2020年注定是坎坷的一年，2020年初，就在各行各業(yè)為全新的一年斗志昂揚(yáng)的時(shí)候，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情打亂了全世界的節(jié)奏，各行各業(yè)受到巨大沖擊，汽車行業(yè)也不例外。這一年發(fā)生了太多事，今天我就來(lái)給大家盤點(diǎn)一下2020年汽車行業(yè)中的大事件。

人民需要什么，五菱就造什么

在疫情爆發(fā)之后，五菱作為汽車企業(yè)，率先站出來(lái)跨界生產(chǎn)口罩，同時(shí)，五菱提出了“人民需要什么，五菱就造什么”的響亮口號(hào)，這種社會(huì)責(zé)任感著實(shí)令人敬佩。

人民也沒(méi)有忘記五菱，7月份，五菱推出五菱宏光MINI，這款起售價(jià)僅不到3萬(wàn)的親民小車，一經(jīng)上市就引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注，得益于精準(zhǔn)的定位，收割一大批潮流年輕人粉絲，11月銷量更是突破3.3萬(wàn)輛，成為了名副其實(shí)的網(wǎng)紅選手。

隨著“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”被網(wǎng)友們一致推崇，五菱對(duì)此還推出了五菱榮光售貨車，5300L的車身容量，一鍵式開(kāi)啟廂門，瞬間化身售貨攤，五菱因此股價(jià)大漲。無(wú)論是細(xì)分市場(chǎng)，還是出圈嘗試，五菱今年可謂出盡了風(fēng)頭。

“放飛自我”的長(zhǎng)城

今年可謂是長(zhǎng)城產(chǎn)品線成員“爆炸”式增長(zhǎng)的一年，按照車企一貫的命名思維來(lái)說(shuō)，一般會(huì)采用“字母+數(shù)字”的代號(hào)命名，然而長(zhǎng)城今年不走尋常路，旗下多個(gè)品牌車型命名充滿個(gè)性，例如：哈弗大狗，哈弗初戀，長(zhǎng)城炮，歐拉貓系列，坦克300等，車款命名也十分充滿趣味，例如哈弗初戀分為大一、大二、大三、大四4個(gè)版本，哈弗大狗又分為旺財(cái)版、拉布拉多版、哈士奇版、馬犬版等等。

長(zhǎng)城汽車可謂是2020年最放飛自我的自主汽車品牌，緊抓互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代潮流，通過(guò)年輕又潮流的命名方式，著實(shí)在營(yíng)銷方面火了一把。再加上當(dāng)家品牌哈弗H6月銷突破5萬(wàn)大關(guān)，長(zhǎng)城可謂在今年全面開(kāi)花。

自主“模塊化”架構(gòu)

現(xiàn)在合資品牌一提到新車賣點(diǎn)，總是繞不開(kāi)“架構(gòu)”二字，曾經(jīng)合資品牌的專屬技術(shù)，今年也在自主品牌中普及，由于平臺(tái)架構(gòu)的出現(xiàn)，車型開(kāi)發(fā)更加靈活，生產(chǎn)成本也得以有效控制。

吉利今年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)并深化了架構(gòu)理念，例如吉利和沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的“CMA超級(jí)母體架構(gòu)”，除領(lǐng)克品牌車型外，吉利還推出了該架構(gòu)下首款SUV車型-吉利星越、轎車吉利星瑞。

長(zhǎng)城也不甘落后，今年首次推出了2款模塊化架構(gòu)，分別為“檸檬平臺(tái)”、“坦克平臺(tái)”，哈弗H6就出自檸檬平臺(tái)，坦克平臺(tái)主要面向非承載式車身車型，例如坦克300等，后期產(chǎn)品線還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張。

其他廠家也推出了屬于自己專有的平臺(tái)架構(gòu)，例如奔騰旗下FMA無(wú)限方程架構(gòu)，星途品牌下的M3X火星架構(gòu)等等。

2020年國(guó)內(nèi)車企格局可謂風(fēng)云變幻，為即將到來(lái)的2021年打下了十分精彩的伏筆，即將到來(lái)的2021年，汽車市場(chǎng)注定會(huì)更加精彩，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，各位看官老爺拭目以待吧。