我們上一次曝光長城V71新車項(xiàng)目之后，這款全新車型已經(jīng)日趨明朗，作為VV7的換代車型，將在1月10日正式發(fā)布，預(yù)計(jì)于第二季度量產(chǎn)上市。一同公布的可能還有V71的全新中文名稱，這在坦克、大狗、好貓、初戀的一系列操作之后，似乎也不再意外，WEY魏派的現(xiàn)有VV系列可能將逐漸退出江湖。

同時(shí)試裝車還曝光了V71車型的前部設(shè)計(jì)，六邊形格柵的尺寸明顯要比現(xiàn)款VV7更大，LOGO尺寸也要更大，周邊是矩陣鍍鉻豎條線段和寬幅的外圍鍍鉻邊框。大燈仍然延續(xù)家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，三豎條日行燈帶和全LED透鏡主光源，只是燈體的拉伸感變得更強(qiáng)，進(jìn)一步向側(cè)面翼子板延伸。此外前杠兩側(cè)有三角形的裝飾性輔助進(jìn)氣口，搭配三根鍍鉻橫條裝飾。

值得注意的是，這款試裝車的進(jìn)氣格柵是全封閉式的設(shè)計(jì)，包括其中一個(gè)版本的路測車型，也對整個(gè)格柵部分用偽裝貼紙進(jìn)行完全覆蓋，說明其并無太多機(jī)艙散熱需求。由此推測，除了早前我們曝光過的汽油版車型之外，還會(huì)同步推出純電動(dòng)版本，這也將是WEY品牌的首款純電車型。

車體輪廓與現(xiàn)款VV7也頗為相似，依然是扁平化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，搭配大尺寸輪轂，車體下圍外凸寬大，后視鏡支架仍在車門外板上。最大不同是新款車型改為了隱藏式車門拉手，此外后排車窗玻璃的高度尺寸略有增加，能夠減小乘客的壓抑感，C柱三角窗的面積也有所增加。車尾依然是較大傾角的后風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)，以及家族式的豎條高位剎車燈。車尾后懸尺寸似乎較現(xiàn)款略有加長，尾燈組的輪廓也完全呼應(yīng)了車頭大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雖然新一代的V71體態(tài)和現(xiàn)款VV7差不多，但結(jié)構(gòu)特征卻有明顯不同。VV7借鑒了縱置后驅(qū)平臺(tái)車型的外貌特征，前輪軸到前門有著寬大間距，而換代之后回歸傳統(tǒng)橫置前驅(qū)特征。因此V71的軸距可能要比VV7略短一些，但由于軸距更多作用于轎廂，其內(nèi)部縱向空間反而可能更加寬裕。

汽油版車型將搭載長城新款4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW/5500-6000rpm，峰值扭矩385Nm/1750-4000rpm，搭配全新9DCT變速箱。較現(xiàn)款VV7的2.0T動(dòng)力峰值功率增加13kW，扭矩微降2Nm，最關(guān)鍵的是燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有明顯提升，這也是現(xiàn)款車型的一大軟肋。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)變動(dòng)非常徹底，懸浮式中控屏，滑梯式的中控面板，以及短小電子檔把將是WEY品牌新一代車型的家族風(fēng)格特征。而V71作為替代VV7的旗艦定位車型，將采用三屏配置，除了液晶儀表和多媒體系統(tǒng)屏之外，在中控面板頂部還有一塊車機(jī)系統(tǒng)的觸控操作屏，其角度具有較好的人機(jī)工程便利性，但能否克服屏幕反光問題，還有待進(jìn)一步體驗(yàn)。

長安最新發(fā)布的UNI-K車型，其車體風(fēng)格和尺寸都與長城V71頗為相似，前者已經(jīng)憑借高顏值引起了頗高的關(guān)注。同樣配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有插電混動(dòng)版本也已在路測，目前透露的“售價(jià)或?qū)⑼黄?8萬”也與V71非常接近，并且同樣是明年第二季度量產(chǎn)上市。如此一來，新一代的VV7將會(huì)迎來一個(gè)高度對標(biāo)的競爭對手。