而最近，海外媒體曝光了全新一代馬自達(dá)6和馬自達(dá)CX-50的換代消息，據(jù)悉將搭載六缸+后驅(qū)，并會(huì)配備48V輕混系統(tǒng)，看來馬自達(dá)真是志在進(jìn)軍豪華品牌。

作為馬自達(dá)CX-5的換代接任車型，全新一代車型或許將會(huì)被命名為CX-50。而最近，海外媒體曝光了CX-50的新車諜照。盡管包裹著厚厚的偽裝，但是從新車的諜照還是能夠看出，新車整體布局非常緊湊，車頂還配備了行李架功能。不過新車并沒有像之前海外媒體預(yù)測(cè)的，采用對(duì)開門的開啟方式，而是采用了較為傳統(tǒng)的后門拉手。

而根據(jù)之前海外媒體曝出的馬自達(dá)CX-50渲染圖，馬自達(dá)CX-50將會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)，尺寸縮小的進(jìn)氣格柵填充的是橫向鍍鉻裝飾，燈組造型更加狹長(zhǎng)，更有二次元的視覺效果。值得一提的是，新車或?qū)⒉捎秒p色車身，時(shí)尚效果更加明顯。

馬自達(dá)CX-50渲染圖

馬自達(dá)CX-50渲染圖

動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車將會(huì)搭載兩款動(dòng)力總成，其中6缸發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0L直列6缸布局，并且加入了48V混動(dòng)技術(shù)做輔助，也有可能會(huì)推出壓燃版的2.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)。另外，新車還將采用后驅(qū)布局，直列6缸+后驅(qū)，全新一代馬自達(dá)CX-50真有看頭。

現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

不過值得一提的是，現(xiàn)款的CX-5的價(jià)格（指導(dǎo)價(jià)：17.98-24.58萬）已經(jīng)不低了，那么更加高端的CX-50車型價(jià)格，有外媒預(yù)測(cè)可能會(huì)遠(yuǎn)高于400萬日元（折合人民幣25萬元左右），屆時(shí)會(huì)不會(huì)有消費(fèi)者掏腰包，這還真說不準(zhǔn)。不過后驅(qū)平臺(tái)加直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，聽起來就確實(shí)讓人很興奮，可以稍微期待一下。

現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾

而關(guān)于全新一代馬自達(dá)6的消息，流傳得更早一些，新車將基于馬自達(dá)Vision Coupe Concept概念車打造。不過從曝光的渲染圖來看，兩款車的美感還是有較大的差別。

馬自達(dá)Vision Coupe Concept

馬自達(dá)Vision Coupe Concept

從全新一代馬自達(dá)6渲染圖中看出，全新車型將會(huì)采用六邊形進(jìn)氣格柵，但是內(nèi)部填充的橫向鍍鉻飾條與當(dāng)下馬自達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格不太相符，下方犀利的前保險(xiǎn)杠增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。而車身部分采用了較多的直線設(shè)計(jì)，使得新車的線條感更強(qiáng)。

全新一代馬自達(dá)6渲染圖

現(xiàn)款馬自達(dá)6阿特茲

說實(shí)話，新車的尾部相對(duì)前臉來說要好看一些。尾燈燈組更加狹長(zhǎng)，進(jìn)一步扁平化，配合簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流。翹起的小鴨尾翼，以及不規(guī)則多邊形的排氣口，增添了運(yùn)動(dòng)效果。

全新一代馬自達(dá)6渲染圖

現(xiàn)款馬自達(dá)阿特茲

根據(jù)海外媒體爆料，全新一代馬自達(dá)6車長(zhǎng)將達(dá)到4.9m，軸距為2.85m左右，整車重量超過1.5噸，如果該消息屬實(shí)，那么全新馬自達(dá)6軸距將超過目前的雅閣、凱美瑞等熱門車型。

現(xiàn)款馬自達(dá)6阿特茲內(nèi)飾

動(dòng)力部分，馬自達(dá)自然不會(huì)讓人失望。據(jù)消息稱，除了CX-5身上的直列六缸SKYACTIV-X汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和直列六缸的全新SKYACTIV-D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，全新一代馬自達(dá)6或?qū)⒊霈F(xiàn)插電式混合動(dòng)力版本（PHEV）車型。

當(dāng)然了，最近關(guān)于馬自達(dá)的消息，除了以上兩款新車，關(guān)于一汽馬自達(dá)要解散的謠言同樣登上頭條：一汽馬自達(dá)事業(yè)部解散，未來馬自達(dá)6將歸于長(zhǎng)安馬自達(dá)合并銷售。不過一汽馬自達(dá)官方進(jìn)行了辟謠，并將追查造謠之人。一汽馬自達(dá)解散的消息或許是假的，但是這樣的謠言能讓那么多人相信，這其中也蘊(yùn)含了大家對(duì)一汽馬自達(dá)的不滿。

今年5月份，一汽集團(tuán)調(diào)整了一汽馬自達(dá)的管理關(guān)系，一汽馬自達(dá)順利上位，成為了跟一汽-大眾并列的合資車企（之前馬自達(dá)的合作主體為一汽奔騰轎車）。但是這樣的好消息并沒有持續(xù)多久，隨即淹沒了在一汽馬自達(dá)阿特茲與CX-4的異響聲中。而如今關(guān)于一汽馬自達(dá)解散的謠言四起，真是無風(fēng)不起浪，謠言之中也有部分民意。

當(dāng)下海外市場(chǎng)的全新一代馬自達(dá)6和CX-50，在用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)+FR后驅(qū)布局?jǐn)€大招，沖擊高端，并將于2022年的3月在日本跟大家首發(fā)見面。不過，以馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，想進(jìn)軍豪華品牌，確實(shí)不容易。對(duì)此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論留言，分享你對(duì)馬自達(dá)的看法吧。