設(shè)計(jì)了擴(kuò)散器的造型。

作為一臺(tái)只賣7-10萬(wàn)元，還要講求科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)的SUV，長(zhǎng)安歐尚X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然可圈可點(diǎn)。首先，長(zhǎng)安歐尚X5的內(nèi)飾用了一套不規(guī)則的立體線條設(shè)計(jì)，保留了傳統(tǒng)儀表臺(tái)的上沿部分。而雙屏的處理方式非常巧妙，設(shè)計(jì)師用了切角的設(shè)計(jì)，將7英寸的儀表盤和10.25英寸的中控液晶屏結(jié)合起來(lái)。正好與層次分明的中控臺(tái)融合，既不顯得突兀又平衡了成本。其次，我們看到長(zhǎng)安歐尚X5的內(nèi)飾用了巧妙的方式來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。中控飾板部分，是類似于碳纖維材質(zhì)的紋路，營(yíng)造出一種性能車的內(nèi)飾觀感。此外還有一體式運(yùn)動(dòng)座椅，與碳纖維紋路飾板組合起來(lái)可產(chǎn)生出1+1>2的效果。

動(dòng)力部分，我們重點(diǎn)推薦的肯定是搭載1.5T引擎的車型。這臺(tái)藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴引擎，最大功率達(dá)到180馬力，最大扭矩300牛·米。這臺(tái)引擎采用的是小慣量渦輪增壓器，在1250rpm就能爆發(fā)出最大扭矩，最高熱效率達(dá)到了40%。匹配7速濕式雙離合變速器，官方公布的百公里加速時(shí)間只需7.79秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)相信能讓年輕人滿意。底盤部分，該車采用的是前麥弗遜+后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)。

長(zhǎng)城汽車-坦克300

指導(dǎo)價(jià)：17.58-21.38萬(wàn)元

坦克300，現(xiàn)在這款車在越野圈非常火，據(jù)說(shuō)上市那天就已經(jīng)盲訂了16000多臺(tái)。關(guān)于坦克300的外形我們就不多談了，對(duì)于喜歡越野的朋友來(lái)說(shuō)，對(duì)坦克300基本沒有什么抵抗力。我們之前參與過(guò)坦克300的越野試駕體驗(yàn)，這里主要結(jié)合試駕感受來(lái)聊一聊。

首先，越野不是隨便來(lái)的，不是說(shuō)帶個(gè)AWD的SUV就能真的越野。市場(chǎng)上90%的適時(shí)四驅(qū)研發(fā)初期只是為了安全，像CR-V、RAV4的AWD，開發(fā)之初的目的只是需要在日本北海道等豪雪地區(qū)平穩(wěn)行駛即可。其次，坦克300在OFF ROAD部分的硬件配置，可以說(shuō)武裝到了牙齒。17.58-21.38萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，買大梁底盤、三把鎖、低速四驅(qū)、坦克掉頭、蠕行模式、360度環(huán)影、上坡輔助、陡坡緩降、ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、車道居中保持........真的都數(shù)不過(guò)來(lái)了。

實(shí)際上，就一般的穿越路況，坦克300根本不用全力。尤其是坦克300這樣的大小身板，叢林穿越非常適合。轉(zhuǎn)彎半徑本就不大，再加上坦克掉頭功能，這樣可以大大縮短轉(zhuǎn)向半徑，在叢林、非鋪裝山路上能夠十分從容地應(yīng)對(duì)。還有一點(diǎn)，所有真·越野車都是需要比較長(zhǎng)的懸掛行程。從我們實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，坦克300懸掛的運(yùn)動(dòng)空間十分可觀，叢林穿越里必經(jīng)一些河流、河谷，很多大石頭的路面就非常需要長(zhǎng)行程的懸掛以防托底、卡底盤，也側(cè)面說(shuō)明坦克300具有改裝攀爬車所需的潛力。坦克300不僅是懸掛行程長(zhǎng)，并且調(diào)校上也注重覆蓋全路況的需求。先軟后硬的阻尼曲線非常合理，也沒有多余的彈跳，震動(dòng)也不會(huì)傳遞到人身上，非承載式車型當(dāng)中算是很不錯(cuò)的舒適度了。

