顏值在線，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，一直是大家對(duì)馬自達(dá)品牌的固有認(rèn)知。在如今這個(gè)逐漸電氣化的時(shí)代，馬自達(dá)可謂是內(nèi)燃機(jī)的"老頑童"了。日前，有外媒從馬自達(dá)2019年3月發(fā)布的投資者報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)確認(rèn)將推出全新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，用于未來旗下的高端車型。

在現(xiàn)在這個(gè)渦輪橫行的年代里，馬自達(dá)依舊沉浸在自吸的道路上穩(wěn)扎穩(wěn)打。在大家向電氣化靠攏時(shí)，馬自達(dá)仍然保持著自己的個(gè)性專心研發(fā)內(nèi)燃機(jī)。馬自達(dá)的這份固執(zhí)，也確實(shí)是獲得了大家的一片叫好，但這也不是意味著叫好就叫座。現(xiàn)實(shí)中，馬自達(dá)的銷量卻是很"骨感"的。

從搜狐汽車網(wǎng)了解到，今年第一季度，1月份至3月份，馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為5.2萬輛，同比下滑32%。其中，一汽馬自達(dá)的下滑趨勢(shì)尤為明顯，第一季度累計(jì)銷量1.9萬輛，同比大幅下滑38%?？磥?，2018年車市寒冬的勁，馬自達(dá)還沒緩過來呀。

雖然銷量在下滑，但這似乎也并不能影響馬自達(dá)這個(gè)"偏執(zhí)生"。在投資者報(bào)告中，透露了馬自達(dá)未來6年計(jì)劃。計(jì)劃中，馬自達(dá)確認(rèn)將進(jìn)軍高端市場(chǎng)，并開發(fā)全新的直列六缸Skyactiv-X以及Skyactiv-D發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，該直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)率先在下一代馬自達(dá)6身上使用。而得益于直六發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的布局，新馬自達(dá)6也將會(huì)采用直六+后驅(qū)的形式。

原來馬自達(dá)6之所以遲遲不改款，是因?yàn)樵诒镏?后驅(qū)的"大招"啊。所以，下一代馬自達(dá)6也極有可能是第一個(gè)使用全新后驅(qū)平臺(tái)的車型。如今，寶馬都已經(jīng)逐漸在放下直六發(fā)動(dòng)機(jī)了，開始向混動(dòng)，純電動(dòng)看齊。而馬自達(dá)偏偏在這個(gè)時(shí)候把它重拾了起來，雖然很任性，但也讓我們看到了直六+后驅(qū)的希望。

除此之外，一向不喜歡電動(dòng)汽車的馬自達(dá)還計(jì)劃，將推出輕混系統(tǒng)、插電混動(dòng)系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)版本車型，并會(huì)搭載i-Activ四驅(qū)系統(tǒng)。與此同時(shí)，馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念也會(huì)繼續(xù)更新?？磥?，這個(gè)"偏執(zhí)生"（馬自達(dá)）最終還是逃不過被電氣化時(shí)代給同化。

記得在今年4月的上海車展上，馬自達(dá)Vision Coupe的概念車在國(guó)內(nèi)首次亮相。從其修長(zhǎng)的車身尺寸來看，這似乎也是在預(yù)示著馬自達(dá)正在研發(fā)一款大型的全新車型，大膽設(shè)想一下，新車很有可能會(huì)使用上全新的直列六缸+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，再配備上i-Activ四驅(qū)系統(tǒng)。直六輕混系統(tǒng)+四驅(qū)，大家覺得可還行??？

目前來看，馬自達(dá)研發(fā)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?。不過，大家先不要急躁，全新的"直六"發(fā)動(dòng)機(jī)，以及多款新車型，都將會(huì)在2020年至2025年間陸續(xù)登陸市場(chǎng)。

對(duì)于馬自達(dá)這次透漏的未來6年計(jì)劃，又是搞多缸內(nèi)燃機(jī)，又是搞電氣化的，可以說是有喜又有悲啊。而網(wǎng)友們對(duì)此也是議論紛紛。

網(wǎng)友熱評(píng)

@鐘鴻飛：真任性！

@小豬啊喲喂：6缸真的是逆勢(shì)啊

@上野駅54：希望國(guó)內(nèi)兩馬合一家，估計(jì)還有點(diǎn)希望…

@WAN-ZEON： 馬自達(dá)也越來越接近倒閉了，這也不是吹的

@本座字翼德：不相信電動(dòng)化……確實(shí)值得尊敬 搞得我都想下一輛換個(gè)后驅(qū)馬自達(dá)六

@青檸酸酸的汁水：非常喜歡混動(dòng)設(shè)計(jì)，人馬合一、創(chuàng)馳藍(lán)天也都不錯(cuò)。

@明天___智商剛剛夠點(diǎn)贊：話說混動(dòng)+轉(zhuǎn)子有沒有希望？是不是可以徹底復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)了？

@沉睡三生：寶馬向市場(chǎng)妥協(xié)扔掉的東西 馬自達(dá)撿起來再開發(fā)  關(guān)鍵能不能拿到中國(guó)開賣呢？

@Chiphell-nApoleon："你們都去做渦輪的時(shí)候,我繼續(xù)做NA~你們都去做雙離合的時(shí)候,我6AT用到天荒地老~你們都去做4缸2.0T橫掃天下的時(shí)候,嘿嘿,直列6缸我好像還沒玩過要么就玩一下吧~"

@寶哥大愛路飛：懂的人自然懂，馬自達(dá)一直以來都是一個(gè)令人敬佩的品牌，憑借著執(zhí)著的科研精神，坐擁了許許多多的粉絲，雖然小眾但卻不從眾。伴隨馬自達(dá)品牌的一路發(fā)展，馬自達(dá)6也擁有一段自己的光輝路程，到現(xiàn)在已經(jīng)有四十多年之久，但熱度卻一直不減。??

在現(xiàn)在的汽車圈中，各大汽車廠商都在競(jìng)相推出混動(dòng)系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)版本的車型，研發(fā)三缸機(jī)器，開始漸漸地丟棄掉大排量?jī)?nèi)燃機(jī)，走向電氣化時(shí)代的懷抱。而馬自達(dá)則是又走電動(dòng)化的路，又做多缸后驅(qū)，這種反潮流的行為，可以說是相當(dāng)任性了。當(dāng)然，我相信大家更期待的還是"直六+后驅(qū)"吧，因?yàn)槟遣沤姓?東瀛寶馬"！

圖片來源：@網(wǎng)絡(luò)

? 撰稿人 | 姜維業(yè)

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直六+后驅(qū)的馬自達(dá)6，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的可能性大不大？

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