2020年注定是坎坷的一年，2020年初，就在各行各業(yè)為全新的一年斗志昂揚(yáng)的時(shí)候，一場(chǎng)突如其來的疫情打亂了全世界的節(jié)奏，各行各業(yè)受到巨大沖擊，汽車行業(yè)也不例外。這一年發(fā)生了太多事，今天我就來給大家盤點(diǎn)一下2020年汽車行業(yè)中的大事件。

皮卡政策松綁，車友直呼過癮

皮卡作為一種較為特殊的車型存在，一直定義廣受爭議，既有幾十上百萬的豪華型越野皮卡，例如猛禽系列，坦途，公羊等，又有工具屬性強(qiáng)烈的貨運(yùn)皮卡，但2020年皮卡政策得以松綁，上海、重慶、湖南、陜西、江西、蘇州、吉林、山東、內(nèi)蒙古、浙江、河北、福建等多個(gè)省市頒布了放寬和鼓勵(lì)皮卡車輛使用的相關(guān)政策，進(jìn)一步拓寬了皮卡在華的銷售市場(chǎng)。

政策的改變帶來的效應(yīng)也十分明顯，一直以來大家認(rèn)為皮卡屬于工具車，主機(jī)廠也在這個(gè)印象下進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，政策放寬后，這些車企對(duì)皮卡的用心程度也發(fā)生了變化，除了工具屬性外，內(nèi)飾用料、科技配置等均有極大地提升，例如長城炮、日產(chǎn)瑞騏6等等，改變了大家對(duì)皮卡的一貫印象。

新能源新秀引發(fā)巨大討論，特斯拉首當(dāng)其沖

2020年，特斯拉可謂話題不斷，先是1月3日國產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格跳水，由35.58萬下調(diào)至29.905萬，此后特斯拉多次下調(diào)該車售價(jià)，特斯拉“割韭菜”的梗在坊間大流行，但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2020年下半年特斯拉Model 3銷量持續(xù)走高，11月份甚至達(dá)到了2萬輛的月銷量。2月份寧德時(shí)代宣布成為特斯拉中國的電池供應(yīng)商，3月份特斯拉皮卡車型Cyberturk預(yù)定超53萬輛，6月訂單超65萬輛，8月份特斯拉拒絕向拼多多用戶交車，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，10月份在中國召回48442輛Model S、Model X車型，12月8日，特斯拉股價(jià)再漲1.27%，報(bào)收649.88.美元/股，總市值6160.22億美元，一躍成為全球市值第一的車企，將老牌車企豐田踩在腳下。特斯拉的2020年可以說是一次“奇幻之旅”，在國外疫情十分嚴(yán)峻的形勢(shì)下，特斯拉依靠中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能增長，羨煞一眾新能源新秀。

造車新勢(shì)力發(fā)展迅猛，市值體量驚人

從2019年起，蔚來品牌就一直掙扎在風(fēng)口浪尖，從最開始的虧損、裁員、融資困難、CFO離職風(fēng)波等一系列實(shí)踐，董事長李斌可謂是2019年最慘的人，然而2020年開始后，蔚來的命運(yùn)迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，在合肥市政府的幫助下，獲得百億融資，股價(jià)從2019年最低1.32美元漲至54美元，市值超越寶馬，成為全球第六大車企。

其他造車新勢(shì)力也不甘落后，美國東部時(shí)間7月30日，理想汽車成功登陸納斯達(dá)克，市值高達(dá)291.63億美元，旗下產(chǎn)品理想ONE更是多次出現(xiàn)在乘聯(lián)會(huì)高端SUV銷量月榜前十，不過在多起斷軸事件后，理想宣布召回部分理想ONE車型。

提到蔚來和理想，就不得不提到小鵬汽車，8月28日，小鵬登錄紐交所，市值高達(dá)150億美元，根據(jù)小鵬汽車財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車于2020年第三季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，此外，威馬、哪吒等等造車新勢(shì)力也在努力朝著IPO目標(biāo)前進(jìn)中。

時(shí)代在前進(jìn)，新能源車仿佛就是未來出行方式的首選，各大車企也在求新求變，新時(shí)代的來臨，將不再有新老資格的排列，傳統(tǒng)車企巨頭也必須放下身段和后輩們站在同一起跑線上，這也許就是未來給我們帶來的最精彩的一幕吧。