將挑戰(zhàn)基因鐫刻在品牌的年輕化血液中，將極致融入到產(chǎn)品的每一個角落，領(lǐng)克05的突圍軌跡，或許可以給當(dāng)前的轎跑SUV市場提供一種新的思路。

如果說領(lǐng)克01和領(lǐng)克02是為品牌奠定市場基礎(chǔ)而來，領(lǐng)克03是為打造品牌性能文化而來，領(lǐng)克06是為補(bǔ)充產(chǎn)品矩陣短板而來，那么從領(lǐng)克05上市以來的一系列動作可以看出：轎跑SUV領(lǐng)克05就是為領(lǐng)克面向個性不羈的年輕消費(fèi)者，強(qiáng)化品牌精神而來！

為什么這么說？這或許可以從領(lǐng)克品牌的突圍軌跡中找到答案。領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰曾經(jīng)說過：“領(lǐng)克品牌的精神就是要挑戰(zhàn)一切慣例！”

回想領(lǐng)克品牌誕生之時，業(yè)內(nèi)就有這樣的聲音：當(dāng)合資日益下探，市場競爭逐漸激烈，世界還需要一個新的品牌嗎？

對于這樣的質(zhì)疑，領(lǐng)克品牌用了四年的時間證明。如今，這樣的原生挑戰(zhàn)似乎也可以套用在領(lǐng)克05身上。

面向小眾但是個性鮮明的轎跑SUV市場，不乏主流合資品牌，甚至是豪華品牌扎堆入局。那么，市場還需要一臺領(lǐng)克05嗎？

很快，領(lǐng)克05便有了底氣十足的回應(yīng)。而在這個過程中，憑借持續(xù)熱銷的勢頭，領(lǐng)克05也成為了轎跑SUV市場破局的新樣本。

何為“最領(lǐng)克”？

從柏林起步、荷蘭綻放，到日本富士賽道疾馳，再到2020 WTCR衛(wèi)冕奪冠……與很多在中國品牌高端化之路上的車企不一樣的是，領(lǐng)克這四年高端化之路，不僅突破了價格天花板，占領(lǐng)了市場高地。

并且，它還通過旗下每一款車型打造了個性鮮明的品牌IP，不斷深化了市場對于領(lǐng)克品牌的專屬認(rèn)知，延伸了市場對于中國品牌的想象。

可以說，從一開始，領(lǐng)克就知道自己想要什么。那就是讓中國品牌的個性與活力得到釋放，讓目標(biāo)群年輕與自信的熱血得到物化的表達(dá)，這比其他中國高端品牌都要來得直白。

不難發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克這股熱衷于挑戰(zhàn)的韌勁兒，是從骨子里散發(fā)出來的。

得益于此，領(lǐng)克開啟“上攻之路”的這四年之中，新潮的品牌形象、開放互聯(lián)的品牌主張、挑戰(zhàn)常規(guī)的品牌精神，伴隨著品牌的深入，也越來越強(qiáng)烈地刻印在消費(fèi)者的認(rèn)知之中。

而在這個認(rèn)知氛圍中，領(lǐng)克發(fā)力目前小眾但潛力巨大的轎跑SUV市場，領(lǐng)克05被業(yè)內(nèi)稱為“最領(lǐng)克”的一款車型，便有理可依。

從領(lǐng)克05的身上，我們看到了很多領(lǐng)克品牌所倡導(dǎo)的個性鮮明的表達(dá)。比如，在發(fā)布形式上，不同于一般的“云上市”，領(lǐng)克05另辟蹊徑，選擇以微電影的形式，走近被疫情“封鎖”的用戶。

在品牌主張方面，領(lǐng)克05并沒有一味地強(qiáng)調(diào)領(lǐng)先，而是選擇聚焦“極·以為?！?，也就是將極致習(xí)以為常。換句話說，別人眼里的不同尋常，在領(lǐng)克05身上，便是習(xí)以為常。如此一來，高低便立見分曉。

為何要極致？

事實上，這與領(lǐng)克對于05用戶畫像的精準(zhǔn)定位密不可分。領(lǐng)克05的用戶被稱作Halo Man，也就是對生活充滿好奇、勇于接受挑戰(zhàn)的年輕群體。

不過，值得注意的是，這一群體不僅是領(lǐng)克05的目標(biāo)用戶，更是所有異軍突起的年輕化產(chǎn)品所瞄準(zhǔn)的用戶。

在這樣的情況下，便只能是產(chǎn)品力的拼刺刀。因此，對于領(lǐng)克而言，作為領(lǐng)克品牌的Halo Car，面向高度個性化的轎跑SUV市場，領(lǐng)克05必須做到極致，滿足用戶對于領(lǐng)克“不止于車”的需求，才有望在轎跑SUV市場之中突圍。