最后說(shuō)一下動(dòng)力部分，不管是什么路面，越野車都需要足夠強(qiáng)大的動(dòng)力，其一是裝載的東西會(huì)很多，車重會(huì)提升；二是目的地一般都不是普通車型能夠勝任的。坦克300先期只會(huì)提供2.0T引擎，最大功率167kW，最大扭矩387Nm，哪怕上高原也游刃有余，傳動(dòng)系統(tǒng)也是效率極高的采埃孚8AT自動(dòng)變速箱。

全新領(lǐng)克01

指導(dǎo)價(jià)：17.98-20.18萬(wàn)元

如果單純看車型不太考慮品牌，20萬(wàn)元內(nèi)其實(shí)很難選到稱心如意的SUV。如果你心態(tài)還算年輕，能夠接受新事物，我倒是建議這個(gè)預(yù)算可以多去了解一下全新的領(lǐng)克01，也就是領(lǐng)克01“全球版”。實(shí)際上，準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)這就是領(lǐng)克01的中期改款車型，但官方稱之為“全新”也不是沒有道理，該車從外到內(nèi)都有比較大的變化。

外觀部分，領(lǐng)克家族的分體式燈組前臉其實(shí)爭(zhēng)議是比較大的。我個(gè)人認(rèn)為3年前的領(lǐng)克01，如今看來(lái)前臉的確不算協(xié)調(diào)，尤其是格珊部分，面積比較大，顯得車頭比較笨重。領(lǐng)克作為一個(gè)新興品牌，比較注重實(shí)用用戶思維造車，最簡(jiǎn)單的體現(xiàn)就是這次全新領(lǐng)克01的外觀變化，是根據(jù)領(lǐng)克用戶的意見進(jìn)行的修改。前臉部分，整體分層式設(shè)計(jì)不變，但最重要的進(jìn)氣格柵部分，新車進(jìn)行了大幅修改，面積縮小，并且用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。兩邊的LED大燈也終于加入了透鏡，燈組外廓也添加的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)?？s小進(jìn)氣格柵面積之后，讓全新領(lǐng)克01的車頭顯得更加扁平，確實(shí)比老款好看不少。在領(lǐng)克家族當(dāng)中，領(lǐng)克03的保險(xiǎn)杠是造型最為運(yùn)動(dòng)和協(xié)調(diào)的，所以全新領(lǐng)克01的前后保險(xiǎn)杠都換成了領(lǐng)克03的樣式，運(yùn)動(dòng)感提升不少。

內(nèi)飾部分，全新領(lǐng)克01采用領(lǐng)克2.0時(shí)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)大體看來(lái)也是環(huán)抱式造型，并且也是略微往駕駛席傾斜的設(shè)計(jì)。但相比領(lǐng)克1.0時(shí)代的內(nèi)飾，全新領(lǐng)克01這套座艙顯得時(shí)尚了很多。中控臺(tái)比較簡(jiǎn)潔，12.7英寸的中控屏集成了車內(nèi)大部分的功能控制。并且車機(jī)系統(tǒng)的流暢程度也比老款提升不少。全液晶儀表尺寸也增大到12.3英寸，并有720P的分辨率，清晰度也不錯(cuò)。另外就是，領(lǐng)克品牌跟沃爾沃一樣，比較重視材料的安全。全新領(lǐng)克01內(nèi)飾選用TPO2 環(huán)保內(nèi)飾材料，還有CN95雙料認(rèn)證空調(diào)濾芯，環(huán)保方面的確同級(jí)首屈一指。

在年輕人較為關(guān)注的動(dòng)力方面，全新領(lǐng)克01也有增強(qiáng)。依舊是那臺(tái)沃爾沃的2.0T Drive-E引擎，采用高/低功率不同調(diào)校。兩驅(qū)車型搭載低功率引擎，但最大功率也有218馬力，最大扭矩達(dá)到325?！っ祝@次全新領(lǐng)克01連T4低功率也進(jìn)行了動(dòng)力提升。而四驅(qū)車型全部搭載跟領(lǐng)克03+調(diào)校相同的高功率版本，最大功率254馬力，最大扭矩350?！っ住Ｈ骂I(lǐng)克01傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配愛信8AT自動(dòng)變速箱，四驅(qū)頂配車型官方百公里加速只需6.7秒，百公里制動(dòng)距離可以達(dá)到34米級(jí)別，性能很強(qiáng)。

