2020庚子年相當(dāng)之不平凡，1月爆發(fā)的新冠疫情對各行各業(yè)都產(chǎn)生了影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2月，中國車市銷量直接驟降至31萬輛，同比降幅高達(dá)79.1%，可以說直接讓中國車市倒退了15年。不過，陽光總在風(fēng)雨后，隨著國內(nèi)新冠疫情得到有效控制，主機(jī)廠們下半年開始發(fā)力，相繼投放了不少重磅車型。今年其實(shí)也有不少品牌在銷量上出現(xiàn)了同比增長，并且還有成都車展、北京車展以及廣州車展的帶動，不過，對消費(fèi)者來說，后疫情時代更需要理性消費(fèi)。因此，在辭舊迎新之際，我們編輯部針對2020年上市的新車進(jìn)行了綜合評價，按照車型類別為大家各推薦5款最值得購買的車型，本文為新能源篇。

五菱宏光MINI EV

指導(dǎo)價：2.88-3.88萬元

宏光在坊間有著“神車”的稱號。如今，宏光MINI EV上市至今，銷量就已經(jīng)達(dá)到了87158輛，儼然是新能源領(lǐng)域的“神車”。按此趨勢，宏光MINI EV大有成為“新時代國民車”的潛力。宏光MINI EV的優(yōu)勢總結(jié)起來有三點(diǎn)。第一，價格。2.88-3.88萬元的售價讓人仿佛回到了十多年前奧拓的時代。對于三四線城市的消費(fèi)者來說，宏光MINI EV也完全是個非常實(shí)惠的選擇。畢竟一部山寨的“老頭樂”都要賣到2萬元，而且宏光MINI EV還有最重要的綠牌。

第二，設(shè)計(jì)。宏光MINI EV的設(shè)計(jì)走的是時尚路線，外觀更像是日式K-Car。所以我們看到，該車官方宣傳圖選的模特都是年輕小姐姐，小年輕作為代步工具也完全沒有違和感。第三，實(shí)用。在低價的前提下，宏光MINI EV其實(shí)配置也還可以，至少比“老頭樂”強(qiáng)很多吧。比如全系標(biāo)配了ABS、胎壓報警、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助，并且在不到3米的車長里還塞進(jìn)了后排座椅，可滿足4人乘坐。宏光MINI EV提供120km和170km兩個續(xù)航版本。從售價、配置、續(xù)航來看，五菱對于宏光MINI EV的定位非常精準(zhǔn)。

長城歐拉白貓

指導(dǎo)價：7.18-8.88萬元

在9萬元以內(nèi)的城市代步電動車當(dāng)中，歐拉白貓應(yīng)該是產(chǎn)品力最為全面的車型之一。大家應(yīng)該能注意到，在目前熱門的低價電動車當(dāng)中，其實(shí)大部分都是三門車，很少有五門版車型。因?yàn)榈蛢r電動車定位在微型車市場，滿足2座，4座用來應(yīng)急是主流的需求，但為什么不能學(xué)習(xí)一下日本的K-Car呢？這方面目前長城做得不錯，歐拉品牌的黑貓和白貓都有著濃濃的日式風(fēng)格，時尚和實(shí)用結(jié)合得不錯。歐拉品牌中，筆者個人更推薦白貓。

在純電微型車當(dāng)中，白貓是最好看的車型之一，而且實(shí)用性也是最強(qiáng)的，當(dāng)然價格也是相對較高的。白貓的續(xù)航有305km、360km和401km三個版本，如果你有偶爾郊外出游的需求，當(dāng)然更建議選擇長續(xù)航版本。不僅續(xù)航更長，而且電機(jī)的功率也更大。除此之外，白貓?jiān)诩冸娢⑿蛙嚠?dāng)中，也能算是可以滿足大部分兩口或者三口之家使用需求的車型。它的長寬高為3625/1660/1530mm，軸距2490mm。加上長城日本研發(fā)中心操刀設(shè)計(jì)，空間可讓4個成年人舒服乘坐。它的頂配車型還配備6安全氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、AEB主動剎車、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、仿皮座椅、9英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、LED日行燈等配置，作為家庭入門車型來看，配置基本夠用。值得一提的是，白貓?zhí)峁┛斐溲b置，長續(xù)航版本從30%-80%快充時間為45分鐘。

