2020年注定是坎坷的一年，2020年初，就在各行各業(yè)為全新的一年斗志昂揚(yáng)的時(shí)候，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情打亂了全世界的節(jié)奏，各行各業(yè)受到巨大沖擊，汽車行業(yè)也不例外。這一年發(fā)生了太多事，今天我就來(lái)給大家盤點(diǎn)一下2020年汽車行業(yè)中的大事件。

年檢/保險(xiǎn)雙改革，車主利好政策落地

關(guān)注我的朋友都應(yīng)該看過(guò)我之前寫過(guò)的關(guān)于年檢和保險(xiǎn)的新政介紹，今年9月19日，第四輪車險(xiǎn)綜合改革正式啟動(dòng)，這次改革主要體現(xiàn)在：交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升，商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任更加全面，商業(yè)險(xiǎn)產(chǎn)品更加豐富，商業(yè)險(xiǎn)價(jià)格更加合理。改革后的車險(xiǎn)新規(guī)，令保費(fèi)下降、手續(xù)費(fèi)下降，保險(xiǎn)責(zé)任限額提升，商車保險(xiǎn)投保率提高，市場(chǎng)亂象得到明顯規(guī)范。

10月22日，公安部推出12項(xiàng)交管改革舉措，并與11月20日正式實(shí)施，新政令7-9座非運(yùn)營(yíng)小微型客車將納入免檢范圍，上述車輛在免檢周期后，車輛安全檢查由每年一次放寬至2年一次，私家車10年內(nèi)僅需上線檢測(cè)2次，分別是第6年、第八年。

沖破陰霾，車市復(fù)蘇

市場(chǎng)銷量是反應(yīng)市場(chǎng)表現(xiàn)最直觀的數(shù)據(jù)支持，今年第一季度由于疫情影響，中國(guó)乃至世界汽車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，隨著疫情在國(guó)內(nèi)被有效遏制，第二第三季度起銷量明顯回暖，各大車企積極進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這和各地區(qū)政府積極應(yīng)對(duì)疫情的態(tài)度和有力措施分不開(kāi)，也和消費(fèi)者的購(gòu)買力和各車企新車產(chǎn)品的口碑和質(zhì)量分不開(kāi)。

在過(guò)去的一年內(nèi)，自主品牌從品牌形象到新車布局，都表現(xiàn)出了前所未有的全新面貌，位于疫情最嚴(yán)重的的城市武漢的東風(fēng)本田，頂住了嚴(yán)峻的壓力，并帶來(lái)了兩廂版思域、來(lái)福醬等優(yōu)秀車型，長(zhǎng)城、吉利也全免發(fā)力，令自主品牌不論從銷量上還是技術(shù)上傲視群雄。韓系車也全面發(fā)力，帶來(lái)了全新的十代索納塔、七代伊蘭特、起亞K5、帕里斯帝等優(yōu)秀車型，2020年1月-11月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量達(dá)到39.47萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量累計(jì)為22.98萬(wàn)輛。

2020年的陰霾在國(guó)內(nèi)已經(jīng)散去，迎接我們的是充滿希望的2021年，回首2020，不禁令人唏噓，展望2021，希望大家依舊斗志昂揚(yáng)!