廣汽豐田威蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：17.18-24.18萬(wàn)元

豐田TNGA架構(gòu)平臺(tái)下，RAV4榮放的“姊妹車”。從目前來(lái)看，豐田TNGA的車型，其基礎(chǔ)的機(jī)械水準(zhǔn)、主被動(dòng)安全性這兩個(gè)重點(diǎn)部分都沒有問(wèn)題。至于為什么威蘭達(dá)還是跟其“姊妹車”有比較大的銷量差距，只能說(shuō)榮放占了早十多年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的先手。并且，威蘭達(dá)其實(shí)也是一部月銷過(guò)萬(wàn)的SUV。具體來(lái)看，外觀部分見仁見智就不多聊了，個(gè)人覺得威蘭達(dá)的前臉設(shè)計(jì)更加年輕一些。這里我們來(lái)結(jié)合之前的試駕體驗(yàn)，重點(diǎn)聊一聊2.0L汽油跟2.5L混動(dòng)駕駛感受有何區(qū)別？

威蘭達(dá)兩套動(dòng)力系統(tǒng)我們都詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)。2.5L雙擎版由于加入了電機(jī)，盡管動(dòng)力電池電量較小，純電續(xù)航里程短，但只要電池有一點(diǎn)電，它就能讓電機(jī)發(fā)揮最大動(dòng)力。因此雙擎版在走走停停的城市道路中行駛，動(dòng)力可以隨叫隨到。尤其是起步加速時(shí)，看著儀表左邊的電機(jī)動(dòng)力指針指到最高，車身能很快地跟隨右腳前行。這是雙擎版駕駛體驗(yàn)接近電動(dòng)車的地方，也是相比汽油版最大的不同。隨叫隨到的動(dòng)力可讓駕駛變得更加爽快。

威蘭達(dá)上的2.0L自然吸氣引擎，最大功率171馬力，最大扭矩209?！っ祝鋵?shí)動(dòng)力并不弱。而且威蘭達(dá)汽油版配備的是CVT變速箱，跟那臺(tái)2.0L引擎配合起來(lái)簡(jiǎn)直天衣無(wú)縫。這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠非常精確地揣摩右腳的“意圖”，“含著”油門加速時(shí)，引擎會(huì)一直保持在2000rpm左右這一經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍。而當(dāng)有更大的動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，變速箱又能準(zhǔn)確而敏捷地將引擎轉(zhuǎn)速拉到3000rpm甚至4000rpm以上。這跟某些CVT車型只見轉(zhuǎn)速拉高，卻感覺不到加速感的體驗(yàn)大相徑庭?？傊m達(dá)2.0L車型真的平順好開，這比某些配備更強(qiáng)動(dòng)力的渦輪引擎，變速箱卻老是“思考人生”后又“突然暴走”的駕駛體驗(yàn)好很多。其實(shí)相比之下，我更推薦性價(jià)比更高的2.0L汽油車型，動(dòng)力對(duì)威蘭達(dá)來(lái)說(shuō)真的夠用了。

TNGA架構(gòu)平臺(tái)的車型，的確在綜合素質(zhì)上比較強(qiáng)，但豐田始終還是那個(gè)“豐田”。威蘭達(dá)的內(nèi)飾體現(xiàn)著豐田一貫的人性化考究，中控臺(tái)沒有多么復(fù)雜的線條，設(shè)計(jì)師還將車內(nèi)的旋鈕以及功能鍵設(shè)計(jì)得非常寬大，而且在旋鈕表面還增加了防滑材料，方便易用。畢竟威蘭達(dá)的目標(biāo)群體年齡應(yīng)該跨度會(huì)挺大，并不是每個(gè)人都喜歡現(xiàn)代化的觸屏控制。但威蘭達(dá)的內(nèi)飾，設(shè)計(jì)感、做工同級(jí)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)，但僅限于高配車型。實(shí)話講，低配車型雖然保持著不錯(cuò)的做工，但缺少皮革材質(zhì)覆蓋，塑料感顯得略強(qiáng)。這一點(diǎn)也相當(dāng)?shù)摹柏S田”。

