近期，第三代哈弗H6在C-NCAP側(cè)面碰撞試驗中出現(xiàn)異常引起媒體和用戶的廣泛關(guān)注，長城汽車對此也高度重視。

12月31日，長城汽車與中汽中心在天津中國汽車研究中心聯(lián)合舉辦記者發(fā)布會，首次就此事發(fā)布聯(lián)合調(diào)查說明，將側(cè)碰試驗異常的調(diào)查結(jié)果進行公示。

側(cè)碰試驗異常調(diào)查結(jié)果

經(jīng)調(diào)查，當天測試車輛在碰撞試驗準備階段進行了軟件升級的數(shù)據(jù)下載及安裝，并在試驗開始前倒計時三秒時進入與電源相關(guān)的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處于斷電狀態(tài)。

此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發(fā)生碰撞的時刻，軟件升級尚未完成，因此發(fā)生側(cè)氣囊，側(cè)氣簾未展開、車門鎖死等情況。

哈弗H6側(cè)面碰撞試驗視頻

視頻解讀：1、實驗倒計時20秒，車輛尾燈處于點亮狀態(tài)；2、試驗倒計時3秒，車輛斷電、尾燈熄滅；3、碰撞瞬間，車輛仍然處于斷電狀態(tài)。

此外，長城汽車官方還進行了補充說明，車輛在正常行駛狀態(tài)下，不會進行OTA升級，車主可以放心使用。

至此，導致此次測試異常事件的事實真相已水落石出。

長城汽車對車主的承諾

長城汽車同時鄭重承諾，對長城汽車所有車主鄭重承諾，未來無論發(fā)生任何因車輛安全問題導致的意外事故，長城汽車都將負責到底。長城汽車追溯事實本真的嚴謹態(tài)度，讓業(yè)界對中國汽車充滿信心，也讓選擇國民神車的廣大用戶更加放心。

側(cè)碰試驗異常原因

經(jīng)過技術(shù)排查，由中汽中心和長城汽車組成的聯(lián)合調(diào)查組最終發(fā)現(xiàn)了導致本次碰撞測試異常的真實原因。側(cè)碰試驗執(zhí)行前，基于現(xiàn)行評價規(guī)程要求，確認了測試車輛整車狀態(tài)正常、儀表顯示正常，而軟件升級與測試準備處于同步進行中，中汽中心與長城汽車雙方工作人員均未關(guān)注到中控屏狀態(tài)提示界面。

側(cè)碰試驗準備期間，由于人工操作啟動了系統(tǒng)部分軟件功能升級，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。在側(cè)碰臺車與測試車輛發(fā)生碰撞時刻，軟件升級尚未完成，測試車輛仍處于斷電狀態(tài)。

測試車輛在此特殊狀態(tài)下，安全系統(tǒng)僅能體現(xiàn)車輛的基本安全狀態(tài)，無法完全表現(xiàn)出車輛應(yīng)有的安全水平。

為進一步論證車輛的安全性，在測試異常發(fā)生后，長城汽車技術(shù)團隊經(jīng)過100多個小時的技術(shù)復盤，分析了80多種碰撞工況，驗證第三代哈弗H6的安全性可經(jīng)受住最嚴苛的考驗。

側(cè)碰試驗結(jié)束后，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司與長城汽車股份有限公司組成聯(lián)合調(diào)查組開展調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況通報如下：

試驗過程

1. 該車型近期處于系統(tǒng)部分軟件功能升級階段，測試車輛在碰撞試驗準備期間，進行了軟件升級的數(shù)據(jù)下載，下載完成后進行了系統(tǒng)軟件安裝。

2. 12月23日13:57測試車輛上電后，系統(tǒng)經(jīng)過狀態(tài)確認符合升級條件（升級條件為電源檔位為ON、發(fā)動機未啟動、車輛靜止、駐車制動處于駐車狀態(tài)、擋位處于空擋）后，測試車輛開始進行軟件刷寫。

3. 側(cè)碰試驗前，按照規(guī)程經(jīng)過確認，測試車輛整車狀態(tài)正常、儀表顯示正常，進入試驗執(zhí)行階段。14:02:45，試驗開始進入20秒倒計時。

4. 14:03:02，也就是倒計時三秒時，測試車輛進入與電源相關(guān)的代碼刷寫時段，整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。此狀態(tài)下尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、車身控制器均不工作。

5. 14:03:13，側(cè)碰臺車與測試車輛發(fā)生碰撞，側(cè)碰試驗完成，但此刻升級尚未完成，測試車輛仍處于斷電狀態(tài)。

6. 測試車輛的中控屏持續(xù)顯示刷寫正在進行，直至安裝100%完成。

同時，針對媒體和消費者關(guān)心的C-NCAP官網(wǎng)在本次事件期間出現(xiàn)無法訪問的問題，中汽測評李向榮明確表示：C-NCAP官網(wǎng)于12月23日上午9時02分開始出現(xiàn)無法訪問的情況，而當天的碰撞時間為下午2點，兩者并無任何關(guān)聯(lián)。

官網(wǎng)無法訪問的原因是由于中汽中心應(yīng)國家有關(guān)主管部門要求，委托運營商清查所有附屬網(wǎng)站的過程中，包括C-NCAP官網(wǎng)在內(nèi)的多個隸屬于中汽中心的網(wǎng)站都出現(xiàn)無法登陸的情況。目前，C-NCAP官網(wǎng)已恢復正常訪問。

本次事件的調(diào)查結(jié)果，不僅向廣大網(wǎng)友還原了事實真相，同時也為C-NCAP規(guī)程完善提供了參考。

中汽中心表示相關(guān)內(nèi)容的測評也將在新制定的2021版中予以完善。中汽測評也會認真研究相關(guān)內(nèi)容，在新制定的2021版中將以完善。同時，與企業(yè)及行業(yè)專家充分討論，從技術(shù)規(guī)程及產(chǎn)品設(shè)計等多個方面，共同推進汽車安全技術(shù)的發(fā)展。