奇瑞新能源大螞蟻

指導(dǎo)價：14.98-18.98萬元

對于純電車，尤其是SUV車型來講，要控制整備質(zhì)量很難。所以如果要追求更強(qiáng)的性能及續(xù)航表現(xiàn)，那就得配上更大功率的電機(jī)和更大容量的電池組，要么采用更輕量化的車身材料來“減肥”。總之不管是哪一種方式，成本肯定都會上去。近年來，奇瑞新能源在平臺技術(shù)層面卓有成效，它們自主研發(fā)了@LIFE模塊化技術(shù)平臺，其核心基礎(chǔ)便是全鋁車身。大螞蟻定位在中型SUV，長寬高達(dá)到4630/1910/1655mm，軸距2830mm。但得益于超過86%的鋁合金材料使用，大螞蟻的整備質(zhì)量控制在了1760kg，且最終還售價定在了15-19萬元區(qū)間，技術(shù)和成本平衡得不錯。奇瑞大螞蟻為了突顯前衛(wèi)風(fēng)格，外觀部分采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，側(cè)面設(shè)計(jì)了略帶遛背風(fēng)格的車頂線條。

內(nèi)飾部分，奇瑞大螞蟻采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了更為高級豪華的觀感。加上12.3英寸全液晶儀表，搭配12英寸中控屏這樣雙聯(lián)屏的形式，科技感也絲毫不遜色于那些造車新勢力。@LIFE模塊化平臺還有著非常豐富的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。有AI語音聲控、多屏互動、人臉識別、5G-V2X等一系列配置，并且還可實(shí)現(xiàn)L2+級自動輔助駕駛。動力方面，奇瑞大螞蟻在后橋上布置了最大功率130kW，最大扭矩280Nm的永磁同步電機(jī)。續(xù)航部分采用了容量70.1kWh的電池組，大螞蟻的NEDC續(xù)航里程為510km?？斐淠Ｊ较?，從30%充到80%電量只需半小時。

比亞迪漢

指導(dǎo)價：21.98-27.95萬元

11月公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢EV車型和DM車型加起來，一共售出了10105輛。對于一款售價區(qū)間在22-28萬元的國產(chǎn)品牌車型來講，能取得這樣的銷量實(shí)屬難得。這也說明，比亞迪的旗艦新能源轎車，已經(jīng)得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。漢分為兩種外觀設(shè)計(jì)，漢DM車型沿用了“龍顏”大嘴造型，而漢EV作為一款純電車，使用了全新的封閉式進(jìn)氣格柵。該車采用了溜背式設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線從后門處一直延伸至車尾，營造出十足的運(yùn)動感。

內(nèi)飾部分，比亞迪漢EV的中控臺采用對稱式設(shè)計(jì)，以15.6英寸懸浮中控屏為中心，儀表臺與功能區(qū)域沿中軸線向兩側(cè)延展，環(huán)抱感十足。除此之外，平底多功能方向盤、集成龍鱗式氛圍燈的副駕駛前飾板也很有設(shè)計(jì)感。值得一提的是，漢EV全車座椅都采用了Nappa真皮，細(xì)膩紋理和柔軟觸感營造出不錯的檔次感。車機(jī)系統(tǒng)是新能源車型比較看重的部分，比亞迪漢EV的15.6英寸中控屏可旋轉(zhuǎn)，內(nèi)嵌DiLink 3.0系統(tǒng)，并采用了全新的UI設(shè)計(jì)。除了導(dǎo)航、音樂、天氣等基礎(chǔ)功能之外，還可擴(kuò)展APP，實(shí)用性不錯。比亞迪漢EV在電氣化層面有個很顯著的技術(shù)特點(diǎn)，它搭載了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”。

