隨著家庭消費的升級和二胎等因素，MPV成為了不少家庭的備選車型，但對于大部分家庭而言，除了要滿足家庭出行的需求外，可能還要兼顧日常通勤的代步需求。那么問題就來了，本田奧德賽、艾力紳這樣的車型仍然偏大，而大眾途安、別克GL6的轎廂空間又實在偏小。諸如寶駿730這樣的車型，可能不少消費者又會認為檔次偏低，并且尺寸也有些偏小。

廣汽傳祺GM6

上市：11月廣州車展

售價：預計10-17萬元

看點：空間和尺寸更好的兼顧中國家庭消費需求

而全新的傳祺GM6則成為這個中間地帶的恰當選擇，至少合資品牌中目前也還沒有這樣比較適中的車型。因此傳祺GM6從北京車展亮相之后，就備受關注，除了已經(jīng)解密的外觀之外，目前留下的懸念已經(jīng)不多，除了最終的準確定價之外，今天我們可以一起給大家透個底。

廣汽雖然沒有公布傳祺GM6的車身尺寸，但是基本大致可定，長度4700mm左右，寬度在1800mm左右，高度在1760mm左右。而動力系統(tǒng)會采用廣汽全新的第二代1.5TGDI直噴發(fā)動機，具有更高的燃油經(jīng)濟性，同時比GA6轎車上搭載的現(xiàn)款一代1.5T發(fā)動機具有更強動力，以更好的驅動GM6的七座車身。

雖然測試車目前仍然裹著偽裝，但可以看出與之前車展版本保持了完全的設計，并沒有任何改動，因此基本可以判斷車展版本已經(jīng)是最終的定妝設計。從測試車可以看到仍然是全LED大燈的配置，遠近光燈組由三個透鏡燈頭組成，體現(xiàn)了GM6不低的配置規(guī)格。

包括車輪都是與車展版本完全相同的17寸多幅條式樣，搭配的是215/55R17輪胎。側面車窗到了后部有一個明顯的抬升，從而在靠近尾燈組位置勾勒出一個飛機垂尾般的輪廓。A柱的前移非常明顯，因此在與寶駿730相似的車身尺寸下卻要看上去更大，而且這樣的設計能夠帶來更大的轎廂空間。

尾燈組是與傳祺GM8同款的設計風格，無論是連體式的結構，還是燈體輪廓都如出一轍。尾燈內(nèi)有帶狀LED光源和點狀矩陣的顯示效果，再次展現(xiàn)了廣汽傳祺在自主品牌中燈廠的較強燈組設計能力。此外通過測試車也隱約可見傳祺GM6的扭力梁式非獨立后懸架，這也是因為GM6更為注重經(jīng)濟性的定位所致。

最神秘的內(nèi)飾部分，今天也全部解密，能夠看到其儀表臺會有一些奔馳風格的體現(xiàn)，高配版車型采用了兩塊12.3英寸屏幕的儀表板和多媒體系統(tǒng)連體式設計，低配版的儀表則是指針式的結構，中間保留一塊沙漏輪廓的行車電腦信息顯示屏。旁邊的多媒體系統(tǒng)屏幕也縮小到10英寸左右。這樣的設定與奔馳E級頗為相似，同樣相似的還有中控面板的空調(diào)系統(tǒng)控制按鍵，其長條形的按鍵設計同樣是典型的奔馳風格。

整個儀表臺呈扁平化設計，而且還有一根金屬飾條貫穿左中右空調(diào)風口，進一步突出了橫向拉伸感。變速箱控制臺采用懸浮式結構布局在中控面板下方，這是MPV車型的特征之一。不過在其后方仍然布局了中央儲物格和扶手箱模塊。座位包裹性并不強，注重寬大舒適，畢竟運動性并不是MPV的訴求。

第二排是兩個獨立座位，由于車身寬度有限，只能在內(nèi)側設計折疊扶手，而外側則是由車門內(nèi)飾板上的拉手代替扶手功能。頭枕可以看到如同豐田埃爾法那樣會有兩側的護翼設計，但是包裹性顯然沒有埃爾法那么強。車頂有大尺寸的全景天窗一直覆蓋到第二排座位頭頂。因為車身寬度有限，第三排三個座位的橫向空間不會特別寬大，此外看到靠背高度也比較有限，不過設計了三個大尺寸的獨立升降頭枕。

目前傳祺GM6仍然在密集測試之中，上市預計要等到11月的廣汽主場的廣州車展。定價方面大致與傳祺GS4相仿，在10-17萬元區(qū)間，也體現(xiàn)了與GM8車型的高低組合，互補價格區(qū)間的定位。