日前，豐田旗下的純電動(dòng)微型車(chē)——C+pod已經(jīng)正式發(fā)布了，它前期先在日本發(fā)售，共推出了Grade X、Grade XG兩個(gè)版本，售價(jià)折合人民幣大約為10.43萬(wàn)元和10.85萬(wàn)元，它的WLTC（(全球輕型汽車(chē)測(cè)試循環(huán))）續(xù)航里程為150km，有別于國(guó)內(nèi)的NEDC(新標(biāo)歐洲測(cè)試循環(huán))測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，NEDC工況存在與實(shí)際情況脫軌的可能，而WLTC工況則是相對(duì)準(zhǔn)確，我國(guó)也即將開(kāi)始由NEDC往WLTC轉(zhuǎn)變。

豐田C+pod的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有什么比較出彩的地方，給人的感覺(jué)就是中規(guī)中矩，毫不驚艷，細(xì)長(zhǎng)的頭燈與豐田L(fēng)OGO緊密相連，LOGO下則是充電接口，再往下就是一個(gè)黑色面板了，這個(gè)黑色面板缺乏設(shè)計(jì)美感，放在下面感覺(jué)十分唐突。

豐田C+pod的車(chē)身尺寸較小，它的長(zhǎng)寬高分別為2490*1290*1550mm，軸距為1780mm，在車(chē)身寬度方面不占優(yōu)勢(shì)。別看它的車(chē)身尺寸小，豐田仍然為其打造了“雙色車(chē)身”，讓其顯得小而靈動(dòng)。另外，豐田C+pod采用了雙門(mén)兩座設(shè)計(jì)，座椅空間并不局促。

內(nèi)飾部分，新車(chē)的中控臺(tái)采用了黑白撞色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上都是實(shí)體按鍵，操作起來(lái)十分便捷。儀表盤(pán)位于中間位置，可以顯示行車(chē)信息、電池信息和續(xù)航信息，但是這個(gè)儀表盤(pán)卻稍顯落后，仍然是黑白單色的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的儀表盤(pán)大多都是液晶儀表盤(pán)，這是它有待提升的一個(gè)地方。

作為一輛微型車(chē)，豐田C+pod的后備箱容積并不小，趕集買(mǎi)菜還是綽綽有余的。

動(dòng)力上，它搭載了一臺(tái)9.2kW的永磁/同步電機(jī)，最大扭矩是56N·m，最高時(shí)速為60km/h。它的電池容量為9.06kWh，這個(gè)電動(dòng)機(jī)和電池組把它的出行距離限制在一個(gè)很小的圈子里，而且也不能跑高速。如果豐田把它引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，能否超越五菱宏光MINI EV呢？