漢EV的電池容量為76.9kWh，擁有NEDC工況550km及605km兩種續(xù)航版本。其中，550km高性能版采用前后雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率363kW，最大扭矩680Nm，百公里加速3.9秒。而且漢EV高性能版還采用了245/45 R19的馬牌MC6輪胎，并有Brembo剎車卡鉗的加持，百公里剎停32.8米。漢DM搭載的是由2.0T引擎+電機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率321kW，最大扭矩650Nm。純電模式下NEDC續(xù)航里程為81km，百公里加速4.7秒。

新款寶馬535Le

指導(dǎo)價：49.99-53.69萬元

購買寶馬5系的消費(fèi)者可能會面臨一個問題：是買530Li還是買535Le？前者為高功率2.0T引擎，后者則為2.0T引擎+電機(jī)的插混車型。能夠?qū)@兩款車型產(chǎn)生糾結(jié)，也從側(cè)面反映出寶馬535Le并非一款為主機(jī)廠掙積分的“雞肋”。535Le也有2000+的月銷水準(zhǔn)，對它來說絕對是合格的表現(xiàn)。今年推出中期改款車型之后，5系插混的產(chǎn)品力再度提升。

首先，外觀部分跟燃油版車型一樣，換上了最新的大燈組，“雙L”LED日行燈看起來比老款犀利。還有，之前的老款5系插混，只有豪華套裝。在中期改款之后，535Le新增了M運(yùn)動套裝，這下“丁字褲”方向盤和插混兩者可以兼得了。其次，535Le相比燃油版車型，還多出了觸屏鑰匙，空氣懸架也是標(biāo)配?？諝鈶壹艿募尤耄?35Le的駕乘質(zhì)感在舒適和運(yùn)動之間具備更加的平衡。最后，535Le還將行駛模式控制進(jìn)行了調(diào)整。之前老款5系插混的行駛模式靠1個eDrive按鍵集成，如今在535Le上變成了5個按鍵?！癊lectric”代表純電行駛，適合在市區(qū)開?！癏YBRD”代表混動模式，“Sport”代表純?nèi)加湍Ｊ?，“Battey Contorl”代表由引擎驅(qū)動車輛行駛，并且給電池進(jìn)行反向充電。比較特別的是，535Le還帶有“Adaptive”，也就是“懶人模式”，也就是根據(jù)駕駛習(xí)慣自動調(diào)整到適合的模式行駛。535Le的2.0T引擎+電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合最大功率為215kW，綜合最大扭矩為420Nm，匹配8AT變速箱。電池容量17.7kWh，NEDC續(xù)航為95km。電池只能進(jìn)行慢充，充滿時間需3.9小時。

鵬友說：

在新能源方面，國內(nèi)市場算發(fā)展比較早的，并且經(jīng)過這么些年的政策調(diào)整，已經(jīng)淘汰了一大撥沖著政策紅利而來，卻不想好好造車的品牌。以上5款車型的綜合產(chǎn)品力都是處于同級第一陣營的，比如宏光MINI EV，用最低的成本解決了綠牌和代步的問題，在國內(nèi)三四線城市特別受歡迎。再比如比亞迪漢，目前應(yīng)該算是國產(chǎn)品牌旗艦新能源轎車的標(biāo)桿。而像新款535Le，同級豪華品牌車型當(dāng)中，完全沒有對手。這部分細(xì)分市場的占有率，讓寶馬在與奔馳和奧迪的競爭當(dāng)中，占得了先機(jī)。如你有購買新能源車型的需求，可以重點(diǎn)關(guān)注一下以上5款新車。#2020新車盤點(diǎn)#話題還沒有結(jié)束，下一篇，我們將對2020年上市的MPV車型進(jìn)行推薦，請繼續(xù)關(guān)注。