當(dāng)我們談及中型豪華轎車，寶馬、奔馳、奧迪，是過(guò)不去的坎，三位霸主占據(jù)了大半江山的市場(chǎng)份額，過(guò)去，在沒(méi)換代前，各自都有各自的短板，但是現(xiàn)在經(jīng)過(guò)整體的換代升級(jí)后，三位大哥的產(chǎn)品均衡性，又是上了一個(gè)臺(tái)階，已經(jīng)讓小眾品牌的弟弟們，夾縫求生了。（特別表?yè)P(yáng)“奧迪大哥”無(wú)論是底盤還是動(dòng)力的響應(yīng)以及平順性，我個(gè)人覺(jué)得均衡性都比另外兩個(gè)好。

明年有一位，重量級(jí)的選手，試圖想攪局這個(gè)中型豪華轎車市場(chǎng)，而且把所有的看家本領(lǐng)都用上了，這就是近期在北美市場(chǎng)熱度很高的，謳歌TLX。

謳歌TLX，前生為謳歌TL，這款本田一直以來(lái)努力塑造的中型運(yùn)動(dòng)豪華轎車在今年完成了換代，成為TLX這個(gè)系列的第二代車型。作為今年的熱門車型之一，很多車友們都在期待它的上市，最近我又看了一下國(guó)外網(wǎng)友的試駕感受，整體來(lái)看，喜憂傷參半。

首先，換代后用上了全新升級(jí)的動(dòng)力總成相比老款動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)2.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，208馬力，在海外版車型上，新車提供了2.0T和3.0L兩款動(dòng)力總成，并提供了四驅(qū)系統(tǒng)。（本田的看家四驅(qū) SH-AWD）

預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后，該車將只會(huì)提供2.0T的動(dòng)力，從目前公布的參數(shù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，最大扭矩380牛米，并將匹配一臺(tái)10AT變速箱，從參數(shù)上來(lái)看，已經(jīng)超越BBA同級(jí)車型（配置其實(shí)已經(jīng)不是衡量一臺(tái)車的好壞了，它是由消費(fèi)者和市場(chǎng)決定）所以在沒(méi)有試駕過(guò)的情況下，我也沒(méi)有辦法去談及更深入的產(chǎn)品力，不過(guò)，有興趣的朋友可以翻墻了解。

值得一提是傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速器，相比于8/9速變速器有更大的傳動(dòng)比范圍。驅(qū)動(dòng)形式有前驅(qū)和四驅(qū)可選，其中，四驅(qū)車型采用第四代SH-AWD是偏后輪驅(qū)動(dòng)，正常行駛期間會(huì)將高達(dá)70％的扭矩傳遞到后輪。如果TLX能夠引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，2.0T車型的希望很大。它與本田雅閣的差異化很大，很多2.0T本田粉已經(jīng)垂涎已久。

而新一代的車型當(dāng)你看的第一眼，確實(shí)是很漂亮的，整體的視覺(jué)更加的低趴，沿襲了謳歌Type S三廂版概念車的風(fēng)格，前臉采用了放射狀五邊形中網(wǎng)格柵，并且進(jìn)行了熏黑處理，搭配上兩側(cè)犀利的矩陣式LED燈組，使該車前臉整體看上去有很強(qiáng)的的視覺(jué)沖擊力，并且前臉下方的包圍也凸顯了該車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身側(cè)面來(lái)看，全新TLX座艙整體靠后，營(yíng)造出車頭修長(zhǎng)的比例，這與現(xiàn)款本田雅閣一致，同時(shí)新車依舊基于前驅(qū)平臺(tái)打造。尾部方面，角度垂直的車尾造型搭配折線式的尾燈和雙邊共兩出的排氣，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。此外新車還將提供A-Spec套件，擁有更加獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍，并且增加19英寸鯊魚(yú)灰輪圈和尾部固定式擾流板。

在內(nèi)飾方面，該車換上了全新的三幅式多功能方向盤，并且中控部分保留了大量的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，僅用懸浮式的中控屏幕來(lái)提升車內(nèi)的科技感。

謳歌還在新一代TLX的基礎(chǔ)上增加Type S車型，新車在擁有A-Spec套件的基礎(chǔ)上，增加專屬進(jìn)氣格柵，并且在進(jìn)氣格柵上擁有獨(dú)特的Type S標(biāo)識(shí)。此外，為了進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，新車擁有更多空氣動(dòng)力組件、20寸運(yùn)動(dòng)輪圈、Brembo剎車卡鉗和雙邊共四出運(yùn)動(dòng)排氣。

全新TLX的內(nèi)飾則依舊延續(xù)了謳歌家族化設(shè)計(jì)，縱置的中控區(qū)域集成了大量的按鍵和旋鈕，顯得尤為復(fù)雜，而在中控臺(tái)上方，新車還配備了一塊懸浮式的中控屏。與此同時(shí)，新車針對(duì)普通版和Type S版還在內(nèi)飾上做出了區(qū)分，后者在座椅頭枕、門檻和方向盤部分加入專屬標(biāo)識(shí)。

從全新謳歌TLX的設(shè)計(jì)來(lái)看，更加運(yùn)動(dòng)的外觀和同樣極具戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓它的定位更加清晰，加上全新升級(jí)的動(dòng)力總成，如果入華后價(jià)格能保持之前的誠(chéng)意，且不對(duì)產(chǎn)品力有所"閹割"，我相信國(guó)產(chǎn)后它一定能憑借純粹的運(yùn)動(dòng)定位一掃老款車型銷量的不佳。

但是要攪局，還是有一條很長(zhǎng)的路要走。

日系三大豪華品牌中，雷克薩斯過(guò)的最滋潤(rùn)，而謳歌和英菲尼迪的日子并不好過(guò)。謳歌的個(gè)別車型的銷量都已經(jīng)是個(gè)位數(shù)了，此前還傳聞謳歌將撤銷部分4S店，產(chǎn)品與廣本同店銷售，雖然這一消息沒(méi)有實(shí)錘，但是也并非不可能。希望，未來(lái)全新謳歌TLX能夠引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，畢竟它的定位比廣本雅閣要高，并且有差異化優(yōu)勢(shì)，說(shuō)不定能改善謳歌目前尷尬的市場(chǎng)表現(xiàn)。