林肯冒險(xiǎn)家

指導(dǎo)價(jià)：24.68-34.58萬(wàn)元

如果你預(yù)算也就是25萬(wàn)元左右，又想買一臺(tái)豪華品牌的SUV，只要你沒有“BBA情節(jié)”的話，那冒險(xiǎn)家絕對(duì)是你的首選。印象中，林肯這個(gè)品牌跟捷豹是比較像的，“血統(tǒng)”光環(huán)都太強(qiáng)。林肯之前都是進(jìn)口車型，難免曲高和寡?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)后，竟然走起了“親民”路線。

如果你分不清林肯的“這個(gè)家”、“那個(gè)家”，初次看到冒險(xiǎn)家，你很可能認(rèn)為這是一臺(tái)跟奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5同級(jí)別的SUV。實(shí)際上，冒險(xiǎn)家只是一臺(tái)尺寸偏大的緊湊型SUV。不過(guò)，單說(shuō)長(zhǎng)寬高，林肯冒險(xiǎn)家的確跟老款的奧迪Q5差不多了。更重要的是，冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家，它們的整體線條感是很相似的，美式豪華品牌對(duì)于“大氣”二字的理解也已經(jīng)根深蒂固。再加上冒險(xiǎn)家原本起售價(jià)只是不到25萬(wàn)元......所以，綜合以上因素，我們認(rèn)為冒險(xiǎn)家是2020年上市的豪華品牌SUV當(dāng)中，最讓人眼前一亮的。

況且，在本身指導(dǎo)價(jià)就不算高的前提下，冒險(xiǎn)家還有一定幅度的終端優(yōu)惠。所以在同級(jí)SUV當(dāng)中，冒險(xiǎn)家的性價(jià)比是相當(dāng)突出的。現(xiàn)在冒險(xiǎn)家的月銷已經(jīng)能夠達(dá)到4000+，可以說(shuō)是之于林肯“挽狂瀾于既倒”的車型。我們尤其推薦的是指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)元的2.0T兩驅(qū)尊享版，也就是次低配車型，主要是低配車沒有天窗，這對(duì)于有些中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是絕對(duì)不能接受的。

至于其他配置，說(shuō)幾個(gè)同級(jí)比較少見的吧。像駕駛員膝部氣囊、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅通風(fēng)、12.8英寸中控屏、10揚(yáng)聲器音響、7色氛圍燈，這些配置在25萬(wàn)元左右的豪華品牌當(dāng)中是非常少見的。當(dāng)然，我們推薦的這臺(tái)兩驅(qū)尊享版，沒有AEB主動(dòng)剎車、車道保持輔助等主動(dòng)安全配置。如果你預(yù)算能去到30萬(wàn)元，冒險(xiǎn)家的四驅(qū)車型其實(shí)也是不錯(cuò)的選擇，配置也會(huì)更加全面。動(dòng)力部分，冒險(xiǎn)家全系都是高功率2.0T引擎，最大功率為180kW，最大扭矩390Nm，配合8AT變速箱，動(dòng)力相當(dāng)充沛，只是油耗偏高一些。好在這臺(tái)引擎可以“吃粗糧”，在2.0T引擎當(dāng)中是很少見的。

鵬友說(shuō)：

作為“成長(zhǎng)空間”還很大的SUV市場(chǎng)，其實(shí)2020年上市的SUV有很多，但為什么單單推薦這5款？我們認(rèn)為，既然是推薦大家去購(gòu)買，當(dāng)然前提是我們要對(duì)這些車做全方位的體驗(yàn)，而不是“云評(píng)車”?？梢哉f(shuō)，這5款SUV是2020年我們?cè)囻{過(guò)后印象最深刻，并且認(rèn)為值得推薦的車型。它們覆蓋了大部分家庭用車常見的10-30萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，至于價(jià)位再高的SUV，其實(shí)選擇起來(lái)反而更加容易，這里就不展開細(xì)聊了。#2020新車盤點(diǎn)#話題還沒有結(jié)束，下一篇，我們將對(duì)2020年上市的新能源車型進(jìn)行推薦，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。