顯然，從領(lǐng)克05打動市場的產(chǎn)品力組合來看，領(lǐng)克早已有了縝密的布局。

對比同級別競品，與其他轎跑SUV產(chǎn)品不同的是，作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造而來的領(lǐng)克05，面向轎跑SUV的特殊定位，Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動機(jī)所帶來的極致性能，便是領(lǐng)克05與同級競品拉開差距的關(guān)鍵。

在這套渦輪增壓發(fā)動機(jī)的加持之下，領(lǐng)克05最大馬力輸出可達(dá)到254Ps，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8AT自動變速箱和博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需6.7秒，而這一成績甚至可以比肩豪華品牌中的寶馬X4，以及奔馳GLC coupe。

不僅如此，在產(chǎn)品的配置維度，領(lǐng)克05也擁有著與主流豪華品牌媲美的實力。

比如，12.3英寸全液晶儀表+12.7英寸中控屏+7.5英寸全彩HUD抬頭顯示的交互系統(tǒng)組合、20個感應(yīng)器共同實現(xiàn)的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，均是藏在領(lǐng)克05里面的領(lǐng)跑底氣。

可以發(fā)現(xiàn)，盡管高唱個性年輕的極致路線，但是在這背后真正驅(qū)動領(lǐng)克05的，是所有產(chǎn)品都離不開的技術(shù)路線。

挑戰(zhàn)意義幾何？

在鮮明的品牌價值主張，以及極致的產(chǎn)品價值實力的雙重賦能之下，領(lǐng)克05一上市，不僅迅速在轎跑SUV市場中圈地，更是不斷擴(kuò)容了轎跑SUV市場份額的邊界。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月底，領(lǐng)克05已經(jīng)以超過20萬元的平均售價，創(chuàng)造了連續(xù)5個月月銷量超過4000臺的高光，領(lǐng)跑同級別轎跑SUV銷量榜。

上市便領(lǐng)跑，05現(xiàn)象呼之欲出。對于同級別轎跑SUV產(chǎn)品而言，領(lǐng)克05的突圍之路值得研究。因為，領(lǐng)克05對于年輕用戶的解讀并不囿于產(chǎn)品，還在于領(lǐng)克05不斷破圈，與用戶之間的持續(xù)互動，所帶來的認(rèn)可深度的增加。

今年10月，領(lǐng)克05正式面向用戶和粉絲在線上發(fā)起了“Halo Mission極能任務(wù)”，加深了用戶的參與感，為用戶打造了一場沉浸式的領(lǐng)克05生態(tài)體驗。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至目前，該話題已經(jīng)斬獲了近6億次的點(diǎn)擊播放。

線下，“Halo Mission極能任務(wù)”則是將領(lǐng)克05帶到了賽道之中，進(jìn)一步通過高難度復(fù)合越野路段挑戰(zhàn)，加深了用戶對于領(lǐng)克05極致性能和極致操控的認(rèn)知，塑造了領(lǐng)克品牌價值的高度和深度，也強(qiáng)化了領(lǐng)克05與用戶之間的粘性。

結(jié)果證明，這樣跨界出圈的挑戰(zhàn)正在迎來年輕個性用戶的深度認(rèn)可。據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在領(lǐng)克05近3萬的用戶中，超過85%的用戶選擇了頂配Halo版型，85后年輕用戶占比高達(dá)73%，女性用戶占比接近30%。

可以發(fā)現(xiàn)，作為“最領(lǐng)克”的一款車型，領(lǐng)克05不僅做到了產(chǎn)品價值的領(lǐng)先，更是為市場提供了一種別致的個性化破局思路。也就是不僅要有實力，更要不斷觸達(dá)用戶，與用戶共鳴共振。

因此，從領(lǐng)克05的突圍軌跡來看，成為現(xiàn)象級轎跑SUV，領(lǐng)克05的成績，并不是產(chǎn)品紅利的偶然，而是各方面積累突破的必然。

紅點(diǎn)觀察

如今向年輕個性轉(zhuǎn)型者爾爾，但是能夠真正沉靜下來，找到不同尋常的突破路線的品牌卻并不多。很顯然，領(lǐng)克便是其中一個。

因此，為什么領(lǐng)克05能夠讀懂年輕人？憑什么領(lǐng)克05“最領(lǐng)克”？這其中的答案，便不彰自顯。將一切都做到極致，方能贏得用戶，贏得市場！

End.

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